无人驾驶技术到底离我们还有多远

金鱼吐泡泡

10年前，我们或许根本就无法想象今天满大街的智能手机、平板电脑等电子产品，或许再过10年，一种新的技术会被普遍应用到日常生活当中了。去年，”阿尔法狗”战胜了围棋世界冠军，人工智能让世界为之惊叹。
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% n' ]( V7 {3 t9 E/ W7 ]# ?* h8 k在这个信息爆炸、自动控制飞速发展的现代社会，人工智能俨然成为了一种不可逆转的趋势，并逐渐渗透到管理系统、工程建设、技术研发等各个领域。作为制造工业的代表，汽车工业自然也是人工智能应用的一大领域，最明显的就是无人驾驶技术的应用，那么，无人驾驶将来会成为主流吗？
) u! K5 \2 v/ }这一问题一直颇受关注，因为它颠覆了当下人们对“驾驶汽车”这一领域的认知层面。试想一下，人们坐在车里，不用神情紧张地盯着马路，而只需要设定目的地，汽车便自动会把你带到预期的地点，至于道路上遇到的各种情况，汽车都能自己搞定，你只需要坐在车里睡觉、听音乐、看电影或者几个人一起聊聊天、谈谈工作，甚至打打麻将也是可以的，反正就是怎么舒服怎么来，完全不用操心道路上的事情。这将是一件非常惬意的事。


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  W1 }" _+ c& D6 i许多发达国家坚信无人驾驶已是汽车行业发展的必然趋势，同样坚信无人驾驶汽车迟早有一天会普及到老百姓的生活中，并为无人驾驶进行了立法支持。例如，美国内华达州早在2011年就通过了在该州测试自动驾驶汽车合法化的法律，2012年为谷歌颁发了首例“自动驾驶”汽车牌照，允许谷歌无人驾驶汽车上路测试。2015年11月，美国交通部计划对美国的无人驾驶汽车政策进行修订，以适应无人驾驶汽车发展。
2014年，联合国对《道路交通公约》进行修订，之后包括欧洲国家、墨西哥、巴西和俄罗斯在内的72个国家对各自的道路交通法规进行了修订。由原来的“每位司机都必须随时控制着驾驶的汽车。”修改为：只要汽车上有一位司机在，并且能随时将汽车调回手动模式，自动驾驶汽车就能够被允许行驶在公共道路上。标志着无人驾驶汽车在这些国家上路行驶的大门已被打开。

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' Y  `9 E. F3 q6 w9 |! \5 v6 O7 k' t同时，无人驾驶的拥护者认为，无人驾驶可以令人们生活更加便利，并且其最大优势在于能保障道路安全。另外，无人驾驶技术还能为老年人的出行带来极大便利。这种说法不无道理，但事物都具有两面性，正如硬币的两面一样，无人驾驶同样也是一把双刃剑。尤其在刚开始阶段，往往会滋生一些潜在的问题，这就需要以强制性手段以及人伦道理层面进行压制。
. Q2 Y  l& o# R, F5 n% |. S比如，与无人驾驶息息相关的背后是大数据，而几乎所有人的隐私都在这个数据库中，无人驾驶汽车要与这个数据库进行互联，便极有可能将数据外泄，从而可能导致个人无隐私可言。更有甚者，一些不怀好意的电脑黑客甚至会通过入侵数据库来掌控汽车，并蓄意制造交通事故，这将会极大的危害人们的个人权益，并扰乱社会秩序，后果不堪设想。

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另外，无人驾驶技术是基于预先的信息存储，再加上传感器对现场作出一定程度的感知。然而，现实中的情况千变万化，如果碰上没有预设的场景，无人驾驶汽车很可能将失控。因为，从目前看来按规则去做的计算机显然远比不上人脑灵活。除了安全方面的考虑，无人驾驶汽车是将驾驶者的驾驶乐趣给剥夺了，这将令驾驶爱好者无法体验到驾驶的乐趣。
不仅如此，无人驾驶汽车一旦发生意外，责任归属问题怎么解决？是判给驾驶人（尽管其并没有驾驶汽车）?是由汽车制造商还是无人驾驶系统供应商？谁来承担这个责任呢？除此之外，无人驾驶汽车的汽车保险适用何种法律？