脑洞大开，这些汽车配置的神奇演变史

谜苏·诗卷

  

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4 [* F! F( C( l' |, F, x- q    大汉子大妹子们，大阅兵看的可激动否？那些整齐划一的阵队，尖端的军事科技…是不是有种分分钟要被亮瞎眼的节奏呢？

+ R8 {  r1 y" v& H& h. p    激动过后，让我们扒一扒那些存在于汽车中的高端军事技术......
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一、HUD（抬头显示）系统
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  N- I" `7 @/ h    HUD，或者军迷更熟悉的另一个名字：全息平显。这东西上点档次的军用飞机上都有。尤其是拥有刺眼绿光的全息衍射平显，更是顶级战斗机的标准装备，比如下面的这两种。


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# C6 T6 t5 P# |5 d' ^    在汽车中，一般被叫做风窗玻璃仪表显示，或者平视显示系统。它可以把重要的信息映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要信息。

    目前，美、德等国家的一些高端车型已经装备了此系统。优点：
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  a  P3 |+ E1 u( I1 B0 s    车主不必频繁低头查看信息，能够通过“平视”前方路况的同时很方便地查看车辆相关信息、导航路况等。从而避免因视觉“疲劳”而分散对前方路况的注意力以及突发情况的处置能力。
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9 ~/ v+ |) d$ a% \' d    车主避免视觉疲劳的同时还可通过即时信息快速判断车况，避免因未及时“低头”（未装有HUD设备）查看信息且车辆出现故障时的延误、拖延等而让车辆相关部位、部件受损，或导致更大的问题，如水温升高，未“察觉”时可能导致空调不制冷、发动机拉伤的可能。
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二、激光探测雷达
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    车载激光雷达又称车载三维激光扫描仪，是一种移动型三维激光扫描系统，是目前城市建模的最有效的工具之一。

    它利用激光的传播速度快，直线型好的特点将激光发射出去并接收返回的信息来描述被测量物里的表面形态。主要作用：
1、ACC停止和前进
5 @- G# O) ?3 N2、交通堵塞辅助
3、碰撞前辅助
4、自动紧急制动
5、低速碰撞防止
6、行人保护
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三、GPS卫星定位和导航
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9 s, U$ H' _9 D    全球定位系统（Global Positioning System）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成。初期，GPS技术在军事上的陆、海、空导航，定点轰炸以及舰载导弹制导获得了广泛的应用。尤其在1991年的海湾战争中，美军的导弹在卫星定位系统的导航下准确的击中远程目标给全世界留下了深刻的印象。
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    GPS系统已经广泛应用于汽车行业，车载GPS有两个主要用途就是定位监控和导航。
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% q% b% e7 m7 Z    随着城市路况日渐复杂，为爱车装备一部精准的GPS卫星导航设备已成为不少驾车族的新选择，而车载GPS原理同军用GPS无异，都是通过卫星对接入点进行定位，从而了解接入点所在方位。不同的是车载卫星定位系统主要是用在汽车导航领域，说白了就是给汽车驾驶员选择路线提供方便的工具。

  i: ?9 ^; m: X( K1 ^四、凯夫拉纤维
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    在上世纪60年代，美国杜邦公司研制出一种新型芳纶纤维复合材料，由于这种新型材料密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一而受到人们的重视。凯夫拉产品坚韧耐磨、刚柔相济，具有刀枪不入的特殊本领，在军事上被称之为"装甲卫士 "。
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    "凯夫拉"材料的出现使坦克、装甲车的防护性能提高到了一个崭新的阶段。

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4 l$ l5 N1 L2 N- B0 ^# r    固特异牧马人铠甲专业越野胎胎侧运用了杜邦凯夫拉纤维加固，使其提升胎壁抗爆胎能力达35%，更加适应恶劣的地形条件，大大提升了路面行驶的稳定性。运用了凯夫拉纤维加固的轮胎，明显提高胎侧抗划伤及撞击的能力，使驾驶员即使在最恶劣的地形状况下依然尽享自信的驾乘体验。
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五、夜视仪
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5 g; f( w+ P3 F    20世纪40年代研制成功的主动式红外夜视仪是夜视器材的鼻祖，目前已发展到第四代。它的出现使人类第一次看到黑暗中的目标，最初用于作军事用途，作为一种高隐蔽性的观察设备，帮助部队在夜间开展军事行动。

  p: `! ~, }/ Q8 \; z5 n    汽车夜视仪是从坦克夜视仪转移过来的技术，是一个典型的军事技术转为民用的产品。

六、四轮驱动
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/ e  u! y3 f" `' z# w- J    在两次世界大战期间，交通技术得到迅速发展。在第一次世界大战期间，为了运送大量的兵员和武器弹药，出现了四轮驱动的载重车；在第二次世界大战中，四轮驱动军用车成为了机动部队的交通工具。艾森豪威尔曾把四轮驱动的吉普车列为——“赢得战争的三大武器”之首！
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    二战后，由于四轮驱动车的优势使其逐渐应用于民用汽车市场。相比较二轮驱动的汽车，四轮驱动汽车的优势主要在于通过性和主动安全性上。
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    在山路、泥土路、冰雪路面、湿滑路段行驶时，汽车经常会发生打滑现象，二驱车往往会因为驱动轮打滑而不能通过，需要其它措施或者请求救援；而四驱车在一个驱动轮打滑时，另外一对驱动轮提供的动力可以使汽车脱离打滑状态。汽车的通过性会大大增强，四驱车在上述路段行驶也更加稳定，汽车的主动安全性也更高。
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太强悍了

君子与牛

希望尽快**民普及。

君子与牛

哦，有些敏感字不能出现。

君子与牛

不对，怎么帖子里的没有被替代？

婷玉

四轮驱动

婷玉

脑洞大开

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**民，..............快点好

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