大家好！
买车了，舒服了，活动半径变大了，想去哪里一脚油门就去了……确实方便啊。有车的人都知道，车这东西和人一样，您待它好，它也待您好，所以保养维修的事儿，还真得上点心，不按时保养维护，小毛病拖着不去理会，这些东西累积起来，最终可能变成大毛病甚至威胁到您的生命！
有朋友说了，这事儿简直就是so easy啊，4S定时会打电话过来通知啊：先生，您车牌为XXXX的爱车快到保养时间了，您可以现在跟我们预约一下保养时间，按时保养可以确保您车辆正常的使用。
确实，这么办还真是没问题，简直就是接近完美——如果您无所谓花多少钱的话，那么请这些个土豪点左上角的返回关闭本文，“分分钟赚几百万上下”的朋友我们八角汽车还真不敢让您浪费时间在咱这篇文章上面。
好了，还在继续滑动手指浏览本文的朋友，说明您不但关爱您的座驾，还是个会过日子的人。
车子越来越多，维修保养车辆这个汽车后市场的蛋糕也是越来越大，买了车子维修保养是否一定要去4S店，这绝不是一个简略的问题，我无法给出你肯定或者否定的精确答案。
那么，我们该怎么保养更合适，性价比更高呢？4S店是不是真的就不能进呢？哪些东西，我们可以对4S店说“不”呢？我们八角汽车的答案是：有所选择。具体请您继续往下看：
首先，我们把车辆分为两种情况：1、保修期内 2、已过保修期
我们八角汽车建议，在新车未出保修期期间，如遇到任何问题最好还是去4S店。我国在2013年底的时候发布的“汽车三包”相应政策讲明，汽车因产品质量问题可免费修理、改换和退货，但是如果不在4S店保养，则有可能会失去相对应的保修服务，例如未能在指定4S店或未能在车辆手册指定的条件下更换机油机滤，则无法保有发动机相关的保修权利。
这保修政策看着吓人，其实我们也可以理性对待，保修期内并不是所有的东西都必须在4S店完成维修保养才能享受所有保修政策，例如不在4S店更换雨刮器难道就不给“三包”发动机变速箱了？明显是不可能的。
另外，有些车辆上的一些特定配置，建议您最好去4S店保养维修。例如空气悬挂或者电子差速器等一些部件的维修更换，在您无法确定4S店之外的任何一家维修店面是否靠谱时，还是去4S店吧。
一旦爱车出了保修期，我其实不建议您大小事儿都要去4S店。为什么，现阶段国内的4S店常常存在这样那样的问题，最容易多花钱的便是过度保养以及价格过高。价格过高大家都懂，待会儿咱们说说过度保养。
首先我理解4S店这样的做法，因为4S店得赚钱吃饭，但是理解并不等于认同，恰恰相反，我们八角汽车觉得有些4S店过度保养以及价格过高的情况已经是让人无法直视了，咱这儿正好有个朋友前段时间去保养了一次，我把他的保养清单列上来让大家看看：
如果不看表格上方的标题，估计您会以为这是一辆豪车的保养清单吧？车价就10几万，还是3万 公里的准新车，保养一次竟然花费了2590元！！！看着心疼啊！
这是我这朋友他这辆14款高尔夫1.4T自动挡的厂商保养手册，拿来对照一下：
可以看到，一汽大众对于高尔夫6代1.4T车型的3万公里保养的要求包含：1、更换机油 2、更 换机油滤清器 3、更换火花塞。所以其实3万公里除了检查车辆各种状态状况之外，保养的项目就是大家一般称之为“小保养”的机油机滤更换外加更换火花塞，但是为什么我这位爱车如爱妻但是又对用车养车目光茫然的朋友能花了2590元呢？我们八角汽车认为，主要问题就在我们前面提到的过度保养！
现在，我们来分析一下：
机油220元、机滤51元、机油机滤工时83元、火花塞292元工时费80元。合计726元。这些项目无论是项目内容还是价格，都完全正常，甚至可以说是偏低的，虽然我估计机油用的是最便宜最低档的机油。
接下来的项目，空气滤清器68元、空调滤清器94元、两者工时费122元，合计284元。这些项目，在厂家保养手册中3万公里保养项目中并没有这些，但是考虑到国内的空气状况，也不是说4S店在这些项目上是坑，只是价格略坑了点，但是即便加上这些项目，726+284=1010元，尚能勉强接受吧。不过这些只是过度保养的一个开头。
* Y# M6 A0 q7 ~& ]
剩下的项目，我想送它一个名字——花样坑爹！
进气系统清洗230元材料80元工时、燃油系统清洗290元材料40元工时、发动机积碳清洗220元材料80元工时、三元催化器清洗280元材料80元工时、刹车保养180元材料100元工时，合计1580元。
