穷到要卖身！这个“德国品牌”终于撑不住了！

熊出没

都说国人对德国车有谜一样的崇拜，

  S6 ^" m5 |- l

但这不正常吗？

这么说吧，掰着手指头做排除法：

因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，

# f# ?. X" B3 _0 z

因为油耗高和小毛病多不买美国车，

: n0 s( e4 ~9 |) z; y0 X

因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，

% ^, T7 d5 L# V; ]! m2 ~+ i4 A1 I) T

看吧，是不是基本就只剩德国车了！

# f% Y& a+ h% a, x! J9 r/ {0 p

大众虐我千百遍，我待大众如初恋！

% Z* Q' b* Y5 |) \+ @

什么？八国联军中也有德国！

“腰间盘同学，你太突出了！”

4 t. u! s% N& o5 G1 a2 ^

正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，

  Y& K/ C( m; n  v

神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……

: _* O) ?1 H/ g# s5 f; S! I' ?6 ]4 T

这些都只能算擦边球，

而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”

1 n$ f+ Z( f* Q/ I( ~+ O6 _8 P

甚至是“德系四大豪华品牌之一”

是“BBBA”中的那另外一个“B”

; D3 P1 M3 D* I: B. i8 n" K

好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，

" o" ?7 c3 V9 g. A

虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，

/ n. b- ~' @# d3 F" Y! J- `

但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，

/ H5 r. e: _5 P. n" l

想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，

怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？

以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？

一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。

; k  s% L! T# D* d% }

销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。

1 n* f3 q! _- M' e5 C4 `

根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。

此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。

据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。

" c! ]" @7 j) X3 d  n

在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。

$ l% h. M3 K$ ?- N3 a

福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！

; ~) K+ i6 J. J% B; x. }3 y8 v) {

宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！

, O* _8 S; A$ u6 P" E

北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，

在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。

# Z) x: I# G- S# N: h3 Z

另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。

宝沃汽车在2016年4月正式亮相，

目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。

+ R/ Q, i  F$ b2 {+ \

销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊，

而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。

  z' W, }- @; S$ z' O8 }

' t" }7 }! c4 P) h2 Z

销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，

没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，

宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，

不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，

1 T* H+ u; n0 j. j

宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，

0 Y" Q  U0 u$ }$ m3 u3 A) H

而价格却依然保持着德系的“高傲”。

比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6，

( I2 i8 I# O4 ?

全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元

+ K, `9 V/ U, ~3 V' O

% Z' G: I4 S! E9 m! x. P

如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵，

2 |( J* E- @( b$ P: L

但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了，

而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列，

那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？

脱离福田对宝沃也是好事

3 A, X: k, L% v9 }( {

福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。

, ^$ R4 U$ C3 x

如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，

  z( Q2 S. b" f1 A. B

起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。

& ]& B4 B% i: x2 q. R# `

而如果是宝能这样的纯“土豪”，

那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！

3 t0 P  @( {4 w4 U

$ ?, J, M( h3 g# X% k6 d* t& ^( e! X/ m

不过从更长远的未来看，

/ B$ P' z; B0 A; y* ~

宝沃还是要想清楚自己的定位，

品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的，

/ K& y- s5 b% _) |

别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，

  b  h! s; ~. s, f% g

不如做个安静的自主品牌吧，

其实，这没什么丢人的！

自主，已经越来越强了！