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玩饥饿营销还是产能不足?比亚迪汉销量遭质疑!

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发表于 2020-11-14 17:52:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    继比亚迪提出“用汉单挑特斯拉Model 3”后,11月12日,在比亚迪深圳工厂,比亚迪汉EV迎来第20000辆新车下线,同时新车单月产能也即将破万。4 |3 {# a; c2 m3 |
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汉EV是首款搭载刀片电池的车型,NEDC续航605km,百公里加速3.9秒,随着刀片电池产能逐渐提升,汉EV的销量也随之增加。作为一款主要面向个人消费者的中大型轿车,汉EV补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元。自7月开始交付后,市场需求强烈,由于产能受限,呈现一车难求的局面,随着产能的释放,交付紧张情况有望得到缓解。官方数据显示,今年10月,汉EV/DM的销量达到7545辆,较9月增长34.4%,累计销量18362辆,自7月份上市以来销量持续攀升,比亚迪透露,目前汉累计订单已超4万辆。6 @- X! }, O0 A# z8 L- s
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$ R+ R& ]# m1 E2 ~" c    然而根据比亚迪公布的最新销量数据显示,自比亚迪汉车型于今年7月上市以来,官方所公布的销量就持续走高。但与此同时,销售数据和上险数据有着较大的偏差。  8月份汉的上险数量为1143辆,而官方公布的销量却是4000辆。9月,汉EV的上险数量是2517辆,EV与DM的上险数量是4028辆,官方公布的销量是5612辆。直至今年10月份,比亚迪汉车型销售更达到7545辆,环比上涨34.4%,而实际汉EV的上险数量仅为3949辆,EV与DM的上险数量是5790辆,仍然有着1755辆的差距。
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    由此网友质疑比亚迪汉车型的实际销量,并且怀疑比亚迪有压库存的嫌疑,或是在通过“饥饿营销”的手段给消费者制造“畅销”的感觉。$ R* E6 v  w9 g( x
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    通过累计计算,自7月上市以来,汉宣传销量累计为18362辆,而累计上险数为11238辆。宣传数比上险数多出了63%,累计达7124辆。一般而言随着新车型上市时间推移,销售出据和上险数据实际差额将会越来越小,但汉车型来看并非如此,因此汉车型的销量依旧是个谜,两者数据出入较大因而引起关注。
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! v  Y, g# _8 E' O- g+ C    目前我国汽车行业汽车销量有很多不同途径的数据统计,分别是上险数据GA部统计的数据是上牌数行业协会统计数据以及厂家所发布的数据。指控一个车型饥饿营销其实很难去证明,但比亚迪官方的销售数据确实要比上险数据高出不少,也许统计口径不一样,也许部分车辆停留在了上牌前的阶段也是事实,但最终销量真实情况有待来自持续的市场销量证明。6 z: _- l* a+ w- O! a/ U7 C9 r

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