|
|
立秋,虽然这气温还居高不下,但秋天终归是秋天,一场秋雨一场凉,秋天人最容易感冒生病,你的爱车和你一样,如果照顾不周,同样容易有这样或那样的问题。进入秋季汽车保养该注意什么呢?
, Z) U" y5 f$ ]% e6 U7 \1 K6 n6 x C( i
& m t0 v8 Y8 c4 R; I) d- f
1车身、车漆保养 ( w7 ^* Z- d6 Z& C/ d
: O& ?) d7 o1 \" ?" n
3 B/ f4 G; y6 o+ F/ Q4 U1 a. n6 Q' U2 F$ r/ Y g
# T6 x) z2 o1 x- @
秋天的早上,车身表面通常露水较多,潮湿。如果车漆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化。如果想让车漆光亮如新,你可以再为您爱车的表面做一次美容养护。9 z2 N( X6 l4 d0 x1 p
% |, E5 p- a. E- f$ ?6 j9 Y3 k+ H
. J: z8 j& H J
2进风口或进风格栅、电子扇保养
. S$ j( Y) F: k* b- f9 ?3 N3 _+ x- ?, p% c5 r
# y8 q: p/ Z0 ]3 Y
& D& Q; N# V/ N7 W6 h
( A/ e2 l% z8 u8 h1 L, k
9 N4 _# u: I9 Y* b0 ]& S7 W6 J2 _夏季雨水比较丰富,进风口通常会受到雨水的侵袭,再加上秋季是落叶的季节,树叶开始凋落,如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。1 i6 B9 V5 n9 p/ Z
) ?' U7 A4 J4 E7 ?9 H8 b ~! x+ G: q9 Q% E! F" C, ~
3内饰保养
. \0 d8 L( e: l9 V( K N2 Y/ t2 @$ M- x) s+ A! a, A- k
' f# J, T, v8 j2 a6 r$ @7 Q
, {! y7 c5 e- M* [$ |7 r) K
& u, i& H+ l' F9 i: _9 n由于夏天高温、多雨,车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌,秋季随着低温的降低,车窗打开的次数明显减少,相对密闭的车厢内空间,会让车内空气质量很差,影响车内乘客的健康,所以有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。
4 @- Q6 v/ H: X2 k+ p+ D
; x9 C. v5 r3 i& n: ~4 k
" v. r0 s' ?6 \5 _8 O$ G% h4雨刷片保养 3 y- X6 b$ v! J! c
- }- U6 G& _( ?2 g, ^* P6 f! ]: z% I. B9 p. H4 u, d
/ y4 Z- p, ~) J `6 l/ Q5 V. `
# ]9 u) V6 Q$ n6 U
, q: @0 [5 z! c' u1 I/ i1 l
夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。汽车玻璃水也需要检查,冬季要来了,最好换成冰点玻璃水。
' P9 ^' s$ K; N' Y) n' t: b6 b/ D" ^9 A- I
. H; k$ }( j! q
5空调保养 + y* f6 H3 D/ Z+ s
- F' g0 X1 w8 S8 v O" K( G" ~0 n" n3 Y: k5 d$ H, d
' H! g C* G; f1 W( Q3 l- R& F/ a
秋天都凉快了,空调用的少了,为什么还要保养空调呢?炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段,空调冷凝器和水箱冷凝网上都**了不少杂质,不及时清理干净,会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。如果空调滤芯太脏,最好更换新的。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高,如有不慎会导致内部零件变形,建议车主最好到汽车保养维修店,请专业工人清洗。' L) D; r- C2 _
, q5 b5 J( {# [
. R3 W3 H8 b6 T0 n3 J4 B0 v+ {& N; w2 g# p/ ~+ ?: b* Y
6发动机舱保养
- l1 d% V6 T. J4 Q( A- T' s5 F# B2 X# K& o+ z
* T) U* o% @2 Z, p5 d
4 i/ M, S0 O+ _# ] |
1 H/ ^% m D5 A3 K0 B9 {
! \; G- y$ A o进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看各种油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。如果到了一定要换掉,以保证油液循环的通畅。8 w) x, {$ g7 w( |; s! H
& P9 }$ k$ N( y
, R9 q( m: i5 v# H8 Z2 p% m7刹车系统保养
, e4 k7 |0 H) \& L( `9 q
0 P. a" {" D, l7 l
* w% Y7 h% h7 {9 J
8 s0 _0 P; C1 s* u+ Y, d8 ~! d0 K. K- F7 W
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查,一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关,新的刹车片厚度正常在1.5cm左右,当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了,那就必须立刻更换刹片了。
; Z8 @+ |+ S, [. b( H3 r
! W+ w! H- j8 R. ]
4 j9 u4 |3 p. b0 {' Y, J) C9 `9 B刹车油,由其是夏天雨水多,刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软,所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。
+ x! R4 e6 Y7 l' m) U: m0 R9 N& d
7 V9 O2 ~9 W3 T; |/ I$ \. e* E) L- n0 w( |& P
8轮胎保养 1 N0 u; I+ `( m$ t2 `
/ i: V6 c: Z% \# U4 y4 A% l
) J6 L9 O6 a1 |) [1 b
9 Y$ O5 I- Q/ y: q8 Q' x- e5 |, A$ `' ^/ `* c! o+ q, j
轮胎一定要及时补气保胎压,在夏季行车时,因为天热会把胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,从而达到规定的气压范围。 天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。
" E1 f- m! z/ n0 a/ A! _. v$ w r0 L
D, M# d1 a& ]$ I9暖风管线及风扇保养 + X& ~' w7 ]3 \4 p( v. U7 m! {
4 p8 E5 b3 L3 J# `
, C: Z7 c& a4 U1 i( q4 T+ @/ s
# z' X% t( y0 v, l: W
6 [' f' d$ T1 T% _8 y1 N- I4 Y: @秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果除霜功能不正常,会给驾驶员的视野造成很大影响,这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题,一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物,如果有杂物,要及时清理!
+ q, {+ P. C2 j& M) _3 X& f8 i$ Y9 C7 t$ m7 P( e1 @" g# r
# C. |, b+ R* A4 g( C0 y5 [ ~
10蓄电池保养
& R$ Y8 d/ E# V# z; |; g& @+ Z" L* a3 c( l) S, m4 K/ O
1 w, Q/ E: M9 o0 @ _+ {; [; i! s0 X2 l# |
! Q* m2 B P7 x: \1 N4 a
在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要处理掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车,很有可能哪天早晨起来,汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
% I d; ~# g& O8 @) m# [8 F1 E9 ~
3 X. ` a k H' f5 o8 U; U8 y% U11排气管 x% g, B- w; z. @" c" M# \) M) V1 D5 i k
( S; L% |7 i$ R: q
! m# c- k! h5 U u( M. b, i% Y2 o5 h6 l
7 v1 Z$ }) k1 |) z1 R; b. F9 t+ _% b
很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方,夏天本身雨水大,排气管就受到雨水的侵袭,进入秋季气温降低后,排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大,水无法顺着排气管末端排出,在高温情况下,水很容易对排气管造成腐蚀,所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。" A+ a: _4 M. R. [! l
7 l$ ~: f. \7 W+ |: B7 w3 f. p' M/ C1 L6 u9 E$ y; E8 ?" k9 l; `5 X
; }5 t1 |& ^2 {2 F$ P
|
|