燕赵汽车网

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 26670|回复: 0

在华三大合资车企全线下跌,法系车“全军沦陷”?

[复制链接]
发表于 2019-2-16 15:50:05 | 显示全部楼层 |阅读模式


8 N6 g; n$ E& n' V 法系车在刚过去的2018年几乎“全军覆没”,在华三大合资车企均出现不同程度的下滑,神龙汽车、长安PSA和东风雷诺总销量仅为30.7万辆,同比跌幅高达32.6%。至此,法系车在华市占率也跌至1.29%,创下十年来新低水平。

timg (8).jpg
- Z3 M8 i1 p$ C0 ]: p  X

9 S8 b# R& Z& n! y4 [, o+ J: F3 R# Z9 W6 B% }2 l

% j/ a& y5 c3 R+ L. Y+ R' m) b" b, f: J) o9 l& A9 D8 |7 T! U
; v% p/ F( Z% o( X# c

$ [; I$ U) A2 a! I

具体来看,神龙汽车旗下有东风标致和


/ w4 ~( S+ `$ ~& E
1 N/ p$ a6 F: c  J; Z; [

东风雪铁龙两大品牌,2018年销量为25.3万辆,同比下滑了33%,为2009年以来最低水平,在国内所有乘用车企业中排名第23位,次于众泰汽车。与2015年历史峰值水平的71.1万辆相比,神龙在2018年的表现大幅减少了64%。


: E/ X* w) }/ o$ O7 t% r8 j

* _# w; x! S  O+ D! a6 k
* _3 U2 U( Y% r, R+ B5 h# U
; q( L- ^. {. m& \( Q% l

据消息显示,目前神龙汽车四大工厂仅有两家部分业务在运营,其余两家一直被闲置。去年末在法方派驻的高管坚持发起下,神龙被要求2019年裁员1500-2000人,关停武汉一家工厂,以及把一家工厂租借给东风日产。不过神龙对管理层进行过一次大换血后,新任总经理李军紧急叫停了该计划,要求以稳定、团结为重,待新班子尽快全面调研后再予以慎重决策。


, _- H1 {4 p) u8 e! W- Q4 `; t- I; @; @+ M

标致雪铁龙是最早进入中国市场的国外品牌之一,但其品牌的影响力远不及竞争对手,近年来销量更是节节败退,在市场定位、车型定价及产品力上也失去竞争力,造成如今濒临危境。

% c/ m4 W# q& O8 f- i- f: n

1 @& S1 C3 b4 c. C8 ]

一名神龙汽车离职高管近日在接受媒体采访时表示,“神龙汽车的情况很复杂,我觉得最初的错误是战略上的冒进导致了不好的结果,而后来不断的改革让形势恶化。”


+ L, T! s. V4 K4 U
2 E! G: C6 _  S9 N
% O) m5 M3 X7 q5 y, ?
* I3 G. J/ m% j' W. }9 Y  H% ^9 P! ]& S' U6 v8 C8 J

) F7 G! g. G- {# y  I5 q! D- u# Q

长安PSA公司销售法系高端DS品牌汽车,旗下国产车型已达到5款,去年还上市了一款紧凑型SUV DS 7,但最终未能拯救水深火热的DS品牌。品牌知名度低、车型缺乏市场竞争力造成如今DS的困局,大街上看到一辆DS车不少人会以为是某个混的不好的国产品牌罢了。


) O: |- l6 {* y2 g6 ~8 @* l6 X/ x, i( O! b3 S2 y" P% e+ J

DS销量最好的车型是DS 7,月度销量在200台左右,其余车型仅为两位数,不少自然月还是0台的水平。最终,2018年国产DS品牌销量仅为3868辆,同比下降33.9%。

7 P$ D8 {. U( N) v* }) y

. [. ~1 |- F% E  l) R/ X' z- \

东风雷诺国产车型仅有两款SUV,分别是科雷傲和科雷嘉,2018年总销量为50,109辆,同比下跌30.6%,目前雷诺品牌在华有陷入停滞,延续了法系车水土不服的表现。

: Z6 V$ }( |# z
7 w2 H3 v  \, n0 }4 V. p4 T2 Q
0 y% i' d$ y1 g% U! h0 [
4 ]: E  e: j8 j) K, G9 p& t
0 b7 ?* j6 o$ O% {1 A

1 h$ ?2 `3 M& _1 ?( O8 M3 L

PSA集团CEO唐唯实在去年曾表示,“中国是全球汽车销量大国,我们不会放弃这一市场。”一个月前他在媒体采访中谈及中国困局时,其认为PSA在中国市场需要继续加快步伐,但是这必须建立在一个良好的纪律、管理和营销方式上,而PSA在华也忽视了品牌故事的塑造。

! U7 s2 O  R- o+ p

1 J, s* `: y* b* ?/ W7 E" j% ]

长期以来,消费者口中的法系车除了设计、底盘运动等几个方面的特点外,其余均为吐槽,比如定价、营销、质量稳定性、保值率等。在固有印象中,以标致、雪铁龙为代表的法系车及管理者,被印有偏执、傲慢、不迎合市场的特征。

, m9 I$ ?, C' J$ m) l

0 ^( n9 n! s/ E. B4 y) {0 c2 l" r2 U) |8 b  W1 G
$ v5 y( x) ^9 S% \% }# L7 i

法系车将迎来生死考验的一年,销量几乎见底,再得不到好转将会慢慢被侵蚀,那么离“法系退出中国市场”很可能不远了。法系车在如今中国市场大环境下再冲击一线阵型已不太可能,或许安心做个“小众”品牌也是一条出路。

! E1 m+ G: z0 }1 e
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表