3万公里对于现代工业制造出的汽车来说，排除重大交通事故外，真的完全就是个准新车，正处于状态最佳的青年期。但是4S店为了谋求利润最大化，给这年轻人就开始吃上补药了，而且是价格虚高的不要不要的那种补药。
为啥这么多人上了花样坑爹的套路呢？
第一，您可能爱车但其实并没有那么多时间和兴趣去提升自己对车辆的了解；
第二，本着对4S店的信任以及对车辆爱惜的心理；
第三，也是最重要的是，如果您不问，4S店一般是不会主动告诉您这些是附加保养项目，而是直接递给您一张清单让您签名确认！您要是对项目和价格有疑问，4S店就会告诉您，凭借他们的专业了解，这些十全大补汤对车辆驾驶状况以及车辆寿命都有着非常好的提升，说这话的时候脸上还自然流露出那种“用了咱滴药，开上百万公里不用修”的专业感。
于是不少朋友就乖乖签字，要不然这不还得让人笑话买得起用不起么，也对不起车如老婆的思路啊……
这些进气清洗、燃油系统清洗、发动机清洗、三元催化器清洗、刹车保养是不是完全没用呢？我们八角汽车还是持基本肯定的态度，多少有点用。但是，再细化一下精准定位到朋友这部才3万公里的准新车，是不是需要呢？特别是，需不需要在4S店花高价去买这些服务呢？我们就持否定态度了，除非出现怠速抖动、加速明显无力等情况，换句话说您开车觉得车子状况一切良好，随风奔跑自由是方向，那么这些项目对您的爱车来说就是上面提到过的4个字——过度保养。
4S店还经常存在另外一种过度保养，这手册上写着10000公里或1年为保养间隔时间，它就往往建议您5000公里或半年来保养，不少朋友也在各种专业不对称的忽悠中败下阵来，乖乖的掏钱去保养了。
其实除非车辆行驶环境确实较差（教练车、出租车等）需要适当提前之外，一般情况下只需按照保养手册上的保养周期就可以了，因为手册上的规定也是一个保守的数值。虽然这种缩短保养间隔的过度保养大部分可能一年也就多一两次小保养的费用，但几百块也是钱啊，10年下来就是好几千了，每年这钱还不如搓一顿呢，额，不好意思，暴露吃货本性了。反正，就是这钱不能白浪费啊。
所以，这些过度保养的项目，您应该坚决对4S店说不！
免工时费的内容往往就是个坑
说来说去，谁最懂您开的这款车？当然是生产这部车的厂家啊！每部车都会有厂家附带的保养手册，该什么时候换什么，除了刹车片刹车盘轮胎这些各车差异可能比较大的配件外，基本都写的一清二楚。例如本文图3一汽大众高尔夫6 1.4T车型这样的表格，一般您稍微留意一下就能明白。保养中最主要的还是机油、机滤，冷冻液、刹车油、变速箱油、刹车片这些关键部分。像空气滤芯、空调滤芯、雨刮器、灯泡等，这些都基本可以找个靠谱的修理店更换，也不用特意追求原厂（因为原厂山寨货多啊），大牌的例如博世、曼牌、马勒、WIX都不输原厂甚至超过原厂。
像轮胎、蓄电池这些部件，除非您是发生事故损坏了以后保险定损在4S修理的，否则在专门的轮胎店和蓄电池代理商都会有合适的产品可供选择。不用非得追求原厂轮胎原厂电池，只要规格一致，品牌有保障，轮胎和电瓶无所谓原厂不原厂的。4S不但配件价格要高不少，换新轮胎与蓄电池的工时费也得贵上不少。轮胎和电瓶的更换时机在保养手册倒是不会有明确界定，这些我们八角汽车找机会再跟您聊聊。
在本文的最后，对于该不该对4S店说不，哪些东西可以对4S店说不，八角汽车给您略微做一点点小结吧：
1、同级车的常规保养项目价格并不会相差很多，如果价格偏差30%以上，那么肯定是项目有问题了。例如10万左右的车辆机油+机滤的常规保养就是300-600元，20万左右的可能会上升到500-800元，再往上的车子就是豪车了，一次常规保养就是1000多（60万80万100万咱就不展开了）。
2、看到免工时费的保养项目要小心，厂家规定的保养项目一般都是需要工时费的。
3、最重要的，还是要看好车辆厂家给你的保养手册！哪些是必须要做的保养项目哪些是过度保养的项目，基本从手册可以看明白。
最后，如果您遇到一家4S从来没有主动附加不必要的保养维修内容，那应该就是传说中的业界良心的了，请好好珍惜吧……
八角汽车工作室，阿拉宁波宁身边的用车小专家——开车养车、爱车护车！
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发表于 2016-10-11 16:14:04
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发表于 2016-10-11 19:24:16