|
|
本帖最后由 森林船夫 于 2016-8-24 09:30 编辑
7 B0 j8 x, f6 z& \$ C2 |* {$ l& {
" z6 a Y3 K; M0 n, e5 t- d4 x
2 a. l% m/ U# O7 P2 J# F% w# C- q4 U) j4 I% A& }
昨日上午,邯郸市永年县何营村任红仕望着穿村而过的洺李公路,独自黯然落泪。前段时间,他的儿子、侄子驾车外出遭遇车祸身亡,留下了6个年幼的孩子。令人震惊的是,附近村庄众多居民和任红仕一样谈“路”色变,他们称一年多来至少有50余人死于交通事故,伤者更是难以统计,洺李公路被称为名副其实的“死亡公路”。仅一个村庄就死伤10余人,据了解,永年县洺李公路(洺关镇至李庄村)全长20多公里,多数路段为双向四车道,设计标准为一级公路,沿途穿越多个村庄。
/ U$ n5 \, R2 M& N+ L$ C% e- H' A; A! F. m9 L1 _& J! G
记者在一些村庄看到,过往车辆进入村庄后依然风驰电掣一般,即使路口两侧有不少行人等待通行,司机也是置若罔闻,速度丝毫不减。何营村一些居民说,很早以前,公路上以小车为主,可公路大幅拓宽后,各式各样的大货车成群结队而来,特别是夜幕降临后,几乎成了货车的天下,庞大的车队川流不息,人们过马路心惊胆战。居民任红仕回忆说,今年1月16日早晨,他的儿子和侄子,还有一位朋友开车出去办事,驶入村中公路没有多久,与前方一辆大货车相撞,儿子、侄子当场死亡,同车的朋友身受重伤。“还没有出村,两个大活人突然间就没了,两位年轻人留下6个可怜的娃娃,最小的还不到1周岁,这日子还怎么过?”任红仕每次谈起那场惨痛的交通事故,总是不断重复着这句话。事后没多久,何营村46岁男子孙民的骑着电动车,带着年货自东向西沿着公路往南拐弯过路口时,一辆大车疾速而来,因刹车不及撞倒电动车,孙民的被甩出数米远,头部受到重创成了“植物人”。: ]: T+ V* h& N1 }7 r* l" c2 X
3 ?3 ?$ ~& Y! K 村支部书记刘志伟坦言,洺李公路让他们村苦不堪言,自2014年秋季以来,除5人死亡外,还有一人重伤,多人轻伤,大大小小的交通事故可以说从未间断过,每月至少一起以上,有时一周数起。居民称“死亡公路”每周都有伤亡事故
* x, t4 K* l# R) J ?
6 B/ W7 F6 w: Q$ ^" { 记者在采访中了解到,洺李公路事故多发区域主要集中于三塔至北护驾路段,长10余公里。其中三塔、前六星、后六星、何营、大张村等村庄人口稠密,伤亡最为惨重。今年7月份,大张村61岁的李大妈送6岁的孙女上学,经过路口时被一辆大货车碾轧致死。“现场惨不忍睹,老太太当场没有了人样,小女孩也是血肉模糊!”大张村张女士和邻居们获悉记者采访道路交通事故情况,一个个唉声叹气,认为这条路伤人太多了,人们都称其为“死亡公路”、“**路”。
4 Q5 j/ w ?9 d' N
3 I- d! o+ i+ Z! {% T 在后六星村一家临街店铺内,几位女士粗略计算了一下,仅他们店铺周围10多天内就发生了3起惨重事故,先后有两辆大货车一头撞进路边民房,还有一辆大货车将一位居民撞死。对于洺李公路的交通伤亡情况,记者今年7月中旬曾采访过永年县JJ部门,但无一人给予答复,有的说正在开会,有的说已请假休息,还有的干脆不接电话。
& G: R B5 T: q4 T/ {, W
/ h q7 E/ [/ }- ?- n; i f# E1 c9 N 据何营村刘志伟透露,一年多来,沿路各村死于交通事故的总人数不少于50人,受伤人员则更多。而一些村民专门进行过统计,认为死亡人数应该更多,几乎每周都有伤亡事故发生。
- p( K, K M' c# Q9 P9 c; q; U3 j, l/ g/ O4 W2 ]
红绿灯、减速带、人行横道一个也没有,记者驱车采访途中注意到,被沿路村庄居民称为“死亡公路”的10余公里路段上,看不到任何红绿灯和减速带,数十个路口均无人行横道,仅有大张村设有限速“60km/h”标识牌。在前六星、后六星、大张村等村,虽然有一米多高的铁制护栏将机动车道和非机动车道强行隔离,但因为护栏过高,人们过路口时被遮挡住了视线,很难看清路上的车辆。
, L* f1 ]! s% e- {8 C7 b/ A: `2 x* {
当地有关人士认为,公路从村中心穿过,大货车过于集中,机动车进村后不减速、不懂得避让行人等,是当地交通事故频发的主要原因。对此,刘志伟作为乡人大代表曾呼吁有关部门,尽快在洺李公路事故多发路段增设减速带、红绿灯等交通设施,特别是在集贸市场,学生上下学的重要路口、时段,切实加强警力,有效防止各类事故的发生。% p+ [; k+ K' R: J7 z; L5 l
9 Q; [2 G$ }: i& I6 v6 h |
|