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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， 4 S3 M% d) w/ v4 z# S) }% H6 }- o
但这不正常吗？
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这么说吧，掰着手指头做排除法：
1 A& W, }! r. ` A; {& n& _因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，
6 O( v. V! L+ W; n! ?# s/ w( H8 |因为油耗高和小毛病多不买美国车，
9 I. D0 J' ]% T+ I7 V因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车， 1 {3 \. a4 `3 l) O
看吧，是不是基本就只剩德国车了！
: p2 b' q& n* J9 V) _, h K大众虐我千百遍，我待大众如初恋！
- h$ [+ t( K3 H! ~9 i; k) E8 |, h4 z什么？八国联军中也有德国！ # H/ E- n/ \) k7 F, I/ B. z& V C& t
“腰间盘同学，你太突出了！” / V( v9 ] w/ Z A+ A
# A5 {# m9 h% Q, F( J$ o$ ?正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段， : z( c! h/ Z9 z- e, i& j h, r
神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”…… . A k! i5 K& V
; O. m1 w' W: t这些都只能算擦边球， " V( c% X& H" H# t! l
而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” * |+ u# z3 H$ X& J( @0 G. U/ A
甚至是“德系四大豪华品牌之一” . g+ I+ s. u, K
是“BBBA”中的那另外一个“B” - N; { e8 I; U3 e
) \# z1 Q( x% f% ]7 _好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，
2 F# D9 p! k. ?) G虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，
# @: |+ c) U( {. ^* I但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，
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7 W: c, G0 k% I4 Y! m1 h, k: R想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车， 4 d2 [6 X3 s9 o& k5 a0 Z9 p
怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
0 s3 @. h1 j+ ?4 O以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？ 9 D* ^$ ^' p% F' I, x
( L$ ~/ E+ X! Y' r) ^0 M* d7 N一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 : q) d* J8 r7 {# q. ~2 X$ z
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。
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% G2 l) L, \4 s# b7 m9 ~- l5 f根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。 6 p! y# M) T1 F8 U: O
此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。 * c2 l( [5 n) x4 P, k: d& |
据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。
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在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
" r0 L( Y: p% i) K5 J. k7 Y/ _福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！ * n( q0 Q/ h5 G5 C6 ]
宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
) [1 G1 U: Q$ z; y7 k% g北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，
3 _3 u' K/ g% D在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。 , v( ]* O. F& R/ m; C3 [
另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。
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4 P# s3 Q+ \7 }& h% o宝沃汽车在2016年4月正式亮相，
( L9 m0 J6 T; Z: v0 K目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。 * i3 h$ n& x5 ~5 T# _4 [3 }# u
销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊，
- u+ C9 O5 c# r' l- R- [+ @而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。
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/ a* E/ Z+ i1 K* Q6 i0 k销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低， # B6 F) v; K4 q9 B3 t* C
没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外， # O# _: s6 J: J: b% d3 q+ s# h
宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，
- D E! E6 B6 i2 A不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，
( v" c# I' R* e5 k宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，
9 D0 \2 U2 D1 q& {0 u# J" K4 X而价格却依然保持着德系的“高傲”。
5 z8 w; y/ T) [$ s4 {; b) D比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6， : Q& p0 w) Q8 D0 ~
全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元 ' C3 T$ M3 Q3 `; D
) H" e: A; A6 ]* ?# B: r( g
如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵， . W, l# G! n* k, b! o% d
但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了，
- _% O. l/ k" {3 c而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列，
4 {& v! `. s: t! w那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ 8 h$ m, N5 \0 [5 j
脱离福田对宝沃也是好事 , X2 E/ B2 U2 p' d5 v
6 ?; |6 ]: y! `1 i福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。 6 D' x; Z! X: w* I3 Y
如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事， # }8 p% {. n# J& y" t4 H
起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
, s. E1 N* ~. N) t3 u& _9 T1 e而如果是宝能这样的纯“土豪”， 6 q7 |7 ~$ I2 @
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！
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不过从更长远的未来看，
" T5 Q* A) l/ J2 y宝沃还是要想清楚自己的定位，
. ^9 L: `4 B3 W3 h# b品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的，
9 c& m5 Q0 u; F& Q8 Y) L' S- ^别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，
+ o# I# O2 F7 T" i. X不如做个安静的自主品牌吧， / M) w9 ~4 y0 `; i
其实，这没什么丢人的！
6 Q2 o4 g: L6 \( T2 j8 C自主，已经越来越强了！
5 s! F, q& T& L- O$ q. C
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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