|
|
6 a# ^4 q- w8 M) C
) {( r% o1 \3 l$ i
【谜苏导语】好聚好散,日后还是朋友,4年的纠结,最后还是分道扬镳了!大众和铃木的合作关系就这样走到了尽头!
3 M8 p& j7 R, {0 t. w- g) s$ H
8 V5 l8 g% d7 `+ @; V, }; A0 t } B! P ~/ Z: E
综合外电报道,大众汽车和铃木汽车日前收到国际仲裁院判决,双方联盟正式瓦解,长达四年的“离婚案之战”就此画上句号。未来在小型车方面,大众将不再依靠铃木的专长,而是将重心转向中国市场新廉价车品牌,有望和一汽吉林协作。# h, I- [1 b7 I/ Y) m
I- {9 n2 v) q9 G& M 大众和铃木离婚落定
8 b. ^! r" g7 r( V3 d
& L2 u+ k1 R% x0 I! V4 I 2015年8月30日,铃木汽车在东京证券交易市场发布的文件称,此前一天(8月29日)收到英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)仲裁结果,该院判定大众应当放弃所持有的铃木股权,解除两家公司“不成功的”联盟协定。
& U' ?- }$ I) ^( F: d w 从文件内容看,英国伦敦国际商务仲裁院认为自从2011年11月18日铃木递交终止合作的仲裁申请开始,大众和铃木之间的联盟在实质上就已经名存实亡,而终止申请于2012年5月18日生效。
0 u& S1 R* L ^/ I 大众和铃木2009年结成联盟,双方希望相互取长补短。大众看中了铃木作为小型车专家的优势,以及在东南亚市场的份额,而铃木希望从大众获得柴油发动机等技术。
) L. D, a/ V$ \. R$ H" Z4 S 但是从2011年开始双方陷入口角。铃木指责大众将其纳入报表统计损害其独立性,并干扰其运营;大众则称铃木背信弃义转向菲亚特寻求柴油发动机技术。据悉,实际上是由于两家公司并未真心互换技术和市场优势,才导致局面如斯。
: j# B# P. H1 f; ~ 2011年11月24日,铃木汽车宣布开始申请仲裁,以解散其与大众汽车的联盟,要求大众汽车售出所持有的铃木股份,并单方面宣布联盟解体。4 |: H1 i7 e( ^( a' F0 o
在仲裁院给出判决结果后,大众和铃木均未对判决表示反对。铃木汽车董事长铃木修在新闻发布会上抑制不住欣喜之情:“仲裁结果浮出水面真是喜讯。好比我如鲠在喉终于解脱。最终实在大快人心,此后铃木可以专注于业务最高目标(而不用和大众纠缠)。”关于是否存在和大众重新结盟的可能,铃木方面否认称:“你不会乐意同和你离婚的人再婚。”+ ?3 S# D) {# l9 a
1 X* X0 L; f$ R2 F
|
|