|
|
当人们开始意识到化石能源的不可再生性和所带来的严重污染之后，纯电动汽车一下子被视作“救世主”。目前，欧洲、美国、日本和中国的汽车厂商都在不遗余力的研发更高、更容易普及的电动汽车。
& y U* g6 [' M: q
, ?& t' {7 G. `* J+ ?
6 d2 v) c! G" S; ^6 X1 g% w 不过，一项来自环境组织的调查报告显示，电动汽车普及并不会降低污染，甚至会加速地球环境危机。
" I5 e4 { d$ q! A* p9 A+ b
9 E0 l4 p. _8 q; }3 R" f! A$ I I; a, H4 O( ?
据英国《金融时报》报道，欧盟专家警告称，电动汽车的蓬勃发展意味着欧盟将不得不考虑建设近50个发电量相当于英国欣克利角核电站规模的发电站，这可能造成严重的污染问题。
: O3 A% w$ ^$ J/ F
8 m! g. U$ k. B5 [* H4 C) x! r: S- ?% W
欧洲环境署（EEA）的研究显示，如果大量电动汽车使用燃煤电厂的电力充电，可能导致二氧化硫空气污染的总体水平上升。
, r8 g* ^* K% n6 L% W. y _. b) G" t/ B5 w
, p7 v4 m! W- P N+ S 在ZF巨额补贴的刺激下，过去六年欧洲电动乘用车的销量大幅增长，但截至去年仍仅占乘用车总数的0.15%。不过，EEA估计这一比例到2050年将达到80%，届时欧盟将需要150吉瓦（GW）的电力供电动汽车充电使用，而英国计划建设的欣克利角核电站的发电量只有3.2吉瓦。
' q" b2 f$ b4 p0 j+ e* U# u5 H' \2 G' [" L( ?" U9 H7 |
! ]( b2 ^' R# F8 c! ]) B EEA警告称，这可能对欧盟的电力基础设施造成沉重压力，特别是在那些大量使用可再生能源的国家，协调来自电动汽车的能源需求可能成为一个重大挑战。- z9 l. P: G5 C4 l: T$ E5 W1 y% O4 {0 i
0 L$ Z4 V; o3 ? H: S+ ]3 ?8 w9 G- S4 ?/ C+ w
欧盟数据显示，截至2014年，风力、水力和太阳能发电已占到欧盟发电总量的25%，核电占27%，但仍有48%的电力来自煤炭、天然气和石油发电。* K# ]" H% g, B5 z3 i3 c Q' P) @7 i1 L
# n! X( r9 @9 [* B1 V
# C- a! p, c6 d+ t( s9 A
EEA的研究显示，如果电动汽车所使用的电力全部来自燃煤电厂，那么这些车辆寿命周期内的碳排放量要高于汽油或柴油车辆。
4 o/ n. f; R6 _2 k
# I# V! ?! a1 x4 U- o2 y
* w: u" j5 q6 \; i1 O% z5 ?! _/ I% h, j$ l& n* ^/ Z o5 O
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-9-28 09:38:21
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2016-9-28 16:20:26