车市寒冬：北京现代裁员2000多名员工，第一工厂还将拆除！

熊出没

. O; t9 z1 a6 E3 P
% J' g: y) z: ^! S- M; D

提起北京现代很多人的第一印象就是“机油门”，2018年现代途胜机油增多问题闹得沸沸扬扬。北京现代途胜遭遇大量车主线下维 权。

2 s+ }4 O, O8 a5 G5 F9 |

2018年对于全球汽车产业而言是“寒冷”的一年，作为韩系车企的龙头企业，现代汽车集团在2018年的表现不尽如人意，其2018年的全球销量大约是740万辆，未能完成去年755万辆的销量目标。因此，现代集团在制定2019年销量目标时相对保守，其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆，仅比2018年的销售目标多出5万辆。
& u" R: N( S( |! s) m3 s6 h8 L

然而近日网上一则“北京现代工厂大规模裁员”的消息不胫而走，据称北京现代位于顺义区的三座整车生产工厂进行裁员，目前预计裁员达到2000人，其中第一工厂还将要拆除。

$ V$ y; {) z4 |' T. u3 m

3 q1 K0 b7 u: V
+ n, ]# g$ F& }- n
/ H$ v; r8 C! l( Y

0 w  p% \3 Z( T
9 C2 p6 n! T, X$ H& w' r# a  V- t

. `% M1 K" G' f0 x" d7 R+ o& a


5 ~2 N/ C+ q' G" q

关于内部人士口中的“一工厂拆除”，我们从内部文件了解到，北京现代汽车有限公司声称为“一工厂转型升级”项目。目前对于一工厂是否将被拆一事还未得到证实，但有北京现代工厂员工对外透露：顺义一工厂已不接受订单。

( [9 d9 a' Z6 `+ }6 p# _1 `) J( z

因此，北京现代一工厂停产为大概率事件，员工的去留成为关键问题，据称现在员工已经开始寻求赔偿。

% i" S7 I% U$ U: H3 g& Y/ G

2 V& Q9 g  B- f

内部人士爆料，工厂裁员计划从去年12月已开启，今年2月15日将决定员工去留问题。如果员工在2月15日前离职，将得到相应的离职补偿；而2月15日以后，劳动合同到期人员，公司不再续签。

# P! b! f0 ]1 v& [' B

在此次北京现代裁员计划中选择离职的员工，按照离职补贴政策将得到N+1+8000元的补助，另外可获得3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿，所有补贴会在3到5个工作日内到账。

同时，工厂生产线剩余人员，可能会被派到沧州、重庆工厂支援，支援人员按照北京市工资标准进行发放。

3 V7 r$ X) E% O. R1 S, c! A& D


( Y6 C9 g5 L0 h& b4 @1 t4 q' e

- ]' u) L* l: Y2 j/ V! ?$ I
& h' ~- R0 r3 o. M

消息显示，除一工厂撤走裁员外，二、三工厂也进行裁员。有媒体从北京现代工厂员工中了解到，“工厂确实正在进行大规模裁员，涉及北京现代多家工厂，在被裁前工厂会提前问询工人的意愿去向，目前已经被裁的人员达到2000左右了。”去年8月，针对中国销量大跌，现代汽车中国运营的消息人士透露，“中国销售复苏将需要时间，现代汽车需要救亡图存的计划。”并表示考虑将北京现代生产的汽车出口至东南亚等新兴市场。

& q! `' T* B$ d9 q- L& f
* \! k" ^6 O. G7 t& Y  b" ?9 c

现如今，全球汽车行业出现下坡路的趋势，特别是作为全球最大汽车产销量的中国，汽车市场进入寒冬期，裁员关厂的现象尤为凸显。跨国车企福特、通用计划大规模裁员并缩减成本开支，在国内包括北京现代在内的多家汽车生产商，也不得不进行裁员缩减业务，以应对市场下滑的现象。

, b" {% o* S* K# m7 y( A


% X# f5 y% U+ v% W' Q
$ j1 Q9 R- i8 I7 U

北京现代被曝大规模裁员只是行业陷入泥淖的开始，未来或将有更多车企面临同样的遭遇。

# }# I+ {: j4 P1 N; f- M# s3 y

燕赵汽车网： 中国市场销售业绩大幅下滑，早些年对市场走向的误判，疯狂扩张后导致如今北京现代对业务大幅裁减。目前北京现代拥有五家整车生产工厂，三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座生产工厂，累计总产能达到165万辆。2018年北京现代全年销售仅74.61万辆，低于2017年的82万辆，意味着北京现代工厂超过一半的产能被闲置。