|
|
立秋,虽然这气温还居高不下,但秋天终归是秋天,一场秋雨一场凉,秋天人最容易感冒生病,你的爱车和你一样,如果照顾不周,同样容易有这样或那样的问题。进入秋季汽车保养该注意什么呢?; \9 d6 L+ C. W7 K; O
+ m$ M( Q5 R+ Z3 ?/ A
5 M/ a! G% w3 ]: k5 i9 \+ P* N
1车身、车漆保养 3 e' n6 M+ u# u; F3 d: k& G
9 u' e1 C9 |) F5 a8 w. q/ B
* t8 E* J9 G: X( w. |) p; m. a) {, U9 C4 U/ ~' ]/ r
/ e8 e4 W; t: |# ?
秋天的早上,车身表面通常露水较多,潮湿。如果车漆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化。如果想让车漆光亮如新,你可以再为您爱车的表面做一次美容养护。
. ]3 g* d3 @' ^% [9 M B, e# i
. H1 m4 k% A/ u+ q6 X* |% l; q0 P* P& G" s( Z
2进风口或进风格栅、电子扇保养 + q# s+ J% G+ q- {4 Y
" n8 }+ q& r. v
: s& O4 s" s& m% q
i& m6 k G9 Y: X' \1 ?- M( X+ X$ k- d" `( Z* F( ?
) e3 w- D# }9 g夏季雨水比较丰富,进风口通常会受到雨水的侵袭,再加上秋季是落叶的季节,树叶开始凋落,如果这时候把车停在大树下面。要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物要及时清理。可以用压缩空气吹走灰尘。 e. l0 D' S1 v# t" r
! ^9 P+ q% s/ ]5 m0 [. k
9 c# e0 `+ O; e" {: E; g3内饰保养' [3 v+ |0 ^5 w' ]
% d1 _: D$ x: ?) H
5 b% d$ N* k# E: z# E" R
1 b5 \! `5 f5 @7 h7 |6 t: e$ }! M4 @: t
由于夏天高温、多雨,车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌,秋季随着低温的降低,车窗打开的次数明显减少,相对密闭的车厢内空间,会让车内空气质量很差,影响车内乘客的健康,所以有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。& K; m: N; t3 v/ {3 L
% }( p) V! ~/ G; [9 R: C6 W8 I8 }; ? a6 M! U0 \& n. z. V2 E9 d
4雨刷片保养
. T% i/ D& m; O. ?" g- j) s N1 n" q n& H! b( m
: Z: [+ `; L, ]' T) a
' M. z# q% ^3 j. J+ p, p- J1 r6 {8 y0 ?/ i# @8 b0 i
& z9 N2 U N" n, {1 v [2 q
夏季高温多雨,雨刷工作频繁,再加上雨刮片的材质为橡胶,受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。汽车玻璃水也需要检查,冬季要来了,最好换成冰点玻璃水。
" m- ~4 m8 P9 b+ F8 w, x& W$ E" R9 S- m' i# \
5 f# H k8 J: Z( `* a5空调保养 ! L& d. H$ M' H+ v8 [
2 f2 I$ z) G2 d6 O- p/ r/ o" j
% p" r" r# k7 q( C/ I+ I6 w. l1 h/ v& _% A
s* M; D. u* R! }0 N秋天都凉快了,空调用的少了,为什么还要保养空调呢?炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段,空调冷凝器和水箱冷凝网上都**了不少杂质,不及时清理干净,会缩短空调使用寿命,而且容易滋生细菌,引发车内异味。如果空调滤芯太脏,最好更换新的。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高,如有不慎会导致内部零件变形,建议车主最好到汽车保养维修店,请专业工人清洗。5 m. T; f% G0 ~& Z% G
& x s1 S6 {9 X2 B- Z
?6 M3 t% ^: I. n- U2 A' ]5 w4 M. d
6发动机舱保养 ( ]* A; U e% t* D9 e% h- _6 B
7 @9 `. f% q5 n* A! H$ e
3 x) F, x9 k( K7 a' M5 f+ a9 z* S8 V; s9 W' n3 R
% Q4 p( I4 v# l, J3 u; W
! T! @% O5 K9 S- B) P
进入秋季,您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看各种油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。如果到了一定要换掉,以保证油液循环的通畅。% O, k' r3 q- A& L6 c+ X0 O2 a3 |
