|
|
2 W% G' x3 _, Q* @! v J
# a/ z6 X. S3 [/ V: L
【谜苏导语】好聚好散,日后还是朋友,4年的纠结,最后还是分道扬镳了!大众和铃木的合作关系就这样走到了尽头!3 Q6 p( {2 w$ g8 E* D' c
; I& l; y5 ~0 j/ ]6 {9 ^4 o9 a6 i
2 n& C/ X) j% _& P3 A* V: i2 X 综合外电报道,大众汽车和铃木汽车日前收到国际仲裁院判决,双方联盟正式瓦解,长达四年的“离婚案之战”就此画上句号。未来在小型车方面,大众将不再依靠铃木的专长,而是将重心转向中国市场新廉价车品牌,有望和一汽吉林协作。( h! f2 D$ y) n9 `4 u& B* B
+ V" V/ T d4 k
大众和铃木离婚落定
v$ K6 Q0 \7 a$ {1 P8 v' p
& u! v3 c9 m% J 2015年8月30日,铃木汽车在东京证券交易市场发布的文件称,此前一天(8月29日)收到英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)仲裁结果,该院判定大众应当放弃所持有的铃木股权,解除两家公司“不成功的”联盟协定。
{; u6 g. t; V( K 从文件内容看,英国伦敦国际商务仲裁院认为自从2011年11月18日铃木递交终止合作的仲裁申请开始,大众和铃木之间的联盟在实质上就已经名存实亡,而终止申请于2012年5月18日生效。6 j" G3 @3 o5 c6 v% G X
大众和铃木2009年结成联盟,双方希望相互取长补短。大众看中了铃木作为小型车专家的优势,以及在东南亚市场的份额,而铃木希望从大众获得柴油发动机等技术。
; X3 S1 n4 Q8 R" r- s& @. n# E 但是从2011年开始双方陷入口角。铃木指责大众将其纳入报表统计损害其独立性,并干扰其运营;大众则称铃木背信弃义转向菲亚特寻求柴油发动机技术。据悉,实际上是由于两家公司并未真心互换技术和市场优势,才导致局面如斯。1 Y# M8 r/ G/ j) U+ [# E
2011年11月24日,铃木汽车宣布开始申请仲裁,以解散其与大众汽车的联盟,要求大众汽车售出所持有的铃木股份,并单方面宣布联盟解体。$ p$ \$ `' [, u$ x }
在仲裁院给出判决结果后,大众和铃木均未对判决表示反对。铃木汽车董事长铃木修在新闻发布会上抑制不住欣喜之情:“仲裁结果浮出水面真是喜讯。好比我如鲠在喉终于解脱。最终实在大快人心,此后铃木可以专注于业务最高目标(而不用和大众纠缠)。”关于是否存在和大众重新结盟的可能,铃木方面否认称:“你不会乐意同和你离婚的人再婚。”
6 C" m f/ b, z( Q8 T4 [7 O$ y- G! `
|
|