|
|
爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。
6 c# ~* o4 C# U9 H* o! d8 x- o" v& A& V3 Q
小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:! P T* \/ H, Q/ c8 c1 ]9 p. H
4 w/ d" I* l) x6 p4 r 1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;, N9 s: I" j& F6 P u3 ~
7 F: _( a" s. \9 g, X2 r* M6 }1 | 2、节省车厢空间并降低重量。
2 K9 X; W: I' K* @/ ^$ s$ T4 p" ~
备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。7 B+ B2 Q- k9 ~. t6 K4 H- \
4 H; q- g9 R6 v6 i) i
1、备胎最多用4年
A& P& [/ V& `+ u; m) X! ?% i; {# q
不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。3 ?4 q$ v# l( f+ F9 E- H
6 q7 R1 _3 u* `
2、备胎需要定期检测7 W) ?" y& R( b4 P
# T; S: N9 p e' Y D 日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。# S: m$ T: R/ b# b+ s+ i
" W1 B! G2 L m$ a z3、汽车备胎不能高速行驶
0 B& E% [8 c) W1 r) G! R5 {: v+ N" X: K2 `3 Y9 }8 f. U; y g
相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。
. \0 H0 y3 Z! t5 z: G8 u+ W+ b' K) h( m! I/ p( `' M7 E
4、防止备胎被油液“揩油”
7 [3 E5 V* g5 q; O4 m, {0 Y3 G+ i9 z7 i3 m+ }
汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。
$ s+ \3 j* d/ _' }) [
) T9 L* Z! z0 X. }/ `" Q5、备胎不宜长期占据后宫主位
% S' i% ^# `- v# b* h; z
/ J4 h5 d- @# k 备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。# e8 ?7 e& c, _# h9 M# ~7 E( @: [# P
- U) Z. c1 V9 ^ 小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。
1 v4 h/ @; [ n1 R% t- K- c1 m$ k. ~% c+ @* ?
6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上
" X8 O" I; I- p0 j. P* o- A+ }" a0 |1 _# N6 v: y2 {% @
有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 |
|