# u6 u9 b" v/ i5 k
* N( z% _, g5 y# J5 p O7刹车系统保养
8 T& i' E+ A' }& \8 ^0 A/ h* u$ I$ }; T5 @# [* d/ r
, O$ x2 r- P- K" R
5 V+ t% [$ Y3 d. y* X' V
2 Q) | t G9 Q% i! o' h4 e刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查,一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间,而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量都有关,新的刹车片厚度正常在1.5cm左右,当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了,那就必须立刻更换刹片了。9 ?$ e0 w3 j" _& { A
; L- b$ r- p2 f, c
, I, `9 \$ U+ X
刹车油,由其是夏天雨水多,刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软,所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。
5 H5 \5 ^# S2 S) B/ |
! @7 F5 s7 z. y8 m2 e7 |& ~, \' p' X, i
8轮胎保养
7 c" U0 F/ ^/ a K$ E" K) [
) s; W3 ^0 ^( h8 l6 y9 u e0 H
6 c( [( D9 a4 B/ g, g2 X- C
9 p9 ?$ C- k7 E4 P) r) {% x/ u/ P
7 O5 x6 A( f( g+ J) O7 [) E# C轮胎一定要及时补气保胎压,在夏季行车时,因为天热会把胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,从而达到规定的气压范围。 天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。
. C. o* w5 c% L9 t. i
( U Q# @9 c, J. G' f. ~; O' r0 n9 @) Y
9暖风管线及风扇保养
* k6 r8 L7 R& S+ p/ l5 `2 W3 W; O& }; `9 b- L3 D
2 t" ~" x) [; v( t" l- y* ]
' p X* p& A" D. {! L- Y. j( l2 b, G& C" }% ]
秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果除霜功能不正常,会给驾驶员的视野造成很大影响,这就为驾车带来许多麻烦和不安全因素。如果出现问题,一定要及时解决。还要检查出风口位置是否有杂物,如果有杂物,要及时清理!& |: h; u; J9 g3 d
: X* y- j+ |/ E5 [& @: m$ n% H! n- k" m
10蓄电池保养
! |) w* b* D- }4 M r# X& D: {. s3 _
! V, o: ^3 }2 ` G9 H7 D3 f1 i1 p# {; R
0 H: Z" X* e' c4 S在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要处理掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时引起电瓶报废。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车,很有可能哪天早晨起来,汽车打不着火了只能干着急。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。4 p4 l- Z$ m) Z7 `
f, F7 ^7 K, o" c/ Y8 c1 M0 r' Y; {% o( ]! E, k }' G$ U1 Y
11排气管
; C) y$ \6 }3 Z2 }+ H4 H6 ~. F4 ~
2 ?+ ^, p- F9 r1 S/ C2 @/ {
+ B1 v0 b9 t8 d3 t, R, [5 {9 l
- O7 r. ^8 h% V4 G5 a
3 T0 o" F7 W0 J+ p) i" `- g1 ]$ C很多人在秋季保养的时候会忽视掉这个地方,夏天本身雨水大,排气管就受到雨水的侵袭,进入秋季气温降低后,排气管的滴水情况会经常发生。而许多汽车排气管设计的倾斜角度并不够大,水无法顺着排气管末端排出,在高温情况下,水很容易对排气管造成腐蚀,所以要做好排气管尾节的防护工作。最好将排气管的末端用防锈漆或者清漆重新做一次防锈处理。
, y/ Z8 T) m9 |, r: q
% n; Z6 E# P& r& A' S, w1 v. F# s Z) @! t, D: @% K. W
; I4 j- [! R2 f$ h8 L! L. f
|
|