宝沃经销商集体维 权厂家对神舟进行处罚并补贴经销商损失

燕赵汽车网

11月车市依旧热闹非凡，前几日燕赵汽车网曾报道：

全国51家宝沃汽车经销商联名反抗，对宝沃厂家引入神州买买车进入其终端销售体系，批售价格相差巨大，导致经销商联名起草了维 权函，要求厂家尽快解决。同时还举例出6条多年来经销商对厂家的各种不满，要求宝沃厂家赔偿对经销商造成的损失。

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据了解，神州买买车的采购渠道价格低至5.5折，严重低于普通经销商9.7折的拿车价格。该事件在宝沃内部已经持续有一段时间，由于问题未得到根本性解决，最后事件才被捅出来。

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昨日（11月9日），宝沃汽车营销公司市场部总监霍静向媒体回应表示，“此事已向经销商伙伴解释说明清楚，不存在扰乱经销商市场的问题。目前是有个别经销商借机提不合理要求故意所为。”并称，“对于神州大客户违规进行销售的处罚已经下发，并且通知到所有经销商；对于宝沃正规经销商进行了补贴；后续总部还会继续跟进神州违规事宜，宝沃将一如既往支持全国经销商发展。”

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从媒体获得的相关文件来看，早在10月28日宝沃汽车（中国）有限公司已就经销商反映的问题进行内部通报：宝沃与神州集团签订大客户协议用于租赁及专车使用，但发现神州买买车的渠道经销商利用这批车向私人用户销售，据统计共销售275台之多。宝沃已采取要求停止神州买买该协议外的销售行为，并就相关规定进行处罚。

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宝沃汽车营销公司市场部总监霍静还说到，“作为企业，经销商是我们的命根，我们肯定一定第一时间积极沟通协调并维护经销商的利益。”

不过，导火线的神州买买车事件解决后，经销商的其他诉求怎么办？

据此前51家宝沃经销商联盟函中提到，宝沃以德国宝沃品牌名义欺骗招商；承诺1年内推出2款新车，但时至今日都未兑现，欺骗了全体经销商；内部管理混乱，大量人员调整，造成贵我双方沟通不利，经销商活动严重受阻；原承诺商务政策每销售一台车返利2000元人民币，但没有完全兑现等等。

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对此，宝沃经销商也提出诉求，要求厂家对于经销商的亏损予以全额赔偿。

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宝沃汽车是北汽福田于2014年在德国全资收购的品牌，2016年北京宝沃汽车公司在北京成立，同年4月，首款量产车BX7上市。今年2月，杨嵩正式加入宝沃，并升任至宝沃汽车集团总裁，他的到来也是为了拯救处于水深火热的宝沃汽车。

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根据福田汽车公告，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；2018年上半年的亏损达到2.16亿元。据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元。截止2018年8月31日，北京宝沃资产总计118.16亿元，负债总计66.67亿元，净利润-16.49亿元。

目前宝沃只推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型，数据显示宝沃汽车9月份销量2,820辆，远低于去年同期；今年1-9月宝沃累计销量仅有24,777辆，低于去年同期的30,697辆，同比下滑19.2%。即使今年有两款新车上市，但也难掩销量持续下滑的局面，从而导致厂家无法盈利，经销商经营持续亏损等局面。