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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， $ q8 {/ z! E+ j5 A* Z+ c0 c* c
但这不正常吗？ % f1 ]* Q. T+ ?( Z
这么说吧，掰着手指头做排除法：
( G0 b8 l3 [, \8 `" n因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，
7 H1 [ {/ O' n4 _( {& m因为油耗高和小毛病多不买美国车，
4 S/ ~# u7 T: t8 P0 k( V因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
& ^, h# z: l4 i8 u& c看吧，是不是基本就只剩德国车了！ 8 X4 `8 G* w" g
大众虐我千百遍，我待大众如初恋！ ; p! m/ X# [1 m B/ ^3 T
什么？八国联军中也有德国！ 5 O1 H$ }8 ], s( K6 H# w8 ~
“腰间盘同学，你太突出了！” 5 C2 a- `. c) X
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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
+ L$ ^/ F; A4 a# |$ A# S- \神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……
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. N0 h& X4 I$ a6 x7 |5 g这些都只能算擦边球，
7 q, Z, k; O" T" T0 C- P ]而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”
- |& U B/ s% c9 v* c: J甚至是“德系四大豪华品牌之一” / { ?0 p( `1 O' I
是“BBBA”中的那另外一个“B”
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好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”， ! `+ a a- _5 R' v* k$ g# Z% i( S) |
虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”， ' h2 j6 Z& Y, H j
但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车， : l8 L1 d. w( X
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& _4 ]8 }4 U4 t& [想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，
$ n. L6 J) q, ?, O7 G/ n% G怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？ 3 i4 }- o$ V1 u1 M+ [2 y
以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？
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- Z/ ^ P1 h9 L4 {一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 * k5 V% n# B8 l: i& x2 o% h6 L
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 ; z7 w( A8 c: Y* J% s6 h E
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。
/ Z4 h. ~; Z& k8 y; Z此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。 + N9 j) l2 S3 R( K
据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。 $ |' F2 I* x) d3 e8 s" y
在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。 ( B0 u1 F8 j3 G8 k5 S, c
福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！
# Y+ i4 V! |, s$ I- o/ f, I宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
+ m: H8 \0 \5 \! `; K9 K北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，
$ z, a( w+ ]/ ]3 I$ A+ I. X在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
2 Z/ [! s, Q; y7 v; G另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 9 m# M0 g6 o8 D" N9 q
; q/ _/ a# h3 F* g宝沃汽车在2016年4月正式亮相， ) Z: M) g7 q; V7 v5 n8 g' s
目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。
9 F! ^% c$ @7 i7 t销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， - e9 M, y/ f7 ?# }+ b
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。 1 w4 u. J! g, K! E/ g, g* K
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，
3 r0 n% M6 m4 f8 \: i没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，
2 ^1 b; X- }# J9 ^) b+ w; x宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，
6 c8 j P- O+ y( u7 ^% x不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，
% c* T+ q u9 d宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，
5 K5 \! W& K* O& _) ?; o3 q而价格却依然保持着德系的“高傲”。
$ x* O' }2 k0 C" s' o* e比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6，
! A m0 j& M6 R8 r c全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元 4 I0 T# O3 W' J9 t- W/ |: A
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如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵，
* i( F9 R( M; j: ~7 z但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了， 3 F# s) {8 `% i- m( k, T
而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列，
" D x0 [/ k! ?3 n6 a* w那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？
, U3 B7 R+ p% E' g/ r, l% B; U1 l脱离福田对宝沃也是好事
2 z: z* a0 m l F8 o2 ?0 K! y' U4 b1 L8 ?) ]
福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
2 P# X6 T0 A' `如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，
$ _- H0 N1 c0 b5 l% ~起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
: z8 K$ o2 Y+ u7 r* [" u而如果是宝能这样的纯“土豪”，
) a) e% z, P& O. t1 N, v ]那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！ 2 Q( _2 x3 w) `! [7 s# h
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不过从更长远的未来看， 2 B! b( p$ l* s9 \; S( }8 R1 E% ~
宝沃还是要想清楚自己的定位，
+ I8 M% R' H7 _, x品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的， 6 b# a3 [6 ^# s
别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，
0 I5 P& A1 d" \+ [2 u4 p; c不如做个安静的自主品牌吧，
7 }1 i K- l6 U& p, w0 W8 Y其实，这没什么丢人的！
: F( K3 D8 i) r4 x自主，已经越来越强了！ % U2 T4 C; l, D! b/ S
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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