分析有理 马云为啥要退出打车软件的烧钱大战

小石头

快的打车最新补贴政策显示：从3月4日零点开始，乘客的补贴调整为10元。司机端补贴则分为内置支付和扫码支付两种不同情况，每单最低补贴5元。

       快的打车和支付宝钱包昨天在致用户的一封信中对此解释称，打车大战引发了新的社会问题，很多不会用手机打车的老人打不到车了。信中称，“我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”

" w% E  J- z& B& }, g$ y2 }' G       事情的起因是因为马云在“来往”上说了一个故事，马云说得很诚恳：“我妈和我说她在路上打出租车，很久没有车停下来。她说他们这年龄的人不会用手机打车软件，不仅不能享受到‘竞争红利优惠’，连起码的打车服务也没有了。我父亲说要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢，他早骂上门来了。”

$ ]; d, K7 B9 E) ]       马云把退出打车软件烧钱大战、下调补贴、违背当初的“永远比竞争对手多1元补贴”的动作拔高到了道德的层面，为自己下调补贴垫了个道德的制高点。

       实际上，明眼人一眼就能看出，马云是在忽悠，按照马云的身价，马老太太还至于要打车吗？马云的事业已经做到这份上，马老太爷还会过问马云事业上的事情吗？

+ o$ |2 j5 B* e, B       不过大伙也不愿意戳穿马云的这个谎言。那么，马云为什么要退出打车软件的烧钱大战？ 笔者认为有以下几个原因：理由如下：

一、  烧钱的目的已经达到

       马云为什么“烧钱”，无非是为了推广“快的”，培育市场，同时剿灭其他竞争对手。经过轮翻轰炸炒作，打车软件已经是路人皆知，那些经常打车的目标人群也意识到了打车软件的方便快捷，愿意使用；甚至三四线城市的出租车司机都纷纷换上智能手机，要装打车软件，达到了推广的目的。而在支付宝和腾讯的强大攻势下，其他竞争对手也纷纷偃旗息鼓，只剩下“快的”和“滴滴”还在大战。

       在这种情况下，无论是马云和马化腾，再烧钱的意义都不大。

       如果马云继续烧钱，想把竞争对手“滴滴”赶出“江湖”，对于已经投入巨资的腾讯来说，肯定也不会愿意轻易放弃，把好不容易打下的“江山”拱手让给“快的”，双方只能继续呈“胶着”状态。这对已经投入了数十亿的马云和马化腾来说，都不是什么好事，所以马云才放话希望双方坐下来理智地聊聊。

; B. U8 {6 v* k3 t4 D  ?7 |5 {       双方都知道再打下去只会是两败俱伤，但双方又都不愿意先示弱。智慧的马云在关键时刻就为自己找了个“道德”的借口，率先退出。

  v5 }- l8 g6 v% L+ u二、  马云已经意识到打车软件的致命软肋

       马云们开发打车软件的最初目的应该是希望通过这样一款软件合理调配市场资源，缓解消费者打车难的问题。

2 S! {" w( w( h, G# I) y+ o       但马云却忽视了一个最关键的问题，所谓软件，终归是软件，只不过是用互联网的方法、工具、平台去打车。打车难关键问题还是出租车，打车软件只是市场推广的一种手段，只不过因为现阶段司机奔着补贴，乘客奔着名单，双方都有利可图，因而能让那些有软件的人能很快打到车。

       而问题的核心——出租车的饱有量没有得到增加，无论打车软件多科技、多先进，都决定他的火爆只能是昙花一现。出租车市场现在的整体情况是供不应求，尤其是在高峰时段，根本不用看打车软件就能拉到活。只不过打车软件有补贴，有乘客愿意加价，给了出租车司机可以挑肥捡瘦的机会，所以出租车司机才会愿意使用打车软件。如果打车软件不再发放补贴，对出租车司机来说，就完全没有了诱惑，没有了继续使用打车软件的动力。

       而对于乘客来说，如果用打车软件也打不到车，打车软件就失去了其存在的意义。尤其在高峰时段，如果没有补贴，出租车司机还是不愿意拉活。

        所以，马云们希望通过打车软件缓解打车难问题的美好初衷在现行的出租车管理体制下，很难达到。

+ d5 H' T2 r. j- A" w, K, Q8 H9 W       如果国家有关部门真的采纳李书福委员的提议，放开出租车市场准入机制，采取更灵活的管理机制，出租车市场供大于求，打车软件能为出租车司机带来客源，为消费者带来方便，在这种背景下，打车软件才可能真正的为出租车司机所接受，为消费者所习惯。

: Z4 v/ d* {! c" w0 k7 g' [+ B三、打车软件破坏了市场规则

5 G) [5 S) C# ~) l1 _        各地的出租车市场管理规定都有一条通用的规定：明令禁止拒载，但打车软件的出现，却促使“拒载”成了合理合法的现象，出租车司机在打车软件上看到乘客需求后，可以根据乘客的诉求选择出不出车，完全打乱了市场规则，也导致了“马云妈妈”等还不会使用互联网的弱势群体利益受损。所以上海、合肥等地的出租车管理部门才会明令禁止在高峰时段禁止用打车软件。

       如果再继续烧钱，不仅仅自己大把的银子没了，还会带上一个扰乱市场秩序的“罪名”，所以，马云适时选择了收手，毕竟其开发打车软件的最终目的还是赢利，还是赚钱。

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