投诉量冠军品牌—比亚迪遭深圳消委会约谈监督

燕赵汽车网

深圳市消委会发布消息，近期收到了多起关于比亚迪汽车销售服务有限公司的消费者投诉，消费者反映销售环节遭强制按揭、老旧车型与新国标充电桩不兼容、多媒体软件无法个性化选择卸载等问题。因此，深圳市消委会在4月16日对比亚迪公司进行约谈监督。比亚迪公司客户服务部、销售部、技术部等一行七人参与约谈会议。

​比亚迪公司书面提交了上述三个问题的情况说明：

比亚迪方面说明：一，比亚迪公司始终严格禁止经销商在销售环节强制按揭，但不排除部分经销商考虑经营问题有此类违规行为，比亚迪公司将进一步加强对经销商的监管考核力度，切实保护消费者合法权益；

二、之前老旧车型在销售当年并无国家电桩标准，2015年新国标出台后出现老旧车型与新国标充电桩不兼容，比亚迪公司为消费者提供多种充电方式以及旧车置换服务，以解决此类问题；

三、由于车载多媒体系统属于固化定制系统，无法进行个性化卸载，但是比亚迪公司提供的赠送流量以及自主软件扩张功能以解决消费者对不同软件的需求。

深圳市消委会指出比亚迪公司面对消费者投诉和解成功率较低的情况，要求其优化“315消费通”消费纠纷的处理渠道，完善旗下各授权经销店的名称地址及联络员，提高售后水平及能力，提升和解调解成功率，提高消费者满意度。

深圳市消委会称将持续对比亚迪公司投诉热点进行监督跟进。

可是，在不明原因下，深圳市消委官网及广东省消委会消费**网关于约谈比亚迪的相关报道已被移除，但上述消息已经被多家媒体转载报导，因此比亚迪被消协约谈有侍证实。

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​事实上，比亚迪品牌在中国消费者协会发布的“2018年汽车产品投诉情况报告”中成功斩获第一名，成为全年投诉量最大、售后服务最差的品牌，全年达到649宗消费者投诉案例。其中售后服务问题占据了279例，虚假宣传占据53例，客观反映比亚迪售后体系仍存在较大问题。而在此报告中，前十名德系品牌就占据五席，日系两名有日产和东风本田，自主品牌仅比亚迪。

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