电动车逆袭——续航飚升至644公里

      【谜苏数据库】在2014年接近尾声的时候，美国汽车公司特斯拉的Roadster升级版横空出世，如一颗流星划破天际，2015年汽车业注定没法继续风平浪静，一项彪悍的数据似乎要掀起万丈波澜——续航飚升至644公里，超出原版63.9%。

      谜苏分析了一下此次跨越式提升的原因。电池技术的进步功不可没，使续航性能有了质的飞跃。续航里程由393公里提升到644公里。高性能石墨烯电池起到了主要作用，容量增长68.2%——这将会成为电动汽车的杀手锏！ 

      对于石墨烯这个今天的主角我们99%的石家庄车友肯定不熟悉，下面就让谜苏给大家介绍一下！

      这就要从一则爆炸性的新闻谈起了——其实，英国科学家10年前就发明了石墨烯，10年后的今天终于在电池应用领域获得了巨大突破。2014年12月初，西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发了石墨烯里电池——只需8分钟，1000公里肆虐狂奔，这货简直就是超级赛亚人呀！这么一看，顿时觉得电动汽车的前途一片光明呀！

      石墨烯充电速度简直是快到没朋友呀

      谜苏想了一下，如果手机采用这种电池，岂不是几分钟就充满了，然后随便玩的节奏，妈妈再也不会担心我的手机没电了呀！

      咳咳，抱歉，谜苏明显感觉自己有点跑偏了，现在立刻回到电动汽车的问题上。

      我们先来看看现在全球电动车的现状吧！全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，特斯拉的合作小伙伴是钴酸锂电池，比亚迪的合作小伙伴是磷酸铁锂电池，日本汽车为锰酸锂电池。

      这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但是高温也最不稳定，没准会爆炸，呵呵；磷酸铁锂电池虽然是最稳定的，但能量密度最低，跑不了多远的节奏呀！

      锂电池在20年前开始登上了历史舞台，到了自己的巅峰之后就再也没有了任何进步！谜苏通过数据分析得出了以下结论：锂电池的瓶颈在于功率密度有限，能量存储的效率过低。说白了就是电量低，想获得高电量就必须加大电池的体积，考虑到汽车自身的轻量化问题，这有点得不偿失，并且充电速度媲美蜗牛，一旦没电，让你等几个小时充满点再走，那简直就是天方夜天的节奏啊！

      虽然本次特斯拉没有明确指出加入了石墨烯，不过，它的性能有大幅度的提升，谜苏分析只有石墨烯能做到。原电池组为6831节电池，特斯拉在不增加电池组的情况下，使总容量从53kWh提高到70kWh，足足提高了32.1%！

      石墨烯片材内部结构间隔扩大，以允许更多的电解质“润湿”及锂离子电池中的锂离子获得高速率通道的性能。

      谜苏整理了一下西班牙研究员的数据，石墨烯锂电池的能量密度为600wh/kg，是锂电池的5倍;寿命是锂电池2倍;成本对比锂电池降低77%。很是惊喜有没有！

      值得一提的是在石墨烯锂电池的竞争上，日本和韩国可谓是厮杀的火热，韩国16秒充满一块手机电池是不是可以惊爆你的眼球！突然感觉自己的手机完全是弱爆了了呀！

      石墨烯超级电池的出现，可能彻底改变现有的充电问题。续航里程成倍增长，长途出行的里程焦虑可能彻底打破。以西班牙的超级电池为例，1000公里的续航里程几乎接近北京到上海的直线距离，远超出传统汽车一箱油的行驶距离。

      超级电池10分钟的充电时间，比加一次油时间长一点点，但续航里程比一箱油要长很多，消费者再也不会抱怨。

      之前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，现在谜苏立刻推翻这种说法，甚至连纯电动车的普及也不需要那么长时间。

      石墨烯锂电池一旦大规模应用到电动车上，对整个行业将是颠覆性的。谜苏大胆断言：此次新电池技术的革命是决定电动汽车生死的一次革命，对于全球的各大车企，纵使你拥有百年历史，一旦在这次革命中失利，则立刻会变为历史中的尘埃。