惨不忍睹：销量连续暴跌9个月，广汽菲克新车型能否跟上？

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“情怀”是Jeep品牌最大的底牌，但口碑才是品牌声誉的关键，也是产品力的重要体现，Jeep在这一点上却另部分消费者失望。早前Jeep 2.4L发动机烧机油的问题集中爆发，甚至不惜被央视曝光，最终在舆论的压力下广汽菲克无奈才拿出诚意的解决方案，宣布召回共计14万辆自由光和指南者车型。而在各大权威可靠性榜单上，Jeep的排名都非常不理想，甚至排名倒数。
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最新数据显示：据广汽集团销量报告，广汽菲亚特克莱斯勒在10月取得销量9,362辆辆，同比下滑了38.88%，已连续9个月销量下滑。至此，1-10月累计销量为106,549辆，与去年同期相比下跌幅度达到36.15%。

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广汽菲克目前已有四款Jeep国产车型在售（菲亚特轿车去年已全面停产），从第一款自由光到今年的大指挥官，即使车型不断在增加，但也难掩销量持续下滑的局面。2015年启动国产计划后，Jeep品牌仅用一年的时间便在中国市场推出了3款车型，分别为自由侠、自由光和指南者，价格覆盖到13-30万元主流SUV市场。得益于自由光销量走高，单月销量接近破万，2016年广汽菲克全年销量也达到14.2万辆。

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进入2017年，广汽菲克新车型引入停滞，2017全年并没有新车型上市，凭借三款国产车将销量推至22万辆的新高。随着国内市场环境竞争激烈，Jeep没有新车型进入，之前几款车型的市场竞争大不如前，导致今年销量大幅下滑的结果，曾经的明星车型自由光，如今月均销量也跌至仅1500辆。

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今年6月广汽菲克跌幅为35%，7月跌幅达34.47%，8月为34.38%，9月进一步跌38.88%，月均超1/3的销量下滑，也导致广汽菲克市场热度逐渐退减。

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销量大倒退，势必会造成业绩大幅下滑，经销商经营困难的情况发生。仅今年8月，传全国35家经销商来到Jeep品牌上海销售总部集体**，反映厂家压库严重、强行搭售滞销车型、内部管理混乱等，导致经销商亏损严重，要求厂家予以全额赔偿。

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很快，广汽菲克发表官方声明称媒体报道不实，并解释“广汽菲克的销售网络从不到三年前开始合并，个体情况复杂度高，每家经销商面临的挑战和需要的帮助不尽相同。全网约三分之一的经销商运营Jeep品牌不足两年，虽然公司不断在推出新产品，但在市场大幅放缓的大环境下，新经销商要抵御市场的波动和风险无疑是很挑战的。”

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在销售渠道方面出现问题，而更让人担忧的是Jeep品牌的口碑。

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燕赵汽车网：销量接连下滑后，今年10月广汽菲克宣布正式任命原广汽丰田市场营销部部长郭百迅为执行副总经理。凭借在广汽丰田多年的管理经验，郭百迅会给广汽菲克带来实质性的改变吗？

原FCA CEO马尔乔内曾说，FCA在中国战略上犯了一个错误，尤其是在Jeep品牌上，Jeep理应在中国市场定位为“城市品牌”，而不是美国越野车定位，如果做到这一点Jeep可以在中国理所当然地成为一个高端品牌。

按照规划，在未来五年里FCA将在中国押宝Jeep车型。未来几年里，Jeep品牌在中国销售的所有国产和进口车型均将提供电动化版本。到2022年，Jeep品牌将在中国推出8款全新/改款车型，其中有2款为中国特供。目前，Jeep新款自由光将于11月16日开幕的2018广州车展亮相，2.0T高功率起售价会在25万元以内。新车型救市能否延续广汽菲克之前高销量？让我们拭目以待！

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