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对于纯电车来讲，平常期间长途出行一点问题没有，基本上高速服务区的充电桩也是足够用了！但是五一小长假就完全不一样了，在高速服务区充电就是一种折磨了，正常快充1小时慢充2小时计算这样基本不会有太多焦虑，但是当你到达一个服务区前边一排电车等着充电，而不是来了就充，好嘛可等着吧！不充又怕坚持不了太久，充吧别算充电时长就是排队时长都该焦虑了！, y! ^* s' X( ^) m
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8 Y/ t( x$ Y) @) v( C有电车车主吐槽：高速上排队充电4个小时，12 台车等4个充电桩！# A. Q! a# \* h9 w
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- j Z& M" Y: s/ ?4 _* d+ G还有车主吐槽：在一个高速服务区，总共只有8个充电桩，其中有5个是理想汽车在充电，人家理想可是增程式的可油可电，让这些电车车主那叫一个着急啊！ 最最经典的是下边一个网友的评论：在高速服务区只有正在充电的理想，没有排队充电的理想！2 R n5 g9 g' l8 d |
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9 z$ y4 W! v2 ]6 ?+ E8 c- t总归来说现在高速上的充电桩还属于紧缺资源，相对于现有的新能源车数量而言，根本无法同时支撑五一假期这样的需求，所以不建议节假日开纯电车跑长途。
. A" d D7 U0 u: S% E5 M+ K$ I( g# }$ ~4 K0 a m; e
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雷达卡
发表于 2023-5-5 11:01:10
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