6 a4 Y6 M3 u* H+ L* N # R' e. a- z( E" x9 C
/ p8 R3 \# @! i4 B# N! m6 ?. [! b* _) q9 X- T. m
中国保险汽车安全指数公布了2019年第一批测评车型,包括本田凌派、福特福克斯、北汽绅宝D50、北京现代菲斯塔、东风风神AX7、广汽三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4、哈弗F5、比亚迪唐和沃尔沃XC60,这10款车型将成为中保协下一批碰撞测试的汽车。 0 @1 ^3 v+ I+ {! ?( l6 j2 W
( e! [6 r6 D" v& k7 S/ X/ Y, L
& }3 b0 _( W# N- R8 v5 u8 q# P
9 f4 r" V- E2 \7 F* j- u$ x
2 c$ G. |# I3 C0 s; {; C* e6 i
& O3 L6 Z$ R% r% L& q
8 @, Y6 Y: X7 I9 U1 t在早前公布的测试结果中,多款合资国产车被狠狠打脸,北美版IIHS测试成绩与国产版大相径庭,不少车型缩减成本,碰撞强度也大幅缩减,安全性能堪忧。比如思域、途观L都只得到一般的安全评价,思域B柱更是在碰撞测试中断裂,其余还有多款车型车顶强度远不及海外版。# a% y" m9 W K/ }: _$ M9 H* f

( B; W, b4 l* H! o# x9 ~& T$ b9 Q/ n! S) f# u( H
, c0 X( b+ ~/ i' _- p. n
* z, I+ i( b- P- N) A8 S) n思域在车顶静态压力测试中,北美版车型所承受的峰值载荷为7.2吨,而国产版只有6.466吨;国产十代雅阁也比北美版车型峰值载荷低了1.68吨;别克昂科威的车顶静态压力测试成绩是6.78吨,而北美测试成绩为8.55吨。 ' }9 J7 C, a) c. N; g
: g0 `+ d2 ^2 |& U9 g0 P+ u [

' o, R& V+ @( u( k5 k- D) }7 R
/ t. [7 a0 Y; K! L; }) E$ ]9 C- K# {, m2 M+ F8 z, ~9 M* z! L
) H8 A) ]7 `8 ^6 y+ l5 B `; j1 W1 x) K# O
燕赵汽车网:然而在最新一批公布的测试名单中,仍具有许多亮点。国产本田车型在早前测试中并不太理想,作为定位更低、由广汽本田自主领导设计的凌派车型,会是一个什么样的结果?如果比亚迪唐测试的是插电混动版,将是首款新能源汽车登上C-IASI的测试舞台。三菱欧蓝德获得过2017年度IIHS最高安全评价,由广汽三菱国产后会如何?而国产沃尔沃XC60也是值得关注的车型,作为以安全标榜的品牌,国产后在车身安全性能方面会比海外版车型有着怎样的变化?我们都将拭目以待。 7 f' ~3 I) P3 k2 \, A
, I/ U h8 Z4 r& ?: R! n
6 i% q* W4 A* k
; e0 K# \. w9 H# ]. U
5 P5 \( H1 U$ e& |+ I- A' c) g |