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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， 4 i/ l e* b/ }, }8 u. F
但这不正常吗？
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这么说吧，掰着手指头做排除法： 2 W( Q2 Q) ]: g
因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，
+ t1 Z; ~9 ^' n7 r因为油耗高和小毛病多不买美国车，
1 S- K) Q8 \' |. d% A因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
7 f! C# ~( g4 K2 m2 P3 H' y看吧，是不是基本就只剩德国车了！ # {- g7 @/ _* l: _
大众虐我千百遍，我待大众如初恋！ , G3 x/ E9 F$ m6 E' o3 S0 J& [
什么？八国联军中也有德国！ . G) C5 X$ U5 ?5 K6 S5 A
“腰间盘同学，你太突出了！”
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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
4 M9 Z6 t; }& d4 _神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”…… 6 B1 u. \) T q$ a( g, {5 q. C1 S* b2 \
* ?4 o0 ^2 z- ~( g" \* j. M7 U这些都只能算擦边球，
, H+ p' w: w; ?9 W而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” ! K6 |2 L i. ~. W( u
甚至是“德系四大豪华品牌之一”
; f7 f/ ]. ~7 d j$ y是“BBBA”中的那另外一个“B” ; n+ G9 E p7 A! v) H
* x: m$ T$ R8 S- x/ S4 Z好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，
5 [" @( m% N3 i& ~! Z5 P虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”， 7 ?9 S& j7 }+ |0 X* w1 }0 q
但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，
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想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车， / P2 W3 X; t9 C5 t$ a2 _% D
怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
0 k0 [& ^! u6 H$ ^, Y2 L5 H+ k3 [以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？
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一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 3 j% a" s8 j/ N
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 ) F o1 M, A. b% d- f
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。
4 p; I3 `0 C, T0 X此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。 " q' ^ X, s( x# k& J
据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。 " [# ^8 \/ W: L3 g& u) E
在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
, ?3 A" g( J- b2 E0 M福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！
7 R7 M) F" D: w" }# Y. f宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！ % Z& {$ Y$ F e3 ^2 }
北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，
- e1 z% I' y5 e在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
0 e# ^# z$ C' J5 {另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 2 I X4 B7 d0 s
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宝沃汽车在2016年4月正式亮相，
% J/ {4 n$ ~* t- J6 }/ s目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。 " o6 H& N# X; A% V$ r b4 o
销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊，
; D: e* b- }+ j' v而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，
) D# D( Y2 Z" W没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，
! J7 J4 N+ Z: }. {3 ?宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题， # U Y/ p- w( k* T
不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，
1 Z) i6 |/ V* b4 j" }宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，
4 x N& Z) {/ {7 d2 |3 {; n$ U" z而价格却依然保持着德系的“高傲”。
6 v0 G$ }. _1 q5 `* r; K比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6， $ f; ?2 O7 X- c7 G* ^( h6 i
全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元 & |4 U% C; V+ N' H Y
$ B4 o" f+ i6 h如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵， ! h' B" q/ x/ x8 Z
但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了，
P9 U( k/ s: ]% |/ [+ @而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列， ( w$ |4 B; w" \* k9 @$ \8 P
那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ . P# G/ a* z0 I2 ] H" `
脱离福田对宝沃也是好事
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。 0 L5 E" E$ C4 H. G
如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，
- G6 z @7 i) ^8 u起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
/ ^" F' n: ^* }而如果是宝能这样的纯“土豪”， ) o* j" ^0 Y& J2 Q p8 ^% O9 D6 l
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！
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8 p4 F! p; d: a& n% m3 u不过从更长远的未来看，
1 b" K' @1 @ a9 ]* Q5 r宝沃还是要想清楚自己的定位，
0 S, j( k# P1 r# d1 w& _5 m品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的，
- J' G0 [% I" p, h5 j8 P别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易， 6 o" {8 E& f/ v# H6 ]5 X6 M
不如做个安静的自主品牌吧，
# D* V! O' L# J1 V9 \: J其实，这没什么丢人的！ 7 h9 ^* o4 s2 [) x0 Q6 [ S1 m
自主，已经越来越强了！
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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