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好多买记录仪的车主心里是这么想的:有没有价格便宜、颜值高、功能强大,最好还是大品牌的?——要是真有这么完美的记录仪,你就别想着了,有多少我买多少!
! M4 o9 [* h% @7 c6 R0 T/ E* v 你要是个外貌协会的,记录仪也有设计很漂漂的。功能强大、还是大品牌、质量好的,大多都不便宜!别把买菜的心里带到这里来,“物美价廉”的思维是最越容易上当受骗的。那么行车记录仪什么参数最重要?
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1、断电仍可录制 m$ Y/ Q% w2 m( _/ }
最重要的就是行车记录仪就是防撞车、碰瓷的功能。在车熄火、工况不稳定时也能工作。+ j. n/ X, R0 R
熄火了还能继续录制视频,这是必须的,这能保证事故后记录现场情况。曾经看到一个逗比产品(牌子不说了)介绍说断电了可以录制到熄火的一瞬间的情况,实际上录制不了一秒时间,搞笑呢?( g b4 ?, o3 T: ~; P
; P6 C Y) I8 i6 ]2、画面清晰
/ y, q! `. Q( G P" u! ~7 ]% _ 视频不清晰,没人认账。你看看淘宝、天猫,100块左右的记录仪都能“1080p”,这个参数就能代表清晰了吗?2 \0 Y9 m. i: c- E
1080p的图像对应像素为1920x1080=207w;1296p的图像对应像素为2304x1296=2985984(一般称之为300w)。7 E! k2 c5 a5 n( y
这样看起来很明显是1296p更清晰,真是这样?当然不!清晰度上升并不明显,但因平均到每个像素的进光亮减少,夜视效果变差。所以画面清晰和行车记录仪的帧数、光圈、WDR/HDR支持有关,所以千万不要只看到产品参数上惊人的数值,就傻眼了。如果不想去计算参数,那就了解这款行车记录仪,参数真实、销量好。
( ?8 _6 q# O6 m6 a 不良厂商手段:从芯片和图像传感器上看没啥差别,而所用的镜头是地摊货,毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。1 C) X. C, a( M
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3、续航能力也重要
4 a# {# ?2 G5 J6 {/ r& Y8 k 虽然现在的记录仪机身自带有电池,但是大部分最多能待机4个小时左右。而有些电池的电量仅仅只够维持30分钟,所以行车记录仪白天可以持续工作,但是晚上受到电源容量的限制就关机了。
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6 u% b. \0 `% ^, P: Z* X4、循环录制, M C% B0 h6 c( U
循环录影,就是记录仪录像的时候,录一段时间就会储存到你的卡里,时长一般有3分钟,5分钟,10分钟等。目前最大的32G闪存卡1080P清晰度的视频大部分只能存8小时左右的时间。等内存卡录满以后,就会从最早覆盖之前录像的片段,早先的录像消失。! a& ~0 @& w1 J- [1 J3 B
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5、被锁定的视频9 J$ d6 H/ h6 A" S$ ~4 G6 q( w& L
一般记录仪都有,原理其实是重力感应。当汽车受到猛烈震荡,类似碰撞事故时,这段视频就会被锁定下来不被覆盖删除掉。目的是为了当做事故定损和事故纠纷的影像证据。+ L( [" b/ ?( s) y; V" A
6 a2 r( |8 L6 M$ j7 V6、停车监控为啥比全车监控好?
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7、广角越大越好?
( m1 X1 b5 U6 N( b+ f( y6 b 过犹不及,记录仪一般广角度数在120度~140度之间最佳。行车记录仪的首要任务就是拍摄行车视频,作为“呈堂证供”。这个视野是受到目前技术水平限制的,广角过大会导致画面的变形。增加广角度的同时又要保证画面不变形的话,这种技术成本将是成几何倍增的,目前世界最顶级的产品广角在不影响画面的情况下也只能达到160度左右。* X+ N0 B7 n9 J1 l
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