"昂"字辈再添新兵 上汽大众SUV途昂上市

金鱼吐泡泡

3月29日，上汽大众大型全尺寸旗舰SUV途昂在乌镇正式上市。新车提供330TSI（2.0T低碳版）、380TSI（2.0T高功版）、530V6（2.5T）三种动力选择，共推出9款车型，售价30.89万-51.89万元。除了全系标配的7座版本，途昂部分车型还提供6座版可选。
" E' G% j7 @' S# |2 }4 O0 m

) z' y& m; X, o) K  t. A
# ?& @! w1 s! h/ m1 ~作为继辉昂之后的又一“昂”字辈成员，途昂带给我们的感觉是以往任何大众旗下SUV车型所不具备的，突出的特点就是大，超过五米的车长甚至超过了自家大哥途锐。途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距达到2980mm。大尺寸车身和长轴距带来了富裕的乘坐空间，也让途昂成为一辆真正的7座SUV。自途昂的媒体试驾开启以来，这款车凭借优秀的第三排乘坐空间已经获得了诸多媒体的赞美，今晚30.89万元这个诚意售价一公布，不知道汉兰达和锐界该如何应对。

- V& i6 E. h% S( ]( z% N! a0 J

3 J& y0 I7 v  c- X# v/ ?大尺寸的车身得有一个相应的外观来配，针对中国市场以及美国市场开发的途昂虽然一定程度上继承了大众的家族化设计语言，但在很多细节上展现出“不大众”的一面。中网采用了两条粗壮的横幅镀铬饰条来展现其横向宽度，方正的前脸与四平八稳的车身姿态呼应，加上侧面夸张的轮拱，一股浓浓的美式肌肉感呼之欲出。
; p! R+ r9 R$ e% R" k2 o% I2 T
2 E  A2 b  y$ q1 l  z  f0 z' q
" j6 j: h* I  G


  v. k; [; u& Z' z' g


4 D, @; X! c- b9 m1 b2 G+ ^内饰的设计就不如外观那样让人惊喜了，依旧遵循大众经典的“T”字型布局，但是得益于近两米的车身宽度，途昂的内饰拥有一个很宽的横向延展，配合考究的木纹材质选择以及精细的做工，豪华氛围的营造让你很难挑出毛病。
1 `6 `* k3 q* c+ M/ A7 f$ S
  Q5 O* D, ^% S' S

% _0 d2 k+ [0 v3 [4 I% g见识了上汽大众旗舰轿车辉昂上的越级配置之后，对于途昂的配置小编已经做好了心理准备，但不得不说还是被大众的手笔吓到了。NAPPA高级真皮座椅、前排座椅集12向电动可调、3组记忆功能、主动通风功能、加热功能，第二排座椅同样配有加热功能。双层超静音玻璃、丹麦Dynaudio顶级音响系统、Panorama大尺寸全景天窗、手机无线充电功能、4色可调的环境氛围灯等豪华配置都能在新车上见到。
" q! \. v9 e1 E不得不说，大众太懂中国消费者了。除了前面提到的高端配置以外，途昂还全系标配了电动行李厢盖带位置记忆功能、三区自动空调系统、LED大灯、矩阵式LED尾灯、真皮多功能方向盘、前排主驾座椅12向电动可调、KESSY一键启动系统、KESSY五门免钥进入系统、8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统、倒车影像、后排隐私玻璃等。所以，就算你买的是入门版车型，但途昂依然能带给你同样高端的享受。

/ l8 F; W; G3 p+ \7 N" f

途昂所搭载的全新EA390 2.5T V6涡轮增压发动机是首次出现在大众车型上，这款发动机的数据非常亮眼。最大功率220kW，峰值扭矩高达500N·m，匹配一台可承受600N·m扭矩输出的DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，百公里加速时间仅为6.9秒。此外，途昂还搭载了第三代EA888 2.0T高功版和低碳版涡轮增压发动机，其中高功版发动机最大功率163kW，峰值扭矩分别为350N·m；低碳版发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。此外，途昂的部分车型还搭载了DCC自适应动态悬架，4Motion智能全时四驱系统，提供8种驾驶模式选择。
9 b! O* E! o/ A3 Q  v5 c; P途昂超大的车内空间为坐在第三排的乘客提供了充裕的头部与腿部空间，这也是其对汉兰达等主流7座SUV构成威胁的主要原因。途昂的第三排座椅的椅垫人机工程非常合理，能够给予乘客足够的腿部支撑，再也不会有那种“蹲马扎”的感觉了。
' i+ @7 `* M% ]9 j, l7 N% n


除了空间以及座椅，途昂给予了第三排乘客足够的关怀，LED照明灯、扬声器、空调出风口、杯托、储物格等细节的处理大大提高了用车的便利性。此外，第二排座椅翻折的角度较大，为第三排留出了很大的出入口，上下车极为方便。

  M1 s- x  f' c0 A4 H

8 h5 o' f$ h3 d
7 K; |& h# f# M$ l" }途昂的上市，正式宣布了上汽大众进军7座中大型SUV市场，与汉兰达、锐界以及探险者形成竞争关系，但途昂的第三排乘坐空间却是后者所不具备的素质，大众这一出乎意料的举动却让本属于后来者的途昂占足了便宜，相信不少真正对7座SUV有需求的消费者难以拒绝这点。
* Q+ d2 z& [2 |
: f, O& r: _/ C: {# w2 g/ H

享自由

买不起