|
|
( C2 n: u5 _$ P( ^2 J
) A3 P# O5 w9 [- r( K; F7 G1 }
9 Y0 M' l$ c4 w2 h( E+ j. e- ` 据中国之声《新闻晚高峰》报道最近河北省衡水市的一些出租车司机没法上班了，因为他们的车辆在开满8年报废或者发生事故报废之后，没办法再更换新车。从今年3月1号开始，衡水市车管所要求所有新上的出租车必须使用新能源汽车，对更换或新增的燃油车，不再办理机动车登记业务。而目前衡水市根本没有充电设施，甚至没有新能源车销售。8 w0 H& Z* L* |0 U+ {9 Z
$ k- [ ~0 t; l+ o0 M, z Y, {8 F1 l% t7 d5 R
全市没有一根充电桩% H1 L) y8 o; g
0 s5 v" D7 |8 V
6 o5 p# M8 U( r- c 衡水出租车司机向记者反映，目前全市既没有充电桩也没有新能源汽车销售网点，在原有车辆报废后，根本无法上路工作。衡水市运管部门也证实，自从新政出台之后，已经有几十名出租车司机无法上路，那么这种无法推广的政策在制定时是如何考虑的？! i& I( {2 a5 {1 ^+ f, ]
; z0 b4 X: }& K- U+ {& N
* ?- K5 k% `3 v! S/ d" Q+ I- j
衡水出租车司机王女士说：“我们这儿现在要上电车，又没有充电站，根本就没法买。我们现在没有补贴政策，充不了，一个充电站也没有。那个车手续都三个月了，手续都换不了。”
% L, l+ s; V/ Q5 J+ `0 f
/ Y" q+ l [. D. a7 X* p没有店销售电动汽车$ n% ?2 }, e# v
& r7 y, d9 l/ M
! a- h ?: h1 n9 m7 j" `) W
的姐刘女士告诉记者，衡水市的出租车司机都是自己购车然后挂靠在公司旗下，她的车在三个月前发生事故报废，想要再次上路，就要自己购买一辆新能源车。衡水市没有卖的，就要到周边城市去买。
0 C& f N: ?: S' p* q" q4 o/ I" u6 m, W/ b0 r6 O k; s
% X s+ L1 K8 C; K
为了求证此事，记者拨打了衡水市的比亚迪和北汽4S店，他们都告诉记者，现在衡水市还没有新能源车的销售，更没有补贴。
7 i5 H4 @! o+ {: p3 [% Q4 _: t. D- i+ E8 m. x7 e' f- E
/ Q5 n7 ]) n% q2 T0 t
比亚迪销售人员说：“衡水的是吧，我们这儿没有电动的，都是燃油版的。比亚迪就我们一家。订现在也没有，因为衡水没有地补。”# ]) J% ` g4 g2 q$ o9 R( z
o6 q4 [* `5 ~) J2 D$ D4 Y9 ~( f
# }0 w3 y8 |. v- n$ B6 Y' ]
北汽销售人员说：“衡水现在还没有新能源车。只有北京有，只出了一批出租车。”) p: B& i% O7 i- y/ ]
% h- W6 e! m1 Q0 Y: @8 O
5 Q% T1 J* w0 v4 `当地尚未有补贴政策1 r u7 K; h4 w% ^/ p
- J- @ h N9 v' p* q" S' M
& b" p5 j1 {! \ 记者查询了几款在其他城市已经被用作出租车的新能源车价格，发现在没有补贴的情况下售价较高。以北京为例，北汽EU260的厂商指导价为25万，比亚迪E6的指导价在30万-36万，在北京地区有指标的购车人，可以直接享受11万元的补贴。而没有补贴的衡水出租车司机想要到北京买车，就必须支付全价。
$ G! d# W+ n2 v9 _( j5 `2 s: T+ k u/ y1 _/ t- F0 f
0 V8 k5 I0 n$ }- L, p* q 刘女士说：“没有充电桩，ZF财政补贴没下来，本地也没有卖电动车的地方，你说叫我们怎么买，怎么上牌啊？咱总得贴合实际吧。充电桩建好也行，连充电桩都没有。一辆电动汽车20多万，我们开出租车的根本承受不起。”( v$ C' a0 @' d
0 r$ E, W+ o9 }! S) d
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-8-8 10:41:22
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2016-8-9 08:38:24