|
|
立秋,虽然这气温还居高不下,但秋天终归是秋天,一场秋雨一场凉,秋天人最容易感冒生病,你的爱车和你一样,如果照顾不周,同样容易有这样或那样的问题。进入秋季汽车保养该注意什么呢?
" ]4 R/ v: u3 n4 W; A, y& w
% J8 v' o; @) R
8 s1 z `% o0 n7 B" S) y1车身、车漆保养 1 e$ g5 d M+ F4 S+ Y
$ S& U% l4 W V8 Y+ G
6 l! N' n+ r5 E. i' O0 v+ ] o; I/ P. [- P' \% i- O `
- t, l% @* j0 [; P" Y
秋天的早上,车身表面通常露水较多,潮湿。如果车漆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化。如果想让车漆光亮如新,你可以再为您爱车的表面做一次美容养护。
- k9 G; ?7 A+ v$ I! {- k4 U
1 F9 ?' Q8 I. v ], D
; r7 _4 N: `4 ?* K) u4 [2进风口或进风格栅、电子扇保养
, t& ]5 D" f. @$ o
$ ^& U9 c: E5 L/ |
+ ` S' g# h' D: d
. x. K0 q+ R0 I) x. B
8 _/ o% G. c5 f7 W( `& W/ X$ p
# @+ M0 d5 w4 q( U" u; P夏季雨水比较丰富,进风口通常会受到雨水的侵袭,再加上秋季是落叶的季节,树叶开始凋落,如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。
$ t* o$ `8 B% P+ H5 E9 D3 \& `/ }
* ? u& y: J& |5 f8 Q6 c# x- |, q. l. d: b% h ^7 V
3内饰保养
! a. J) \5 b* ]3 k% l: [. j, y
- w( ]4 f3 b' N, V, {# D" S: Z
$ x: G8 H$ A* e U$ V6 b- k1 B( r3 C- g, C8 _1 j: |
2 `2 f* @7 _& A) p, k
由于夏天高温、多雨,车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌,秋季随着低温的降低,车窗打开的次数明显减少,相对密闭的车厢内空间,会让车内空气质量很差,影响车内乘客的健康,所以有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。
0 M1 l, U0 |' K
! t& Y! R2 `" a2 Z: v- D8 N- N8 Y* A2 ^% [3 E
4雨刷片保养
7 g7 j% ^$ S! ^' ?% S
( D2 A: v' s* S4 f
, r0 T- w( a. Q; O3 l+ ]
# w3 N$ w0 G7 }: t% y
/ g! \) j: [$ v* ]% ^4 J1 P, D4 t1 G+ ]/ _% V/ l
夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。汽车玻璃水也需要检查,冬季要来了,最好换成冰点玻璃水。/ t. D, o5 e9 n% i
: [4 f5 j- e1 Q" R7 P0 \- m) H# ^& @& U& _( X, B- a
5空调保养 ) h" u5 a) z, h. o
) b; R8 ^4 B* K1 O# n" @& L8 M! g9 W% T& W
% H7 l1 K1 |& x8 G) Q
- B9 h* B$ c) g
秋天都凉快了,空调用的少了,为什么还要保养空调呢?炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段,空调冷凝器和水箱冷凝网上都**了不少杂质,不及时清理干净,会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。如果空调滤芯太脏,最好更换新的。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高,如有不慎会导致内部零件变形,建议车主最好到汽车保养维修店,请专业工人清洗。
8 T3 l$ `+ {4 H1 ~
5 o3 ^& S- P$ q( U$ ~: Z8 F$ m, t* ^
, k* M& i) l# I4 k/ h1 K) P5 }3 @
6发动机舱保养 E9 c7 O/ }% J" p( u: j
( a6 T, S) u+ g; b
# @ O) b, Y8 q* }% v; ~3 {# a% p6 a6 o! u: D% Y6 L! j& r
3 v5 H- m" w( \2 G, Z3 q
1 X* s7 h1 i, ~: f0 g1 a
进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看各种油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。如果到了一定要换掉,以保证油液循环的通畅。( i$ o$ C) j; _( N: M8 }& S
' B8 H8 }7 H u' d8 D
% D+ q1 S. J& h& e) D2 y7刹车系统保养
1 V! ~3 s: w# h( b
$ Q3 |3 T- r, }7 f1 W {! j# U% q
! ^! C: G, k2 E$ z7 ~! Q
! E9 ` o6 o6 I& V3 c' m. `# A% T
: |# U4 B' A1 ~2 e# S9 z3 v2 I
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查,一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关,新的刹车片厚度正常在1.5cm左右,当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了,那就必须立刻更换刹片了。% X" |' E! X+ L
/ Z, C) l" c2 d, S$ i; L' f
$ p5 W, f4 g& i. F9 t |刹车油,由其是夏天雨水多,刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软,所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。6 w7 p1 s) c8 d
1 ^) c! t& o p, ?7 ]: M% H
, f/ ^& K. v0 L
8轮胎保养
3 e# p; l, C! F6 n
6 f0 W8 i4 o/ w( c6 x
, b5 @- `/ a; Q& F& w0 j* C) d- Q
. v9 i& j) z5 d, J5 \7 U: `; F! B# n+ p
轮胎一定要及时补气保胎压,在夏季行车时,因为天热会把胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,从而达到规定的气压范围。 天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。
( t. G/ N7 v5 q3 R7 r1 _9 O) r) f# ~. N* @
F% a' {. h% P r
9暖风管线及风扇保养
+ o% G" h. t4 I+ w+ P% l5 M7 p+ p' y0 ~) l& w0 ]% s
- h+ R% Z, Y- E0 A9 s2 T
& K# K7 | r- D) C- h N! r0 P- O1 V/ ^( D
秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果除霜功能不正常,会给驾驶员的视野造成很大影响,这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题,一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物,如果有杂物,要及时清理!
: R& T7 Y# u, _$ t. v, U; Q6 r. N' C6 n; D( T& V
+ @+ a. @ U, l# M10蓄电池保养 ; G) f: w, Z* B2 l7 O2 k4 K
$ }3 s- j& }8 R3 z1 W
5 N6 A( t% a4 L) j# ~$ h- L9 X
. q5 d- H {& Z5 E J
4 a$ t: }. b# X% ?
在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要处理掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车,很有可能哪天早晨起来,汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
: f [- ?/ d) S/ F, q3 k+ ^( R( V# e9 ]
0 x* {+ L1 ?. B# R
11排气管
3 b' @1 u1 ^2 {0 V& f! x7 K5 M, m9 u+ L6 r" i
# I; v/ ]( X0 S" O5 @
/ a( h$ B' q3 T0 _' f+ M$ e" A/ f7 ]& Z/ o1 N @6 a1 ~4 b! C! R0 K
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方,夏天本身雨水大,排气管就受到雨水的侵袭,进入秋季气温降低后,排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大,水无法顺着排气管末端排出,在高温情况下,水很容易对排气管造成腐蚀,所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。# M0 H5 l5 G+ Q$ i& V8 t2 X6 [8 N/ n2 J
9 E3 z9 u' g; c8 N% b) c
7 e0 d( d* W+ g
6 O4 C# U0 x: [$ s" K: E9 H b
|
|