|
|
立秋,虽然这气温还居高不下,但秋天终归是秋天,一场秋雨一场凉,秋天人最容易感冒生病,你的爱车和你一样,如果照顾不周,同样容易有这样或那样的问题。进入秋季汽车保养该注意什么呢?
1 u: [0 u R- Y1 O* e9 L% s+ n+ `5 A6 q# Q2 O3 ]) L8 x* p2 m
/ Z6 v9 ]! ^1 M; d
1车身、车漆保养
( q1 E! p x; }( B2 Q% ]0 ]/ p0 m u/ T* p* v
6 R" l0 b* c4 x0 t$ m
* K* l i L4 A4 V! }* p: a: s) g! v, F3 ]; I, u) r, W- A- `
秋天的早上,车身表面通常露水较多,潮湿。如果车漆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化。如果想让车漆光亮如新,你可以再为您爱车的表面做一次美容养护。 ]$ X; a; m) c$ g& {4 i
6 u7 |, ~6 G( O, x. Z) N7 p7 F! f& E; x. b9 s/ M0 o
2进风口或进风格栅、电子扇保养
% f; P+ {" O8 [4 X' d
5 W$ r# U0 R! o$ l8 p, d" @' K) F' n1 |0 B6 N, m
& ^2 g' \" W) `( U6 K7 S2 _+ z. N4 ?4 |2 K2 i8 T" i% @& _
9 C0 k2 |, ]0 d1 }8 Q夏季雨水比较丰富,进风口通常会受到雨水的侵袭,再加上秋季是落叶的季节,树叶开始凋落,如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。: K3 ^- M+ h/ r0 F, D. X) \6 K( r2 ^6 ~
1 Q0 E+ R5 G- h- w8 g' Y
7 F8 W, ]2 W ?1 M1 X3 ~+ k4 S5 R
3内饰保养
0 J: e9 i& ~& h& J" {) r5 _4 r3 s2 @. G+ Z+ F; L
C* k( s' b, _" a, n6 L; |; F# y
: M9 W9 S" @ q, b9 `$ M
由于夏天高温、多雨,车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌,秋季随着低温的降低,车窗打开的次数明显减少,相对密闭的车厢内空间,会让车内空气质量很差,影响车内乘客的健康,所以有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。
6 d6 H/ a: L/ G0 M6 R. J. {' v
2 b2 [& I1 n1 {1 C! q6 ^6 l: z. u0 m$ M9 W
4雨刷片保养
9 Q+ g6 n, l$ ]! k8 J. c- W0 o1 J5 C/ s g: t, |
; } B% }, V8 P
) ], }4 s, I. _1 q! `3 S
) d% M) c$ j ^2 N; C4 _
0 E. d X: T. {* g$ c1 y夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。汽车玻璃水也需要检查,冬季要来了,最好换成冰点玻璃水。
3 e1 k- Q2 Y! Z7 x" G9 w: ~$ b; Z- t% J& k1 t# G- L$ @
) [; @9 R- S6 i* i) p% |5空调保养 ' }+ ^4 I2 s; ^! m! \) A
/ x9 A; B& }# C4 ]$ i; v
; }( @9 s2 U; U' V7 e
1 ]) h' }. |/ _+ Z( o4 k, {2 ~" }- q- z/ L9 d9 V" w6 p
秋天都凉快了,空调用的少了,为什么还要保养空调呢?炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段,空调冷凝器和水箱冷凝网上都**了不少杂质,不及时清理干净,会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。如果空调滤芯太脏,最好更换新的。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高,如有不慎会导致内部零件变形,建议车主最好到汽车保养维修店,请专业工人清洗。" _: I1 N8 V$ V% O( S) W! r- M
% E) g: C- g2 W7 q ^; j* T( V+ b3 N6 Y" E8 A( I; {3 ]
1 Q( R' o [* s! _0 w6发动机舱保养 5 m9 N: l/ d1 `
7 L4 c1 _9 ?" D6 A+ |7 Z
! Q& w5 S# S0 ^/ s- M+ L9 ?) V
' Y0 u b" [( G/ \1 R' H' w+ N$ L( R2 M# v
( A. X: v4 U) `% ?" t进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看各种油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。如果到了一定要换掉,以保证油液循环的通畅。
6 R! F" V! o0 V2 Q
& D' l) O4 q6 A" K" u
8 ~3 c: o# i8 O! [8 |7刹车系统保养 A4 T! k( ~$ t8 J
. v, v( D+ w, x
- R( z% m/ b! B0 r% j/ W0 B4 c3 H- K- e$ U6 }8 D- J( x
6 m9 ?6 C6 |' \( B6 D
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查,一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关,新的刹车片厚度正常在1.5cm左右,当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了,那就必须立刻更换刹片了。* \4 g$ u' Q& Z4 K5 V
9 @ v1 E# C* a0 g) _' t5 n
& B* L' x6 `- F刹车油,由其是夏天雨水多,刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软,所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。
3 ]% T& |. P' Y6 l4 n
( m0 s! G; b4 v% D
. `: D1 V6 s3 r- m* a, J4 C7 _8轮胎保养 5 l, M5 z& w& B
. E3 d& C% U; a0 }, @0 T
/ s# W. S2 F9 c- }, }* F7 E8 e$ ^
V+ R* m$ ?. Q w
轮胎一定要及时补气保胎压,在夏季行车时,因为天热会把胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,从而达到规定的气压范围。 天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。
1 z. q/ t z: e: k# h7 V( n9 }3 _* l0 ^
" O6 d) H7 n* Y1 h# p# a( q
9暖风管线及风扇保养
9 Y; n( z8 ]8 B& k( H& S' i3 l, ^
$ U @4 {2 W0 c/ h# ], J. B3 n6 C6 u
% i# W# \! @& }* M. V' u } M5 d
秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果除霜功能不正常,会给驾驶员的视野造成很大影响,这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题,一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物,如果有杂物,要及时清理!7 J, N6 E2 N8 t% E8 u5 O
0 O b2 V: r: t. f% F: I# n7 H1 ]' d+ x: j5 V
10蓄电池保养
$ v5 f3 ^8 Q G: r9 a2 H6 {) x/ R& W
: U4 r4 Q) X+ y9 r
$ I) b. V, _; g) [) e8 }* `5 b9 z. T4 F/ q/ }+ T7 u4 ^
在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要处理掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车,很有可能哪天早晨起来,汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
4 o, P% |! j( T9 z; ?# h- o3 E. l+ J: Y) G$ y- _& W
- F4 H- j/ E1 l5 O9 ^- y11排气管
' \7 s T" o& o, K7 B9 P1 F [ S1 {' ~4 t
# _- i$ S: t! H. @! T! v6 \* U' {5 ? F5 |5 p) N# b7 c* l" [
! T7 i5 {: H+ s1 O" N
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方,夏天本身雨水大,排气管就受到雨水的侵袭,进入秋季气温降低后,排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大,水无法顺着排气管末端排出,在高温情况下,水很容易对排气管造成腐蚀,所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。
/ k8 x8 U5 R% m4 {5 }& v. ]4 G' D$ i6 G$ y6 }, g1 w! c2 h2 J7 W
% T! p/ i1 m" T. l/ ~4 a8 R9 F9 R: g
|
|