车市疲软，十月销量排名，上汽通用、长安下跌最大-20%以上

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俗话说金九银十，每个行业都在趁着这俩月赶任务完成业绩，汽车行业同样也不例外，今天燕赵汽车网小编跟大家分享一下10月根据中汽协最新销量数据。

2018年下半年开始中国车市风云突变，销量从6月一直下跌至今，不少车企销量出现较大跌幅，同时经销商库存也居高不下，消费者购车热度大幅降低。2018年10月份，全国汽车销售为238万辆，同比下降11.7%，继续以双位数下跌，其中当月乘用车销量同比下降13%至205万辆，至此中国汽车销量已经连续四个月同比下滑了。

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车市遇冷导致大部分车企陷入低迷，说得更具体一些，在10月份乘用车企零售销量排名统计当中，销量前十只有两家出现正比增长，其余均为同比下跌，跌幅有些惨不忍睹。

日前，全国乘联会正式公布10月乘用车企销量排名榜单，一汽-大众继续拔得头筹，其后还是上汽大众和上汽通用，但作为一贯的销量巨头竟然已是连续多月下跌了。此外，上汽通用五菱是下跌最快的企业，多月跌幅达到20%以上；前十共有三家中国车企上榜，分别是吉利汽车、长安汽车和长城汽车。

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具体分析，一汽-大众凭借多年在轿车方面的优势地位，一直领先于车市排名，10月销量虽然出现4.5%的同比下滑，但依然以17.5万辆的销量成绩排名第一，占据当月9%的市场份额。今年开始一汽-大众发力SUV，首款SUV探歌已经上市，10月末第二款国产SUV探岳也宣布上市销量，届时销量规模将进一步加大。

上汽大众排名仅位于一汽-大众之后，两者销量相差甚微，不过当月出现了13%的跌幅。可以看到，大众在华的两家合资企业成绩排名相互交替，销量在乘用车市场占比高达18%，可想而知大众集团在中国的地位。

上汽通用在前十五排名中跌幅最大，10月销量仅为13.66万辆，下跌幅度达到26.3%，销量规模已落后于南北大众。早前通用汽车在三季度业绩报告中表示，销量下滑主要由于市场总体疲软，以及别克品牌更换三缸发动机出现的问题所影响。这样来看，目前消费者接受三缸发动机的程度并没有通用汽车自己计划的那么理想。

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吉利汽车继续稳坐第四，也是少有一直保持销量正比增长的企业。当月吉利汽车乘用车取得12.76万辆，增长回落至2.6%，主要得益于吉利品牌销量稳定，以及领克品牌增长助力。

由于MPV市场持续下滑，宝骏品牌销量疲软，上汽通用五菱的优势被取代，早已失去争夺前三的势头，10月降幅也进一步达到22.5%。

此外，长城汽车和长安汽车两家自主品牌也进入前十，长城在10月突然爆发，销量环比增长明显，但相比去年同期则有小幅下滑；长安汽车跌幅依然较大达到24%，总体销量规模较大长安仍能保住前十排名。

东风本田是亮点！受召回因素等影响，本田在华的两家合资企业广汽本田和东风本田都相应有所下滑，但随着十代思域和十代雅阁的热销，销量表现已较为平稳。10月份思域、CR-V和XR-V销量上升明显，带动东风本田取得久违的销量上升，增长幅度达到11.2%至7.1万辆，总体排名第9位。

日系丰田在车市总体遇冷的大环境下，仍能实现逆势增长，其中一汽丰田增长6.5%至6.6万辆，广汽丰田增速达到36.4%至5.8万辆。

中国车市连续4个月表现不景气，多家车企也十分头痛，但归根到底还是产品力、新产品更新周期、消费者接受度，谁能够不断推新并让更多消费者认可，有好的销量才是最终的赢家。

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    燕赵汽车网总结：中国自主品牌任重而道远，一经历“黑公关”互怼等事件后希望共同努力抓产品并不断提升技术质量、品质服务、品牌影响力，齐心振奋提升中国汽车竞争力把自主品牌份额做的更大更多！

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