二线豪华车销量增速超20% 集体大涨挑战ABB垄断份额

南山不老松

    泾渭分明的豪华车市场格局开始遭遇挑战。ABB（奥迪、宝马、奔驰）为代表的第一阵营，普遍增速放缓；同时，二线豪华车企销量增速迅猛；中国豪华车市场“三分天下”的格局或将逐步演化为群雄逐鹿。
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' R" _* k) S3 L- y5 s: k    8月，凯迪拉克与雷克萨斯的销量增幅均超过50%，沃尔沃与捷豹路虎的销量增幅也在30%以上。
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3 L  v' ~' v- {! ]: c" Q1 R4 C( S    同时，中汽协与进口车数据显示，截至8月，豪华车整体增幅达到17.4%，其中，ABB增速达到13.4%，第二阵营中五大品牌（雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎品牌）的增速高达22.2%。
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8 l- V* K0 m% [- Q5 ^, N    “二线豪华车企的品牌力与产品力确实在逐步提升。”威尔森市场分析师陆云峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在二线豪车阵营集体大增的背景下，整个二线豪车阵营之间的竞争也将更为白热化。


  \5 x! X5 M: M- |  ~; p% d    “不过，虽然第二阵营品牌正在奋力追赶，但以ABB为首的一线阵营仍将占据豪华车市场主要阵地，未来的市场份额不会低于65%。”此前，德系三强的市场份额一直维持在70%~75%。
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  n0 X  {4 Z) M2 e" E4 b& S第二阵营集体大涨
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    在今年8月的豪华车市场中，豪华车第二阵营集体飘红的市场表现引起外界注目。按照此增速来计算，今年捷豹路虎、雷克萨斯以及凯迪拉克都有望跨入“10万辆俱乐部”，二线豪车阵营的加速跑也将为整体豪华车市场带来更多增量。
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7 w4 s" s1 `2 U4 [6 }+ R, N& b/ k+ S    统计显示，8月，凯迪拉克实现销量9914辆，同比增长93.4%，这也是今年凯迪拉克第二次销量增幅超过89%。


7 W3 j* ~2 O+ d: M% U    今年上半年，凯迪拉克在华陆续投放了CT**XT5两款国产车，其中，作为凯迪拉克唯一一款国产SUV车型，XT5已经成为凯迪拉克的销量主力军。乘联会数据显示，今年8月，XT5销量达到3703辆，已成为可与ATS-L比肩的国产畅销车型。


0 y2 T2 [7 l4 C    根据凯迪拉克的规划，接下来还将有至少两款SUV进入中国市场，且均有可能实现国产。事实上，今年初，凯迪拉克金桥工厂正式竣工投产，可见凯迪拉克对于中国市场的雄心，目前，中国已是凯迪拉克除美国外最大的单一市场。

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9 c/ ?# `- j% P* `+ I    不只是凯迪拉克，雷克萨斯8月销量增幅也十分强劲。数据显示，雷克萨斯当月销量达到1.08万辆，同比大涨71.4%。就具体车型来看，雷克萨斯ES销售4768辆，NX销售2373辆，RX销售2412辆。
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$ U; Q, S% ~2 Y" G4 n    虽然雷克萨斯目前并未实现产品国产化，但在陆云峰看来，雷克萨斯相对充分的产品布局使其获得了较高的品牌认知度。

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- z. |+ a/ N+ ^* j    “凯迪拉克产品加速国产化将成为其未来增长的主要动力，而雷克萨斯未来如实现国产则会为其带来巨大增量。”在陆云峰看来，在二线豪华车阵营中，凯迪拉克与雷克萨斯依旧会成为领跑者。

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$ x0 [4 k$ P8 e7 I) O$ _1 Z1 r    此外，今年8月，沃尔沃实现销量7637辆，同比上涨37%；捷豹路虎销量达9314辆，同比上涨36%。


    不过，陆云峰认为，去年，豪华车市场整体增幅大幅放缓，部分豪华车企表现欠佳，因此这也是今年销量同比大增的重要原因之一。
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" R( d& m2 p2 C. L, {五大品牌抢23%市场份额


: k0 _: A5 ?$ i# n/ Q; D    虽然二线豪车阵营销量集体大涨，但竞争态势却日渐胶着，这也引发了二线豪华车企排名不断更迭。
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    2015年，沃尔沃实现销售8.16万辆，领先于凯迪拉克的8万辆。但截至今年8月，凯迪拉克前8个月完成销量6.44万辆，领先沃尔沃同期的5.44万辆。乘联会数据显示，今年1~8月，凯迪拉克国产车型在总销量中的占比达到89%，同期沃尔沃为78%。
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* t1 v8 k5 F7 Z( x" |. X    从排名来看，2014年，沃尔沃位列豪华车企排行榜第5名，仅次于捷豹路虎，但去年沃尔沃下落至第6名，今年前8个月，沃尔沃再度跌至第7名。
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8 w% v# ?7 W* O. I! r% h    “凯迪拉克在国产化速度与产品布局上要明显优于沃尔沃，沃尔沃目前仅有S60L与XC60两款国产车型，进口XC90又无法为整体销量作出一定贡献，因此整体销量出现了一定滑坡。”陆云峰如是表示。


( w3 C% e8 p( Y" {1 ^2 i# x    此外，值得注意的是，还有DS与林肯的竞争。去年DS位列豪车市场第10名，但今年上半年，林肯挤掉了DS迈入豪车市场前十。
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2 J4 c0 E% M/ h( D  _# N    “未来，二线豪华车企将进入比拼品牌力与产品力的阶段。”陆云峰表示，这将决定谁能在下一轮竞争中胜出。


: g7 P, r* A' ]) ?    不过，虽然第二阵营品牌正在奋力追赶，但在陆云峰看来，以ABB为首的一线仍将占据豪华车市场主要阵地，市场份额不会低于65%。
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    威尔森的数据显示，截至8月底，ABB三强在整体豪车市场中的占比为69.9%。去年同期，这一份额占比为72.3%。


. Z3 Y7 o2 n& t+ \; N    截至8月底，上述五大二线主流豪车企业，在豪车市场中的占有率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。


# Y% q3 C4 F0 e6 K0 T    《每日经济新闻》记者了解到，接下来，沃尔沃将推出另一款战略车型S90，英菲尼迪重量级车型QX30也将于年底上市，加上捷豹品牌首款国产车型XFL。可以预见，随着上述五大品牌战略车型的陆续推出，其内部竞争也将更为激烈。

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    “二线豪车阵营短期内有望占据整个豪车市场20%以上份额，明年最高或将达到23%。”陆云峰预测道。
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