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路虎告赢陆风!保时泰的路还能走多远?

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发表于 2019-3-25 08:25:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

     路虎终于赢了!陆风X7被裁定抄袭路虎揽胜极光

     国内汽车界第一例裁定外国车企胜诉的“抄袭”案件。

     捷豹路虎全球官网3月22日消息,捷豹路虎赢下了陆风的侵权官司。捷豹路虎称,北京市朝阳区法院裁定,江铃汽车(22.550, 1.33, 6.27%)公司生产的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜极光的5项车型设计,法院裁定江铃汽车必须停止陆风X7的所有销售、制造和营销,
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     然而这场诉讼已经持续了将近3年的时间。2016年6月,捷豹路虎起诉江铃汽车公司,指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)的车型设计,并向北京市朝阳区法院提起了诉讼。

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    路虎与陆风开撕始源于2005年。当时陆风在欧洲申请注册“LAND WIND”商标时,路虎曾因为其与“LAND ROVER”太接近而提出异议。欧盟内部市场协调局在最初的裁决中判定路虎获胜,但是陆风选择了上诉,并经历6年的纷争后,剧情得到了翻转,最终陆风在2011年赢得了最终胜利。
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     捷豹路虎并未因此放弃**,随后捷豹路虎继续发起二审请求。在2018年11月底的二审判决中,北京市高级人民法院判决,撤销国家知识产权局于2016年作出的行政判决,同时驳回江铃控股有限公司的诉讼请求。最终北京市朝阳区法院周五表示,江铃汽车公司生产的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜的五个独特功能,导致消费者普遍感到困惑。法院裁定,陆风X7的所有销售、制造和营销必须立即停止,同时对捷豹路虎进行赔偿。
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这场官司的胜利,毫无疑问是汽车知识产权保护史上的里程碑事件,有了这场判决先例,未来关于汽车设计方面的知识产权界定,必定将发生新的要求和变化,这也意味着保时泰们山寨抄袭这条路也将终结!  g* k1 c, @8 {5 e. [7 F6 `

陆风X7于2014年11月在广州车展国内首发,由于这款新车与揽胜极光有着惊人的相似之处,引发市场争议很大,堪称当年广州车展最大新闻。同一时间,进口版揽胜极光已经在中国市场出售。其后,揽胜极光成为捷豹路虎推出的第一款在中国生产的SUV车,国产版2015年开始上市销售。


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       事实上,不少中国车企通过“山寨”国外品牌的设计而饱受外界质疑。其中,外界最为熟知的,便是众泰与保时捷、陆风与路虎。众泰SR9等车型也被业内普遍认为是“山寨保时捷”,众泰的多次抄袭行为,也让外界戏称其为“保时泰”。- k3 @. s; g! Z4 _# N; @


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       然而在中国尽管抄袭现象普遍存在,甚至常常是明目张胆的,但汽车大厂在中国遭遇抄袭时通常不会采取法律手段维护自己权益。因为他们认为与本土企业竞争获胜的几率很低。另外他们担心中国公众会认为外国公司“欺负”中国车厂,提起诉讼可能不利于树立品牌。(曾经轰动一时的双环抄袭本田,本田把双环告到法院,最后法院居然反过来判本田赔双环1600万)
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众所周知,国内绝大部分自主品牌车企都奋发向上,打造自己的核心竞争力。但国内仍然有不少车企靠着 " 山寨 "," 抄袭 " 来 " 维持的了生活这样子 " 甚至发家致富。同时令人匪夷所思的是,这样的公然抄袭被告上法庭也 " 安然无恙 "。
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  随着近些年人们的产权意识日益增强,这些抄袭者因“山寨”标签所带来的品牌形象下跌、销量下滑均成事实,早年那些以“山寨”起家尝到“甜头”的车企,在近几年都在努力地撕下“山寨”得标签,“原创”二字经常会出现在产品发布会的PPT上。全面进入与国际汽车品牌PK的新时代。而这条“崛起”之路同样任重而道远。# y1 N# d0 W1 T3 W) s: Z. d! v

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燕赵汽车网:走到今天,中国自主品牌早已不同于往日,在全球汽车市场中的声量日益增大。自主品牌正向研发的高要求、高标准规范自我,不少车企选择参与全球性车展,以此开启迈向全球市场的第一步,同时也向世界展示中国汽车产业的发展成果,预示着中国自主品牌在世界舞台上扮演者越来越重要的位置!我们希望中国品牌汽车越来越好!. _) `5 \5 I7 r2 Z) D

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