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      穷到要卖身!这个“德国品牌”终于撑不住了!

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      发表于 2018-10-12 07:53:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

      都说国人对德国车有谜一样的崇拜,


      0 j4 I( I& u2 `  n% X) q5 ~

      但这不正常吗?

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      这么说吧,掰着手指头做排除法:


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      因为民族情感问题不买日系车,因为瞧不起不看韩国车,

      ' z# t* P2 B/ C* q5 s, D

      因为油耗高和小毛病多不买美国车,

      * D9 V5 W7 ^. `, A% A

      因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车,

      0 }2 Q# O# a: n) z; @

      看吧,是不是基本就只剩德国车了!

      % p1 ?+ L: r$ \. ^8 W6 M

      大众虐我千百遍,我待大众如初恋!

      ; F! K! ~1 v% `( i' q0 n

      什么?八国联军中也有德国!

      2 c' d3 ^3 ?1 C

      “腰间盘同学,你太突出了!”


      $ W: j+ `4 O9 _- F1 P# ?

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      2 K; F1 T# R3 x

      正因为如此,设法和德国扯上关系也成了营销的手段,

      " E. X4 ~; Q4 u! G$ d- U

      神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……


      - K# J+ C1 g6 U+ s& t& p" E$ ?& n: ?) ?


      ' {/ T. q; v' g

      这些都只能算擦边球,


      2 Q) Y9 I. J+ _% q) s# M6 e

      而只有一家国内车企,就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”

      5 i! y& }. Y$ q9 C( |

      甚至是“德系四大豪华品牌之一”


      7 e: K+ G! j  |- A

      是“BBBA”中的那另外一个“B”


      ! _4 _) E8 t' t9 J3 P$ O

      2 f; ~% [# u5 v8 x: d! h$ Y

      好吧,你估计已经猜到是哪家了,这就是“宝沃汽车”,


      ) G) Q5 t* ?5 F3 Z0 ^1 `

      虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”,


      : b8 l) `/ M$ b; J2 k5 z9 @7 [) ?4 O

      但越来越多的国人已经明白,宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车,


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      0 y8 ]0 s$ T/ Y( L, u

      想到福田汽车,联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车,

      2 Z- \" Q) f, J" W' D

      怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系?


      3 d: V. ], X& n& R

      以福田的技术,怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展?

      ( Q7 b+ R' N. w+ W7 `) w0 N, t


      ( E' M$ ?( Z! ^' B: |

      一系列的疑问出来后,宝沃的故事有点“编不下去了”。


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      销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。


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      4 W! Z5 J! U; V( K2 z+ v

      根据乘联会数据统计,今年1月-7月,宝沃汽车累计销量为18,996辆,同比下降23.3%,而2017年总销量为4.4万辆。


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      此前,福田汽车也曾发布公告称,宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元;今年上半年的亏损达到2.16亿元。


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      据不完全统计,从2014年100%收购宝沃汽车至今,福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元,但目前来看盈利仍存在很大的困难。


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      在福田看来,宝沃已成为烫手山芋。


      4 F$ t% g) |' g0 E' p) v; U

      福田已经有意从这个“深坑”里爬出来!


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      宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实!


      ) @! D' J! X" a) O) U" X

      北汽福田汽车早前透露,有意吸纳新的投资者入局,

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      在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权,挂牌底价尚未确定。


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      另外,最终的接盘者是谁目前仍无所知。

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      : O! @) ^- w  A. n

      宝沃汽车在2016年4月正式亮相,

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      目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。


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      销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右,还在温饱线上徘徊,


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      而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆,完全就是“赔钱”的买卖。


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      0 B# m4 o2 ]8 a) t7 ]& W

      销售的低迷,除了因为品牌的认知度过低,

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      没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外,

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      宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题,

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      不论是设计上,还是品质做工,以及核心技术上,


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      宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力,

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      而价格却依然保持着德系的“高傲”。

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      比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6,


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      全系配备全时四驱系统,售价尽然达到18.28万元和19.98万元

      0 M- R+ T5 r! f& ]


      $ O. C( s  z" X7 m/ U! K

      如果是“德系豪华”,这个价格似乎不贵,

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      但如果从一个自主品牌的角度看,确实是贵了,

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      而事实上,宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列,


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      那个诞生在1919年,但在半个世纪前就消失了的宝沃,能给宝沃带来什么“德国血统”?

      5 E/ c  U1 E: q

      脱离福田对宝沃也是好事

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      福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。

      4 J1 H3 K6 b' }0 B

      如果福田退出,引入一个新的大股东,如果是传统的汽车制造商,对宝沃是好事,


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      起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。

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      而如果是宝能这样的纯“土豪”,

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      那么也是不错的选择,宝沃可以做到更加独立!


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      ; l; x. [: N. N1 {

      不过从更长远的未来看,


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      宝沃还是要想清楚自己的定位,


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      品牌价值是靠积累获得的,是“忽悠”不出来的,

      . ]6 M- ?) M5 s/ A

      别说是豪华品牌,就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易,

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      不如做个安静的自主品牌吧,


      $ R( Y$ O: @! Q4 i

      其实,这没什么丢人的!


      # w# t% n5 t% ]: Z$ D$ G+ p

      自主,已经越来越强了!


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