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都说国人对德国车有谜一样的崇拜，
9 V3 { e. @8 p; Y* i& H( }& v但这不正常吗？ $ v1 c3 @+ f. Z( {
这么说吧，掰着手指头做排除法： 0 w7 p) |6 P2 ?6 i& U! F
因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车， 1 m+ Z9 }' w4 q( p' _
因为油耗高和小毛病多不买美国车， 1 y# A B6 J( E0 g+ O$ }* A$ {1 Z
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
/ i. |- k; n+ D, [看吧，是不是基本就只剩德国车了！
5 N7 Q/ \4 c2 S3 b& h8 [# I大众虐我千百遍，我待大众如初恋！ & |! v# H4 B; q
什么？八国联军中也有德国！
S5 W# p- e4 `% s9 Z" d“腰间盘同学，你太突出了！”
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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
$ s2 _; W4 x4 H- @神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”…… ! d2 ]* x7 I" Q% y2 R
6 J( M5 n0 _1 t6 F& J5 s, w8 F: a* a$ C这些都只能算擦边球， - i5 f8 }+ p6 t7 x' }
而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” 6 M5 \, d+ y1 Y8 }
甚至是“德系四大豪华品牌之一”
) N* ?( l1 e7 D6 t& y0 y! n是“BBBA”中的那另外一个“B”
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: L9 R& L) W4 h' ]8 D/ {0 y$ _好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”， 8 _ t6 G0 j& Z: H8 U" R( D. k
虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，
2 b) g; T0 D; |- j: Q- E但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，
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想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，
' s p! X* H! M M8 L; P怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
6 W! P: {) i( o) X以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？ 8 @! T9 S, t1 Q7 ~
* N0 M) q9 C) j一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。
* M7 V5 N/ Z w2 W" a( M& I- u销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 . x+ ]) F* q) w `$ u, w: K/ H% l
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。
% X C4 x' _$ }# c此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。
7 B- [/ B1 Z" B7 j, i! R- O. t据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。
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在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
1 w* | U0 M3 g! ]福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！ - H4 C; ^0 l i [ F( D& F9 C; t
宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
) N/ G6 k# [. L" G北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局， % c& d1 x2 c% ^
在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。 5 U1 M/ W2 J8 m: b0 u' c
另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 s. C3 Y3 Y) e" |* }
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宝沃汽车在2016年4月正式亮相， 3 Z% j( j3 u! L/ `
目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。 ; X5 ~" C* |. G% U7 v
销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， 8 P2 I2 m d) m( w, s# S
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，
/ @1 r' b$ f" f/ S5 w" r- l( |没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外， 8 B9 ~% i% ^, ?5 K! l+ d$ m& p
宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，
) ?& U) c, Q, |" f7 W不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，
- l W- Z- }$ q) E5 Q2 D宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力， 2 L) b, q1 B; b5 E" G" q+ ?
而价格却依然保持着德系的“高傲”。
, t" A% t' n, k, w比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6， 5 e- g; R6 U1 b- O) F9 N# D9 q
全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元
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6 A/ w8 L3 A/ O: l, l6 ]$ f如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵，
3 F0 y0 K$ f2 i' U+ S但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了， 0 X1 t$ V+ ~4 o6 n/ f. [4 G: D: J
而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列， & _; T5 u7 e4 I/ }. V0 R0 P$ O1 D# a
那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ ) k1 s# ]# u; V! K) Z4 p
脱离福田对宝沃也是好事 9 V4 D% q7 D/ M% G$ u4 o8 i* ~) d& E
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。 3 c. ~: j0 c# c1 H4 F) x' R2 ^
如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事， 2 |; ^- ]- t1 ?& Z3 E
起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
V6 {0 y( n( w而如果是宝能这样的纯“土豪”， 9 l; H! F6 l$ P! V! r0 V0 J9 c9 p
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！ # x5 a" v- R' @4 N/ y# Y" m }$ d
9 ~- S' _" j7 g* W不过从更长远的未来看，
6 ?6 W0 L+ i$ P" m1 @, ?/ [宝沃还是要想清楚自己的定位， 8 T' }4 e' I, g% P# i
品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的，
3 w/ x1 @) h3 x: X% I别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，
" j6 d- i d% ?, \' c0 l8 V不如做个安静的自主品牌吧， & r( P% t4 P( T% M( ]
其实，这没什么丢人的！
" D% D3 K/ K) J# H* u3 G( e9 }: B自主，已经越来越强了！ 2 l1 ^; ~5 {1 R: S7 z, |
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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