五一假期结束，电车VS油车谁赢？

熊出没

对于纯电车来讲，平常期间长途出行一点问题没有，基本上高速服务区的充电桩也是足够用了！但是五一小长假就完全不一样了，在高速服务区充电就是一种折磨了，正常快充1小时慢充2小时计算这样基本不会有太多焦虑，但是当你到达一个服务区前边一排电车等着充电，而不是来了就充，好嘛可等着吧！不充又怕坚持不了太久，充吧别算充电时长就是排队时长都该焦虑了！
5 B$ h3 C. c$ W6 {9 o  r

0 g  f  V# S% Y: ^* s

& p# n$ |5 B7 m/ R9 T4 E

3 Z+ e8 K& @( J) m

有电车车主吐槽：高速上排队充电4个小时，12 台车等4个充电桩！
, H9 t, O7 P6 H- g! }' f$ e

2 a0 L5 `/ S; p; r2 o; i

8 A: p2 d% I' s; I6 P* k4 O

还有车主吐槽：在一个高速服务区，总共只有8个充电桩，其中有5个是理想汽车在充电，人家理想可是增程式的可油可电，让这些电车车主那叫一个着急啊！

最最经典的是下边一个网友的评论：在高速服务区只有正在充电的理想，没有排队充电的理想！

- X5 \' I3 d* b; O9 h

. X( @3 }( I+ j/ ~! s1 k
3 M0 Q! T  a; S- N# G& `9 ^

总归来说现在高速上的充电桩还属于紧缺资源，相对于现有的新能源车数量而言，根本无法同时支撑五一假期这样的需求，所以不建议节假日开纯电车跑长途。

# M# b, H4 {( z7 y: i9 m
6 [: w5 {" ~+ G) P