大众汽油车也陷入排放造假

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      综合外电报道，大众汽车集团日前承认，除了上千万辆柴油车存在排放舞弊之外，部分汽油动力车也涉嫌二氧化碳排放和燃油经济性数据虚假情况。在排放门丑闻之后，大众在欧洲和美国市场大幅降价以吸引消费者，目前优惠尚未涉及中国。
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       汽油车首次陷入排放、油耗虚假丑闻
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6 n4 D+ U4 M5 _; d" i$ C      自从9月被曝光搭载Type EA189柴油发动机的车辆氮氧化物排放测试舞弊之后，大众负面不断。前不久美国环保局EPA发布声明称，大众氮氧化物排放作弊案可能扩大至3.0升柴油发动机车型，涉及豪华品牌。随后大众集团在内部调查中发现，在全球有80万辆车的二氧化碳排放以及燃油经济性数据存在问题。
      经查，这80万辆汽车涉及大众、斯柯达以及西雅特品牌2012年款及以后车型的1.4升、1.6升以及2.0升柴油版本，大部分车型发动机型号为EA288，车型包括Polo、高尔夫、帕萨特、奥迪A1、A3、西雅特伊比飒以及斯柯达明锐。另外，大众乘用车品牌搭载1.4升ACT汽油发动机的Polo车型也受到影响，该发动机可配备停缸技术以节约燃油。这也是大众旗下汽油车首次涉嫌排放造假，虽然指标是二氧化碳排放而非氮氧化物。
$ U7 O1 d. p! W6 l$ k1 k      大众表示，上述车型提交给欧洲方面的二氧化碳排放数据以及燃油消耗数据是“不正确的”，燃油消耗数据也存在10%至15%的偏差。大众德国发言人Christian Buhlmann表示，在二氧化碳排放值认证测试过程中，“部分车型的排放量和油耗数字，被人为设置在较低水平。”在欧洲市场，车企需要向消费者提供二氧化碳排放方面的数据，而在美国市场通常提供的是燃油经济性以及续航里程数，因此目前尚不确定本次违规涉及美国市场。
      11月3日，大众在声明中初步预计，新一轮排放造假事件将给集团造成约20亿欧元经济损失，消费者认为受到欺诈可能会进行索赔，并且欧洲地区对于二氧化碳排放超标也将额外征税。不过大众认为这一数目估算较为粗略，目前尚未确定是否预留资金。而此前的柴油车氮氧化物排放舞弊案，已经在第三季度给大众带来67亿欧元开支，造成十余年来大众首次季度收支亏损。

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