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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， & a& w( }3 f4 f: u
但这不正常吗？ * q+ J: D( l$ b$ B* Q/ z
这么说吧，掰着手指头做排除法： 5 }3 V9 q4 I. M: z6 [' V
因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，
4 m( |! l; X! ~- `# J: G, A2 A- ` [因为油耗高和小毛病多不买美国车， 5 A9 b" ^* A7 v: _2 S. V* S3 p
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
, A$ {& ~( c" b& [- t看吧，是不是基本就只剩德国车了！ ' g. F2 u( i) F# ~" K h7 s
大众虐我千百遍，我待大众如初恋！ 1 W; E: }4 s/ D/ b) O0 q
什么？八国联军中也有德国！
+ [3 ]" x5 b8 E6 \$ e, E6 g$ u9 f“腰间盘同学，你太突出了！” 6 b4 o) k* c ~
$ [3 U3 n) A5 H正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段， " k8 A5 b- d2 A3 Z; e
神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”…… + C' H+ ^) _) k. u
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这些都只能算擦边球，
$ x: C. U9 D% `# f/ I S" x而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” c" O- @0 U& p3 }
甚至是“德系四大豪华品牌之一” ( `% G7 ?: C% n$ J& l) s# {+ j
是“BBBA”中的那另外一个“B”
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6 S, @7 o; C( p5 N2 q( j( f好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，
2 E; n5 \) ]: V( |虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，
! G+ e4 Y9 j3 v$ J+ f/ ]但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，
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+ W! Z1 w# [. @0 Y想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，
" H0 [' ]! v2 r怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
7 O* V, f& @$ ^以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？ . }! W+ T% X0 H" m' {' d
* o/ ]' J+ @7 F2 e0 \5 C0 @一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 ; M3 S1 X3 l9 d7 X) [2 p
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。 $ g. n0 J+ W3 W* b( e
此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。 8 T. d1 m9 z: }9 Y! C
据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。
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在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
: _; ]4 c! ~$ i5 s& n3 d福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！ ! q1 p' z6 W: r) l
宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
; @# @- ~1 j! {, u" |. L北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，
/ R$ E$ f6 D* n5 h3 ^在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
" a, f R" |5 z8 }另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 [, }" z& \7 L N5 c) X; _! h
& L u; p# e8 b2 l- H9 x宝沃汽车在2016年4月正式亮相， " y& A8 T, O. H% j6 G2 ]7 A6 t
目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。
6 F# f. d* i8 V. L6 ^销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊，
9 |" l& u S( S: U& T而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。 5 s5 _, _" Q8 {2 Z) U3 H. {8 q& s
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，
, A; {, Q+ n+ f没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，
9 m) L. ~( l7 M- B宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题， * e" m# s U; a8 O* I
不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上， $ k2 P$ ~9 s2 e/ j0 R0 ?7 V
宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力， 3 i* D# F$ U4 a& m: N
而价格却依然保持着德系的“高傲”。
) m8 h! I% U7 U7 ~9 v! p2 N m比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6， ( ]3 M+ y: [8 Y% Q" x
全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元
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如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵，
& T3 n7 V& p6 l1 E! |4 |但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了， . @3 U4 o7 ?" g- _9 I/ R
而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列，
( h6 Y8 Y; _* K' Y$ L% J7 n那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？
# M& l, h4 x, _% @& G; G% a脱离福田对宝沃也是好事 3 B( K$ _- S6 o- F# O+ c; S
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
$ Z9 @+ w& O K1 M3 i% }3 I如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，
* y# E' i+ P( U' t8 k% V1 n起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
1 {) h# _' }# J: R9 I+ g: Q* L而如果是宝能这样的纯“土豪”， 1 Y9 z% A5 |9 C5 w4 b- @1 v! Z
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！
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/ E' w2 O+ y; R. a/ W不过从更长远的未来看， 3 R: J7 y- Z/ U5 M3 ]% J
宝沃还是要想清楚自己的定位，
3 I& n U" G) h( C( W$ F0 I品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的， 5 Z3 g) z: D' O( n6 z8 c, D' E
别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易， ) Z4 r2 y7 \: y* {) x9 b* W
不如做个安静的自主品牌吧，
6 |( n) ~: B _5 K- I其实，这没什么丢人的！
% S& A5 l2 A. E, Y: `: H/ h M自主，已经越来越强了！
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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