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泾渭分明的豪华车市场格局开始遭遇挑战。ABB(奥迪、宝马、奔驰)为代表的第一阵营,普遍增速放缓;同时,二线豪华车企销量增速迅猛;中国豪华车市场“三分天下”的格局或将逐步演化为群雄逐鹿。
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8月,凯迪拉克与雷克萨斯的销量增幅均超过50%,沃尔沃与捷豹路虎的销量增幅也在30%以上。
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! Q, [/ x$ S+ ]# ?6 V+ y J 同时,中汽协与进口车数据显示,截至8月,豪华车整体增幅达到17.4%,其中,ABB增速达到13.4%,第二阵营中五大品牌(雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎品牌)的增速高达22.2%。
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“二线豪华车企的品牌力与产品力确实在逐步提升。”威尔森市场分析师陆云峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,在二线豪车阵营集体大增的背景下,整个二线豪车阵营之间的竞争也将更为白热化。" D- g4 R: g0 p* r: ?
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“不过,虽然第二阵营品牌正在奋力追赶,但以ABB为首的一线阵营仍将占据豪华车市场主要阵地,未来的市场份额不会低于65%。”此前,德系三强的市场份额一直维持在70%~75%。/ x( o+ i: z9 b
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: y* N) D! R, P% c第二阵营集体大涨$ H! o |+ p9 p7 i2 g/ i) I7 w3 C
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在今年8月的豪华车市场中,豪华车第二阵营集体飘红的市场表现引起外界注目。按照此增速来计算,今年捷豹路虎、雷克萨斯以及凯迪拉克都有望跨入“10万辆俱乐部”,二线豪车阵营的加速跑也将为整体豪华车市场带来更多增量。6 U( p. r+ W% C4 H/ W3 Q( R
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统计显示,8月,凯迪拉克实现销量9914辆,同比增长93.4%,这也是今年凯迪拉克第二次销量增幅超过89%。
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今年上半年,凯迪拉克在华陆续投放了CT**XT5两款国产车,其中,作为凯迪拉克唯一一款国产SUV车型,XT5已经成为凯迪拉克的销量主力军。乘联会数据显示,今年8月,XT5销量达到3703辆,已成为可与ATS-L比肩的国产畅销车型。
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) |, B1 ]* L* d$ Z9 b, w/ n* ? 根据凯迪拉克的规划,接下来还将有至少两款SUV进入中国市场,且均有可能实现国产。事实上,今年初,凯迪拉克金桥工厂正式竣工投产,可见凯迪拉克对于中国市场的雄心,目前,中国已是凯迪拉克除美国外最大的单一市场。
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8 a. o$ p* A! S3 h9 d2 I 不只是凯迪拉克,雷克萨斯8月销量增幅也十分强劲。数据显示,雷克萨斯当月销量达到1.08万辆,同比大涨71.4%。就具体车型来看,雷克萨斯ES销售4768辆,NX销售2373辆,RX销售2412辆。
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* j" r( A i8 h2 K' L) R. ` 虽然雷克萨斯目前并未实现产品国产化,但在陆云峰看来,雷克萨斯相对充分的产品布局使其获得了较高的品牌认知度。
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; l0 |/ I# @ F9 C “凯迪拉克产品加速国产化将成为其未来增长的主要动力,而雷克萨斯未来如实现国产则会为其带来巨大增量。”在陆云峰看来,在二线豪华车阵营中,凯迪拉克与雷克萨斯依旧会成为领跑者。8 s( _1 p/ O0 F3 ^0 ^9 D+ \
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* q1 G; ?. x; e7 |8 w4 e3 A: | 此外,今年8月,沃尔沃实现销量7637辆,同比上涨37%;捷豹路虎销量达9314辆,同比上涨36%。' w+ a" y1 @/ ~* H4 l7 M
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不过,陆云峰认为,去年,豪华车市场整体增幅大幅放缓,部分豪华车企表现欠佳,因此这也是今年销量同比大增的重要原因之一。
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0 ~- v3 F: x9 Y# b' `5 Q$ t7 I五大品牌抢23%市场份额' j- R+ n' o( O# r$ a: [* U
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6 u7 l5 F& s/ g) N+ B8 m; p 虽然二线豪车阵营销量集体大涨,但竞争态势却日渐胶着,这也引发了二线豪华车企排名不断更迭。! t4 l3 z+ O' g$ E
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5 e( C- f6 a! W. [6 {5 X 2015年,沃尔沃实现销售8.16万辆,领先于凯迪拉克的8万辆。但截至今年8月,凯迪拉克前8个月完成销量6.44万辆,领先沃尔沃同期的5.44万辆。乘联会数据显示,今年1~8月,凯迪拉克国产车型在总销量中的占比达到89%,同期沃尔沃为78%。
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从排名来看,2014年,沃尔沃位列豪华车企排行榜第5名,仅次于捷豹路虎,但去年沃尔沃下落至第6名,今年前8个月,沃尔沃再度跌至第7名。
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“凯迪拉克在国产化速度与产品布局上要明显优于沃尔沃,沃尔沃目前仅有S60L与XC60两款国产车型,进口XC90又无法为整体销量作出一定贡献,因此整体销量出现了一定滑坡。”陆云峰如是表示。* B2 }7 U" z4 I0 l' E
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此外,值得注意的是,还有DS与林肯的竞争。去年DS位列豪车市场第10名,但今年上半年,林肯挤掉了DS迈入豪车市场前十。' I6 |. k+ y. n" |, I6 x$ P: Y2 m Y
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" h% S! R3 ^8 X8 Z8 C# G “未来,二线豪华车企将进入比拼品牌力与产品力的阶段。”陆云峰表示,这将决定谁能在下一轮竞争中胜出。5 b% ~9 R+ I' Y+ f
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9 [3 K7 b, r; g7 D7 U, e. b/ P 不过,虽然第二阵营品牌正在奋力追赶,但在陆云峰看来,以ABB为首的一线仍将占据豪华车市场主要阵地,市场份额不会低于65%。
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5 I$ }( P0 H& s$ I* ? 威尔森的数据显示,截至8月底,ABB三强在整体豪车市场中的占比为69.9%。去年同期,这一份额占比为72.3%。
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截至8月底,上述五大二线主流豪车企业,在豪车市场中的占有率为19.2%,较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。! X$ k8 l4 }+ C; w+ M( t# N
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9 a4 N- F. e4 }( ?2 p 《每日经济新闻》记者了解到,接下来,沃尔沃将推出另一款战略车型S90,英菲尼迪重量级车型QX30也将于年底上市,加上捷豹品牌首款国产车型XFL。可以预见,随着上述五大品牌战略车型的陆续推出,其内部竞争也将更为激烈。* [- m4 Y1 B: m8 T/ u7 ~8 p
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“二线豪车阵营短期内有望占据整个豪车市场20%以上份额,明年最高或将达到23%。”陆云峰预测道。
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