|
|
立秋,虽然这气温还居高不下,但秋天终归是秋天,一场秋雨一场凉,秋天人最容易感冒生病,你的爱车和你一样,如果照顾不周,同样容易有这样或那样的问题。进入秋季汽车保养该注意什么呢?
0 M2 W4 w+ I- x Y$ c5 [" m1 @) G
' ]& W3 J1 P5 ]4 v2 e! R8 |/ b4 k. q9 j7 W R
1车身、车漆保养 9 d( ]- @4 a9 \& q
3 r4 ]& w( {0 ^1 i, z: _4 o
) l5 t; Q2 M3 M( E9 J! I+ _
. U8 ?0 M/ G3 @8 F) {' h6 [, C
1 {, J$ Y* i# P2 Y5 @7 I秋天的早上,车身表面通常露水较多,潮湿。如果车漆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化。如果想让车漆光亮如新,你可以再为您爱车的表面做一次美容养护。
7 Y5 }+ I7 J8 ]; \3 Y4 h+ E, \; y# x4 }! I( m
8 Z& f2 p$ W* J. ^; P _# D2进风口或进风格栅、电子扇保养 ) c) [4 @; I) d
- f! W) V7 a: i5 u" m
+ Q+ v: e- o0 }3 l: N1 \
4 b' _; h+ C G" e! q# w- X; C
# I% e% r5 H# p) S% D1 B# Q, S: F0 G* m: m' R! U! Y% e
夏季雨水比较丰富,进风口通常会受到雨水的侵袭,再加上秋季是落叶的季节,树叶开始凋落,如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。
( `3 J% q+ m; d) i. o4 Y
, r0 y, x4 B& j7 R) Y7 W( r% `! P5 a5 | c( y
3内饰保养
A8 Z3 Z& X0 _" c$ Z q
+ v0 Q# b5 e2 i5 B: s& H
0 v1 d$ h) A) C6 V N
. C1 v$ J* [$ {5 u% p+ r" P+ y$ [7 {% J- b5 R' [4 {6 `- X8 M
由于夏天高温、多雨,车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌,秋季随着低温的降低,车窗打开的次数明显减少,相对密闭的车厢内空间,会让车内空气质量很差,影响车内乘客的健康,所以有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。2 @% }: f" U. Q) }/ E# F! R
# \, |: M3 G! e8 k. w
2 R( W2 V; I2 b7 K
4雨刷片保养 ' l7 d& a* H/ g; K& Q+ o
6 r4 J2 M) e" q
! ~& B2 B' S: H* L, a) r% @0 L& s0 p5 d
7 y. D) d* Q8 p* D0 a2 s% \# e$ P' [
夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。汽车玻璃水也需要检查,冬季要来了,最好换成冰点玻璃水。
8 K1 G5 ]2 |/ W$ r+ f8 Z5 j1 G( b9 G/ h; n
5 T8 N* E7 D6 G3 d Q# \
5空调保养
5 o5 ~# T3 `2 ^5 E2 c
# {3 z! X7 r& k6 J
/ z! g6 l/ O8 s4 v; R' o
+ Q$ @/ E* u( @9 ~
+ Y0 t/ m4 Y! j& l. {3 K* \- i秋天都凉快了,空调用的少了,为什么还要保养空调呢?炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段,空调冷凝器和水箱冷凝网上都**了不少杂质,不及时清理干净,会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。如果空调滤芯太脏,最好更换新的。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高,如有不慎会导致内部零件变形,建议车主最好到汽车保养维修店,请专业工人清洗。1 k/ d" h+ o9 A$ R- X
9 q3 y/ [7 F, F5 B
! v7 d* x; f! p0 Q' j7 f5 M! t
( v. g* e! t5 D0 J6发动机舱保养
. u) H- s7 V' j: {9 e w" {! p4 ^# R6 ~% l0 ^% y t, k
0 N" G$ @5 f& J* I# Z4 H9 Q
8 V3 J* c3 d# H( \& b: p5 z1 K4 w H& T. E# k8 _ G
( S% j" Z# f6 x进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看各种油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。如果到了一定要换掉,以保证油液循环的通畅。
, h4 d2 R- C% b$ e2 P0 M% H7 H! s+ g' M3 R8 F
" Y/ n% g( V# x: ^7刹车系统保养1 x) y2 k9 ^& Q9 A
) q$ W. b) U$ e$ N
/ C2 M* m/ x( `8 x
7 u8 @; z# Z( G" t& o/ T
2 o: V5 R, V x% }
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查,一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关,新的刹车片厚度正常在1.5cm左右,当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了,那就必须立刻更换刹片了。
$ [( I. s3 d$ \# L& V5 e& } E. M( Z: H9 _- n$ |6 O
$ V+ L) F% d" ?4 b' l刹车油,由其是夏天雨水多,刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软,所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。! \2 h- }7 J- e0 u
! n- A- ]. f' t% R; x( x/ a/ G$ g8 ^; c+ U! L e |5 ~1 H, g
8轮胎保养 $ u+ h( e1 b; n1 r( N
" d% h* _ d4 l' K ^' a; p
! [% O& _) I, r$ Q* s7 M* b& Z; K* Z- T/ t
: a Q; C4 i5 c" i0 m6 Q& \) U
& h3 E+ _% [4 Z/ ^
轮胎一定要及时补气保胎压,在夏季行车时,因为天热会把胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,从而达到规定的气压范围。 天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。0 b# d9 v( @, V
* l' R( p* p6 x+ _
; p* ?. b6 i7 o8 g9暖风管线及风扇保养
- ^7 C# i2 R& d4 w( N+ A6 R3 T U
7 i1 K: H3 \" ?# e1 ]
/ s2 v" _" c7 P% i8 L3 ]# |1 k1 \" ?* L4 o5 y
, y5 _7 m: a3 I% b' u/ F秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果除霜功能不正常,会给驾驶员的视野造成很大影响,这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题,一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物,如果有杂物,要及时清理!
. K! W8 u6 r: r0 `# B4 M: L( t9 j( X7 M5 e5 R+ H H) B
8 Q2 D# t `( C# D0 s( c10蓄电池保养
3 x) p0 Z7 _6 X) z5 `0 H4 N n" K$ |5 [! H, d
% D/ d. Q% s, ~$ e5 K0 n. H) p* @' C3 p; K" N. G" Z
- _& e7 ]/ d. A. B; T) V5 R- O$ `在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要处理掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车,很有可能哪天早晨起来,汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
4 |* L1 E; a+ {! o
/ A7 @. j% V7 g- D" M% |# }) C. X; o9 x
11排气管1 h" v2 b1 ?: l) d( l+ v! ]$ L
; F5 B0 ~0 d% W# K- e( ~. }
5 \0 A! k, P. Q' a, g$ i' x$ c) F& r6 y
F5 d) [- u2 x
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方,夏天本身雨水大,排气管就受到雨水的侵袭,进入秋季气温降低后,排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大,水无法顺着排气管末端排出,在高温情况下,水很容易对排气管造成腐蚀,所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。! E! O3 G H# B# V8 Z. y
/ h+ u8 S# s# o# c
4 C' ~1 D& M4 Y$ D; S' d+ H# D( T' w6 v6 ]( ], i5 g, {2 v
|
|