|
|
+ r0 P( R8 o- D/ X4 I; c0 [6 ~
0 k3 M, `- p; {' D1 O M0 k* N' V0 t" e$ A* a |
据中国之声《新闻晚高峰》报道最近河北省衡水市的一些出租车司机没法上班了，因为他们的车辆在开满8年报废或者发生事故报废之后，没办法再更换新车。从今年3月1号开始，衡水市车管所要求所有新上的出租车必须使用新能源汽车，对更换或新增的燃油车，不再办理机动车登记业务。而目前衡水市根本没有充电设施，甚至没有新能源车销售。( k) ?% i# o9 T4 }. N7 f& C2 h
# c1 g7 [. o0 s/ t( N2 U9 Q
5 w& J' y: |7 R7 O3 U4 E' J
全市没有一根充电桩
& r0 n6 m! u/ |# P4 V
+ j( T" ]! {! [, r$ C% M4 b6 C" c" c; g* }8 y7 O
衡水出租车司机向记者反映，目前全市既没有充电桩也没有新能源汽车销售网点，在原有车辆报废后，根本无法上路工作。衡水市运管部门也证实，自从新政出台之后，已经有几十名出租车司机无法上路，那么这种无法推广的政策在制定时是如何考虑的？% s! r* v7 M* ^ f. v+ j5 f: X
1 o9 R. I& ?4 V
* m: ~# \& G% I+ O2 }' y; R 衡水出租车司机王女士说：“我们这儿现在要上电车，又没有充电站，根本就没法买。我们现在没有补贴政策，充不了，一个充电站也没有。那个车手续都三个月了，手续都换不了。”0 x' G) x+ G0 L- t1 s- d
6 N; W5 z; N2 U& n& R, {没有店销售电动汽车% y. C0 [+ i5 D! Q
/ A, t+ c3 v) j8 @) @. C$ h
( m. |5 `* H5 s/ U# @ 的姐刘女士告诉记者，衡水市的出租车司机都是自己购车然后挂靠在公司旗下，她的车在三个月前发生事故报废，想要再次上路，就要自己购买一辆新能源车。衡水市没有卖的，就要到周边城市去买。
) @" `) g- R, c5 r* n
! R; T/ R% a9 n( m" `' S' [8 w8 Q
! l* e1 F4 M: W7 | 为了求证此事，记者拨打了衡水市的比亚迪和北汽4S店，他们都告诉记者，现在衡水市还没有新能源车的销售，更没有补贴。$ B* s+ u" J# K/ x+ D+ z v
! v& o3 i' w! q
: Y3 ~, b- t; T j0 C- w" V% }# z 比亚迪销售人员说：“衡水的是吧，我们这儿没有电动的，都是燃油版的。比亚迪就我们一家。订现在也没有，因为衡水没有地补。”7 Y9 T7 @8 Z' `! \+ ^1 A/ @0 i( q
. v1 e- v' l5 L+ C
2 _" O0 o1 e6 L- y 北汽销售人员说：“衡水现在还没有新能源车。只有北京有，只出了一批出租车。”2 j1 _- Y% Q# r3 B4 h: D9 d" B( W
* h [% ^/ G' d: h9 s
& K0 U7 y' A' w8 J. |
当地尚未有补贴政策, n: }9 \* M7 {& Z
7 P% w0 v+ }& s* C& u
4 W' b, r2 ?4 J
记者查询了几款在其他城市已经被用作出租车的新能源车价格，发现在没有补贴的情况下售价较高。以北京为例，北汽EU260的厂商指导价为25万，比亚迪E6的指导价在30万-36万，在北京地区有指标的购车人，可以直接享受11万元的补贴。而没有补贴的衡水出租车司机想要到北京买车，就必须支付全价。
+ ]5 ]) r3 l$ n6 Q9 h0 G
* i3 J/ f0 v' E$ o* m; [, f. N$ a4 H. ^9 X3 s; k8 N$ Z" |/ Q
刘女士说：“没有充电桩，ZF财政补贴没下来，本地也没有卖电动车的地方，你说叫我们怎么买，怎么上牌啊？咱总得贴合实际吧。充电桩建好也行，连充电桩都没有。一辆电动汽车20多万，我们开出租车的根本承受不起。”
5 C0 ]6 {7 M2 j% [+ W5 t: T5 ~1 K8 V6 d% o! B# } c
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-8-8 10:41:22
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2016-8-9 08:38:24