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      究竟是胎压高还是胎压低更易爆胎?

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      发表于 2016-8-8 17:39:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
      本帖最后由 随缘 于 2016-8-8 17:40 编辑 . E! Y! `& O( y" r$ t

      % ]4 X# h. e/ D8 u. A5 ]& C2 [1 \; A      前几天去4S店做保养,维修师傅在给车子轮胎加气的时候,车主忙着说:别打那么多气啊,气压太高很容易爆胎。此时维修师傅给车主科普了一下:其实胎压低比胎压高更容易爆胎哦!  o$ J7 e3 k0 B8 B# ]# A

      / v3 U4 S* a8 L0 F* ?" \     究竟胎压低还是胎压高更容易爆胎呢?很多人或许真不知道,今天来告诉你!; ^7 i2 b' M" ]* K6 ~
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      █ 胎压过高的确会导致爆胎
      " ?( j& D. R) E: A( ]      和气球被吹爆的过程类似,车辆在静止充气时,当压力不断上升使轮胎本身的抗压能力下降,突破极限压力后就会爆胎。
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      : g6 g4 z' R3 X█ 胎压过低更容易爆胎爆胎
      + \0 T/ |4 H3 u1 g9 @7 p: O" B      其实,相比胎压过高,胎压过低更加容易导致爆胎。因为车身的重量是依靠胎压支撑的,如果胎压过低,则会导致轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱,若长期低胎压行驶就会导致橡胶和胎体帘布层不断剥离,直至轮胎侧壁完全裂开,而且这个过程快速而剧烈。
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      * `7 \! ?( p! p& \. b; V█ 胎压过低会导致胎温过高更容易爆胎
      + y& v# x" f3 F6 h6 q' l      轮胎亏气越严重,胎温升高幅度就越大;轮胎的扁平比越大(即轮胎越厚),胎温上升速度及幅度也越高。持续的高热会严重破坏亏气轮胎的内部结构(胎体帘子布和橡胶剥离),造成轮胎强度严重下降,继续行驶最终只会导致爆胎。9 }( e+ J, `" q6 x% f/ \0 G$ {" L3 @3 ]

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      如何避免胎压过低而导致爆胎呢?: U$ q  i6 _0 c1 [( I# X

      5 R2 j+ S; ~: F█ 胎压监测系统
      1 ^6 a7 x5 B6 s4 t" x      胎压监测系统可以即时监测轮胎的气压,让车主随时发现轮胎漏气,从而即时采取解决措施。现在很多车都配备胎压监测功能,没有配备的话也可以后期加装,比较方便。* U6 Q+ E- ~, J  U/ V2 H: ]
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      █ 平时用车注意保养轮胎
      1 W0 x9 l" n& N4 K7 d9 G5 X) \其实保养轮胎并不需要什么额外的措施,就是常用车时注意避免出现损坏轮胎的驾驶行为。什么飞速过减速带、压马路牙子、压轮胎停车......这些都是要不得的行为,会使轮胎亏气从而对轮胎造成损害。+ C8 ^. P9 H: V) u
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      行车前前注意检查轮胎
      , x/ z# M& F! v      养成勤检查的良好习惯,每次开车前都检查一下轮胎的情况,看看有没有扎钉,有没有胎压过低,有没有破损......特别是跑高速跑长途之前,一定要检查好。" B' R# f# A4 K7 _& }+ K$ y
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      小结
      / S  w5 P2 I4 h* s9 n      胎压高虽然会导致爆胎,但是实际用车中胎压过低导致的爆胎更加常见。经常跑高速的车主,装个胎压监测非常有必要。另外,要养成勤检查车子、爱护车子的习惯。/ H7 y' X! n' f. z: f' n: A; H
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       楼主| 发表于 2016-8-8 18:00:38 | 显示全部楼层
      开车前检车轮胎是个好习惯
      发表于 2016-8-8 20:58:46 | 显示全部楼层
      胎压合适与否有比较直观易用的方法吗?
      发表于 2016-8-9 08:52:49 | 显示全部楼层
      有胎压监测的好一些
      发表于 2016-8-9 09:51:22 | 显示全部楼层
      我喜欢打的压力大点
      发表于 2016-8-10 20:08:18 | 显示全部楼层
      夏天低点,冬天高点
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