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安全气囊,当车辆受到碰撞时会触发“碰撞传感器系统”,并迅速发布指令进行充气,最后及时弹出保护乘客和司机安全。$ W& J7 d9 H" y! M6 U' I
然而,就是这项保护驾乘人员安全的气囊,最近丰田、日产等众多汽车品牌接连宣布召回,召回原因也是出奇的一致:副驾驶气囊展开时,气体发生器容器可能损坏,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。
/ |. t0 ]* i. a3 T A/ \ 而该问题气囊的生产商便是同一家企业——日本零部件巨头高田。
8 `, R8 d3 f! ^0 Q2 G 6月25日,日本高田公司召开新闻发布会,首席执行官高田茂久在高田气囊事件披露后首次公开露面,他在发布会上就高田气囊的问题致歉,并表示正在进行调查。3 ^3 n9 T4 }6 s) I' C/ f
然而事件并未到此结束,高田“气囊门”持续发酵。就在高田公司召开记者会的当天,丰田、日产和三菱发布声明称,在全球范围内再度追加召回搭载高田气囊的汽车,总数达318万辆。
( b8 P4 @3 V+ k 至此,高田气囊召回车辆总数高达4422万辆左右。7 o! }& A# `) [% o$ n8 ~
业内人士认为,这一数字或许还将继续增加。有相关机构预测,高田“气囊门”带来的召回规模最终将超过丰田“踏板门”和通用“点火开关门”,成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。
5 W q( l3 Q( l( z, Y) A2 ~ 高田气囊
3 w1 u+ q& ]; ^0 K! _ 殃及10余家车企
! ]5 u$ }# Y4 L1 ^& y 创立于1933年的日本高田公司,是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司,总部设在日本东京。
& w& y' p' |, N6 r; T 自去年以来,由高田气囊引发的一系列召回事件,被推上风口浪尖。宣布召回的企业包括丰田、宝马、三菱、斯巴鲁、本田等十余家跨国车企。
7 b4 U. K1 r4 W0 g. I5 H 而这一事件的召回原因也惊人地相似:当副驾驶空气囊展开时,气体发生器容器可能发生损坏,导致碎片飞出,伤及车内人员。据统计,目前已经可以证实高田气囊与6人死亡、100多人受伤有关。
( H! K. n/ P2 Q5 U: c$ O! r m 在这次高田“气囊门”中,几乎所有日系车企都被卷入,受影响最严重的是本田。就在本月8日,本田又宣布在中国市场召回包括思域、锋范等在内的106722辆轿车。! x' N6 E+ s5 Y2 e8 |9 L. j
本田CEO伊东孝绅日前表示,将在全球追加召回搭载高田缺陷气囊的汽车,预计召回措施的对象车辆累计将达到约1300万辆。截至目前,本田在美国的召回数量已经达到800万辆。
. }8 F; o/ x; x% F 本田方面表示,如果最终调查结果显示错误在高田一方,公司将要求高田赔偿召回造成的部分或全部损失。
# v4 M! T* G! w$ r. @6 i0 f' U 此次“气囊门”中,德国汽车制造商宝马也跟着躺枪。此前,宝马宣布计划在全球召回约160万辆汽车,以更换乘客一侧的安全气囊,因气囊充气机存在破裂的隐患。
% b5 c) V5 o' S, `7 X M9 a& C 此次召回的缺陷隐患车型涉及1999年5月-2006年8月生产的宝马3系轿车。
, j# J1 c' i |9 L G3 h$ V 近日,有消息指出,由于高田在墨西哥工厂为宝马生产的气囊可能存在质量问题,高田已经同意将提供给宝马的气体发生装置由墨西哥蒙克洛瓦 (Monclova)工厂转移到德国弗莱贝格(Freiberg)工厂生产。不过高田发言人Alby Berman表示,此次转移生产的只是提供给宝马车型的零件。
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