|
立秋,虽然这气温还居高不下,但秋天终归是秋天,一场秋雨一场凉,秋天人最容易感冒生病,你的爱车和你一样,如果照顾不周,同样容易有这样或那样的问题。进入秋季汽车保养该注意什么呢?% Y7 b, B! e) f: ^9 G
; V; P( w# y3 u+ D3 x J
9 `! g$ X( y; r( S1车身、车漆保养 . X- w0 i+ ?' H+ M! n& \: A9 g
$ H4 k9 S) e5 ?8 k% E
7 Q: ?7 L/ Q: _1 b1 j
I% e8 k8 v) k: L. ^ W) j& n& D6 B+ ]8 ?; S
秋天的早上,车身表面通常露水较多,潮湿。如果车漆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化。如果想让车漆光亮如新,你可以再为您爱车的表面做一次美容养护。* X+ E; z% V& X
j( M* g2 P" d+ G7 Y( s/ D8 _. e9 ]3 P- i
; i* z% m/ O% ?2进风口或进风格栅、电子扇保养 - _. x7 X6 ] W( C6 D) l
2 H: n/ {2 f7 C6 P) I( U( D/ c$ t7 V4 O+ e* d: G4 |
5 t1 v$ {6 `' z
5 W, g' O0 p; A d+ `
9 y+ G; q9 `: b6 ]2 H夏季雨水比较丰富,进风口通常会受到雨水的侵袭,再加上秋季是落叶的季节,树叶开始凋落,如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。
9 {, g5 _$ D: H4 E5 u( v& C5 z; ~: m& h
" n7 e5 {# a( ]. o/ N2 |: @
3内饰保养
, X# t3 G2 s! s( e
! S2 K% b6 D. T5 A
2 F6 [, k/ V/ @' k" o) m
2 F4 E. Q" M# |/ f& L+ `5 ~
8 I& a5 r; @9 W( j/ j# X5 C由于夏天高温、多雨,车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌,秋季随着低温的降低,车窗打开的次数明显减少,相对密闭的车厢内空间,会让车内空气质量很差,影响车内乘客的健康,所以有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。2 E. ]( y' q. W& x! @
4 D8 v) ?& M2 W
( D/ ~( a1 i/ Q0 R4 {4 P4雨刷片保养
9 S$ d. X+ S( N% n% }" J6 b" O6 ?% b" z+ U) l. s
6 f0 f3 {! E9 P) K" I( S5 H7 C
& J% x' D7 ^- F/ [+ ?) ~2 ^* e
; Z8 A3 y- V/ x L: `8 T4 L( ^* r: e& p% ]
夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。汽车玻璃水也需要检查,冬季要来了,最好换成冰点玻璃水。# D8 b4 c5 x- j( {
# h5 r* S: v# Y! Z, ? }
8 T* S6 s5 F% Y T2 S# _
5空调保养
6 P& M' `' b6 |: @; C+ C
3 Q. o- n- J6 `* m4 q$ H @9 k- R E' Y, J
# A" `+ ^9 ` b) h, v8 F- c/ w
0 q' ~5 `, H% v* ^
秋天都凉快了,空调用的少了,为什么还要保养空调呢?炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段,空调冷凝器和水箱冷凝网上都**了不少杂质,不及时清理干净,会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。如果空调滤芯太脏,最好更换新的。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高,如有不慎会导致内部零件变形,建议车主最好到汽车保养维修店,请专业工人清洗。0 `" n6 r8 `9 t7 r
: P' ^. i' ^/ V5 U7 N5 h4 T0 Q- h3 i3 [5 [' [; `
# v* I: r7 O- f" g0 g6发动机舱保养 ; J- s0 a/ A: t
2 |, H# w" N' ~: P
) {# A) F6 _& |7 X" i0 _
$ m+ F" m! B- V+ J& W
" C: \: e$ P( {9 B/ @: y& G( m9 |1 H: ^7 ]4 U! y, r! r O3 X% O7 w9 q
进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看各种油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。如果到了一定要换掉,以保证油液循环的通畅。. x* f- C! l* `+ s r, D* o
& S, _+ F/ X; Z A
( v! u" F: |: j F; y
7刹车系统保养
% |+ S8 q4 x) n `" I' \% p" D5 n: ~ ^1 _" V
8 v0 y1 l6 Y. q, c* Y
% X; V( Y$ Z6 O" N. V$ v# K* f9 u' i+ I+ r7 T6 r( E: D
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查,一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关,新的刹车片厚度正常在1.5cm左右,当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了,那就必须立刻更换刹片了。# Z, L: T3 |5 S4 Y3 c T5 A
6 Z3 D# ]# V+ z
' O6 J. H9 c( R( N7 j8 o) z7 X刹车油,由其是夏天雨水多,刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软,所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。
5 H M6 I3 r" O" e, W/ e" q- \& R3 L' r: ^2 R+ D
/ s- |" ^2 x7 F! E
8轮胎保养 0 {/ M A* F% H( {) H& t
! A6 N3 m' i, _' r: D7 @% j; o* s% A
% `! t) }2 w7 h/ K
; q( v, I m* T! f0 U) ~2 V, Z) b5 C; P. [. l7 {0 I1 f
轮胎一定要及时补气保胎压,在夏季行车时,因为天热会把胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,从而达到规定的气压范围。 天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。8 W. d; P" g. O' a# e
2 W1 ?. d) g' E; p P
& g: s/ X3 w* z# {6 W. m) G9暖风管线及风扇保养 " M5 r3 A( {, `8 P) T8 m
2 X2 u: {: L2 Z; l
2 x) U/ ?9 X, O8 l( E- k: {
: e% h) x8 L6 v" Y# T$ C
# c3 x% V: q( G秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果除霜功能不正常,会给驾驶员的视野造成很大影响,这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题,一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物,如果有杂物,要及时清理!
% D7 m8 u- z: v, t6 F6 K
% _$ n2 y, L$ b0 ~0 j5 X" r3 N; h% v' P- l1 D- g4 ?
10蓄电池保养 . L% X9 }% \# I% i5 }" P
7 H/ @" ?$ \, O# E% f2 ?- z( F2 h I+ O
, c$ K9 x/ q0 O0 {1 b7 \" n" U" @8 a" n5 k; w: t. \
在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要处理掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车,很有可能哪天早晨起来,汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
& P8 ?5 L' M+ h+ w
# F g% f. z0 X
9 m8 l( { U8 h/ X$ O11排气管
7 {6 g8 y8 O% R) B6 C" z7 `; q( T7 B# ~. [3 z! t$ {
3 L, p4 {+ |- r" W, d( y" T# E8 h5 V9 F4 s7 q+ l
: T; O( J4 |. b# A9 \- Z
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方,夏天本身雨水大,排气管就受到雨水的侵袭,进入秋季气温降低后,排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大,水无法顺着排气管末端排出,在高温情况下,水很容易对排气管造成腐蚀,所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。4 H: `- p" c) M( U- F$ H% {, X
7 c1 O6 C7 ?9 C! r
5 _7 m1 F1 t- N4 O# n. S0 q' {2 o" |7 x
, }0 K8 ~' n$ K; v/ _ |
|