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对于一辆汽车来说,气囊的存在至关重要,在关键时刻它可以救命(不过最好希望用不到它)
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不过要说起高田气囊,想必令很多人又爱又恨。
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- I# S& D; j, A* E打开百度,搜索高田气囊,你就会发现。。。 3 s% ^$ A& h( i& o& `! s
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多篇文章都是关于高田气囊问题,高田气囊怎么老出事儿呢?真是一波未平一波又起啊! 0 R* o# ]. k$ J( X. x9 H5 ]
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这次,我会告诉你高田气囊又出事儿了吗? 9 _, l4 U- x: I' P( c5 K
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我会跟你说这次就算是超跑也不能幸免吗?% m4 P$ G7 I' S/ X) A2 H
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4 @6 H9 h. w& v( Y' {日前,美国国家公路交通安全管理局( NHTSA)宣布,受高田气囊问题影响,超过20款超级 跑车也“荣幸”加入了这场历史上最大规模的汽车召回运动。需要特别注意的是,新近召回的这些车型中部分为2016-2017年款新生产车型,这说明高田气囊问题并没有引起汽车制造 商足够的重视。
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其中,2016-2017年款的法拉利全线产品因高田气囊问题召回,合计约2800辆;2017款奥迪R8、2016-2017款迈凯伦570S、2012款Fisker Karma、雷克萨斯LFA、迈凯伦P1以及2012-2016款特斯拉MODEL S同样需要召回并更换安全气囊。 7 _9 F; L# @) {7 P
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根据美国国家公路交通安全管理局12月初公布的数据,截至目前共有大约1250万个安全气囊(包括670万个驾驶席安全气囊和580万个副驾驶席安全气囊)被召回维修,其中本田汽车已回收了超过820万个、丰田147万个、FCA集团146万个。而通用汽车和梅赛德斯-奔驰分别召回了671辆和3434辆汽车,仅占这两大汽车公司需召回数量的不到百分之一。美国交通部表示,已召回的1250万辆车占所有受到问题气囊影响的车辆的不到20%,汽车行业需加快更换高田问题安全气囊的步伐,并暗示该隐患造成的召回规模可能将再次扩大。
' p2 y9 [+ g/ I0 ?& c% D厉害了 word高田气囊!!!
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