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综合外电报道,大众汽车集团日前承认,除了上千万辆柴油车存在排放舞弊之外,部分汽油动力车也涉嫌二氧化碳排放和燃油经济性数据虚假情况。在排放门丑闻之后,大众在欧洲和美国市场大幅降价以吸引消费者,目前优惠尚未涉及中国。
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7 t! q0 Y: g" m/ p& t 汽油车首次陷入排放、油耗虚假丑闻
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自从9月被曝光搭载Type EA189柴油发动机的车辆氮氧化物排放测试舞弊之后,大众负面不断。前不久美国环保局EPA发布声明称,大众氮氧化物排放作弊案可能扩大至3.0升柴油发动机车型,涉及豪华品牌。随后大众集团在内部调查中发现,在全球有80万辆车的二氧化碳排放以及燃油经济性数据存在问题。2 ~8 r0 y i \! i) P& i% {! i
经查,这80万辆汽车涉及大众、斯柯达以及西雅特品牌2012年款及以后车型的1.4升、1.6升以及2.0升柴油版本,大部分车型发动机型号为EA288,车型包括Polo、高尔夫、帕萨特、奥迪A1、A3、西雅特伊比飒以及斯柯达明锐。另外,大众乘用车品牌搭载1.4升ACT汽油发动机的Polo车型也受到影响,该发动机可配备停缸技术以节约燃油。这也是大众旗下汽油车首次涉嫌排放造假,虽然指标是二氧化碳排放而非氮氧化物。
L" A' k( [& ]1 D+ g5 U 大众表示,上述车型提交给欧洲方面的二氧化碳排放数据以及燃油消耗数据是“不正确的”,燃油消耗数据也存在10%至15%的偏差。大众德国发言人Christian Buhlmann表示,在二氧化碳排放值认证测试过程中,“部分车型的排放量和油耗数字,被人为设置在较低水平。”在欧洲市场,车企需要向消费者提供二氧化碳排放方面的数据,而在美国市场通常提供的是燃油经济性以及续航里程数,因此目前尚不确定本次违规涉及美国市场。
+ o) K! }. {- [* X5 q# A- T 11月3日,大众在声明中初步预计,新一轮排放造假事件将给集团造成约20亿欧元经济损失,消费者认为受到欺诈可能会进行索赔,并且欧洲地区对于二氧化碳排放超标也将额外征税。不过大众认为这一数目估算较为粗略,目前尚未确定是否预留资金。而此前的柴油车氮氧化物排放舞弊案,已经在第三季度给大众带来67亿欧元开支,造成十余年来大众首次季度收支亏损。; d' f) O1 N2 y' ?9 h
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