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本帖最后由 森林船夫 于 2016-9-2 16:47 编辑
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) g9 G) @ C% A: h5 i 同样一款车，在美国机油更换周期1万5000公里，到中国却变成了5000公里。最离谱是某品牌机油，居然打出了1万5000英里的旗号，折合2万5000公里才换一次！换一回机油最少几百块，咱们之前这是被坑了？
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# a: w& L3 N$ I 无论是4S店、汽修厂，保养时都推荐更高档的机油，电商的发展也让很多朋友自购高端机油去保养，那到底还信不信这个5000km/半年的说法？（部分品牌、车型为10000km/一年），虽然猴哥一直不太“守规矩”总爱爆爆料，可这次却并不完全站在对立面。这么大的数字差距，肯定有它的道理，所以咱们要讲理、好好看。: \0 b, v" r" k1 ?6 @2 B5 ]
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机油干啥用：一般用户都不要管机油是个啥，又不当化学家，只要知道它能干个啥就行了。我们常见的汽车发动机，不管气缸怎么排列，都是活塞运动。除了马自达在转子发动机上一去不回头，听说又要发布RX-98 _' L" s/ o b
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比如这样(直列四缸)：
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这样（v6）：
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这样（水平对置4缸，以斯巴鲁系列为主）：
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5 ]5 W( s( Z2 I- k 机油就是这么在发动机的中不断循环：
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橙色代表机油循环，它在里面干的活儿，就这么多：
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机油为什么要更换，原因就两点：! r% E6 y, w9 I- Y" O; g y
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1、废物沉积：发动机在运转时，产生的杂质（磨损为主）被机油带入机油循环6 f- R! H; M) h: |
6 v' V7 X9 Z$ u0 _' Y 2、化学变性：高温+高压（部分）的使用环境，会发生其化学成分的改变；长时间静置（停车）也会促进机油的变性。
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3 ^6 D% ^: R' ?- G2 J0 N 只要机油变性（也称“衰减”）到一定程度，内部积累的废物也差不多了，这时就要更换。+ E3 Q1 f, a8 P' w. S8 Z% j
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提醒：机油指标很多，若酸值超标则腐蚀性增强，这是一般用户开车体验不出来的。
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. s5 J% Z! P q, ?8 b" Q$ w 国内的机油凭啥寿命短：
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5 ~4 f+ Q; X$ } @ 发动机在运转时，燃烧室的油气会通过活塞环进入机油循环，然后通过曲轴通风阀进入进气道再次参与燃烧。
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——油品与空气质量，大天朝的空气质量和油品都是出了名的烂9 m1 i& x; g a) J
- \+ {. x" g& x0 s( ]% d4 k 首先我国汽油生产主要以催化裂化为主，硫含量太高（辛烷值、烯烃含量等问题与本文无关就不谈了），燃烧后通过活塞环进入机油循环会加速机油变性；3 y5 }. L/ R) W' |. I# E& t( W; e
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再配上我国牛X的空气质量，又在这一环好好当了一把“催化剂”。而发动机内（曲轴箱为主）大量的油泥沉积，主要就是这个原因。& K( D1 z+ i5 S* h' S6 ~( [
机油废气还会（通过曲轴通风阀）进入进气系统，增加进气道、气门的积碳产生。! e1 P1 S! N& W' |$ a7 c
0 U+ T) x, {% d/ r, ` ——路况：国内交通的确相对恶劣些，上到一线城市下到部分县城，高峰期都是堵成狗：这走走停停导致的油温升高，必然加快机油的变性；加上堵车环境下，给发动机提供的空气里含有较多尾气，又给“催化”了一把。" {1 O' q' e; F ? e
?- J' Q/ X w1 v8 M% { 到底多久换一次？先说这个“5000公里”是怎么来的吧，这可是妥妥的汽车文化：在美国有个快修连锁叫Jiffy Lube，店多的跟麦当劳似的，好几千家。在Jiffy Lube做完保养的每一辆车，都会在前风挡上贴张纸：Jiffy Lube的标准就是3000英里（4800公里）一换。. e) V2 r1 |# W7 d c1 O. L
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整个二十世纪的机油标准都在不断改变，机油耐用性不断提升，而他家这3000英里的标准却从未变过。反而这“3000英里要保养”的说法，倒像“更多欢笑尽在麦当劳”般深入了人心，最终流传成了行业标准。6 S, ^% G0 c4 o
/ v! X3 w4 r" ~- S8 X6 }$ ? 机油到底怎么换？根据现有标准+权衡国内用车环境，常规的说法是：矿物油、半合成、全合成的使用寿命上限分别是7000km、10000km、15000km，再往后也能用，但是机油本身的功效就会差很多，得不偿失。但基本上6成于这个数值的时候（5000、7000、10000），机油已经开始衰减了，如果静止一个月，对机油的损耗基本等于跑500-1500km。
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! b- A+ J, N5 M' m- V8 [ 机油寿命与清洁能力和化学稳定性有关，用了300公里的全合成脏比1000公里的矿物油还脏，如果发动机内本身沉积物就多，就应该选择清洁能力更强的机油并缩短更换周期。而稳定性，主要指在什么温度环境下加什么油，网上卖机油的大把解说，猴哥给个图供参考。你在4S加什么标号就自己加什么标号就行，老车可适当提高机油粘性。
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, u- |3 {: z5 a2 _9 E e8 V4 h 关于新车，首保+第一次小保养，能短就短点儿。为什么新车有个“磨合期”？就是指的这些机械部件相互磨损，达到更为贴合的目的，其中主要就是发动机。在磨合期内，机油里会出现更多的磨损杂质，相对而言，价格越低的车因为加工精度较差，杂质越多。
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' {& G# K p. F; q2 A7 | 总结一下：假设你的车厂家机油更换周期为5000km/半年，如果经常行驶在拥堵严重的路况或者空气质量奇差（如北京），就按这个标准来；3 x' Q: Z( k7 w7 b3 Q ~) Y2 P
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如果不存在以上情况，自行选择上浮20%-50%，以动力衰减、油耗增加为判定是否更换的标准。9 j9 ?6 j1 Z* _ C% M
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车辆每静止停放一个月，算里程增加500-1500km，其中全合成500，半合成1000，矿物油1500。
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可能还会有人问：“我天天跑高速空气质量也好，整体驾驶环境更国外似的，能不能15000公里一换？” 那么猴哥告诉你：别忘了除了机油还要换机滤，就算你机油保养的再好，国内也没有那种长效滤芯。就算你从国外买了长效滤芯，就咱大天朝这油品，也能第一时间把滤芯给你堵了。就算你换了滤芯，酸值超标的腐蚀性你受得了？
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发表于 2016-9-2 16:24:45
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