|
在你的印象当中，女司机是怎样的一个形象？
& Z% u# N# w8 V9 I ~: g% R她们可能是风情万种，仪态万千
: ]+ _' X3 P/ h+ K6 T但在美丽的外表下，也有不少女司机，傻傻地连这个也分不清： , c. {0 Y0 F& r; c+ _4 s1 x0 d4 w
于是，在驾车的江湖，才有这么多有关女司机的传说。 ( G5 ^! M0 }3 ?0 r5 v
1 P7 m! `6 O0 t
于是，我们看到了许多这样神奇的画面：
' i( a$ D8 k" _6 g- v2 y
& f! f. m% W3 H. `! j" Z& v) a( [- v& c; n/ Z8 t- Q
0 i' G! |; A( O L
女司机真有那么不靠谱？这个问题没有明确的答案。从汽车事故发生的概率来讲，男司机其实比女司机出事的概率更高；不过，如果将汽车事故集中到油门和刹车这一点上，那么毫无疑问，就是女司机更不靠谱。 u, d* B, m4 ~5 x
由美国交通部下属全国高速公路安全管理局发起了一项调查，这项调查涵盖了5470次事故，而且这些事故都是同一个成因：把油门和刹车搞错了。
* Z: k$ f1 `/ }- J U' ^这篇报告总长度达132页，内容太多，每经小编（微信号：nbdnews）就直接说结论了。
# e5 m+ r, J0 v6 d在美国，每个月都有7~15起因刹车/油门操作失误导致的事故（这是ZF掌握的数据，实际事故数量可能比这个多），其中三分之二（65%）的事故需要“女司机来负责”。 3 W/ F9 W- g( y; d9 ~
在中国，尚无这样系统的研究，但一些局部的数据也可以佐证美国交通部的研究结果。据半岛晨报此前的一篇报道，记者对国内发生的86起“油门当刹车”引发的车祸进行统计发现，肇事司机超七成是女性，共62人，占总数的72%，而在倒车、停车或起步阶段出现误踩的情况为42起，占近五成。
; O" U/ m* Y4 C1 a# p( E( C0 Z为什么女司机错误操作油门和刹车的情况要远多于男性？美国交通部提出了一个原因：身高。
4 R% f; P! \ F. g% F+ ?: T女性一般比男性要矮，坐在驾驶位上，女性的舒适程度要低于男性，这样会影响她们车技的发挥。在统计学上，这样的假设确实有其合理性。下面这张数据图是发生油门和刹车操作事故的身高分布，桃红色柱子代表女性，蓝色柱子代表男性，横轴为身高，纵轴为事故数量。事故数量和身高呈现明显的正态分布特征。
) G0 X4 ?- @' |9 ]1 M+ J相比“坐姿不舒服”这样的客观原因，油门和刹车操作事故更重要的原因还是主观造成的——司机的漫不经心（东张西望、打电话、调整收音机和音响等等）。下面是美国交通部对这类操作失误成因的分析，漫不经心是所有原因当中最主要的，占比高达43.6%。
, X! z$ T- f9 D8 z$ q5 p: ^, L1 i唉，女司机们，这是有多么的不小心。 ) e- @2 Z4 [5 Z) s. Q9 o
哪类地方可能更容易发生这类事故呢？答案是停车场，这是女司机们的痛——停车始终是那么难。 . Q- Y8 s8 _5 @
根据媒体发布的535个样本数据，美国交通部统计发现，其中259项事故发生在进入停车场的过程当中，64起发生在离开停车场的过程中，两者之和占比超过六成。而且，女司机年龄越大，出现停车事故的概率就越高。 7 r2 ^9 f% U9 z' X) _* M
▲停车时发生事故的司机年龄分布
. D# C0 w+ Z7 X4 u1 c) G q' E所以，女司机们，在停车的时候，一定要万分小心啊。 0 Y }& B e+ }) l! ?9 P
对于这样的高频事故区域，或许我们应该多一点关爱，比如，设计这种女性专用停车位，1.5个普通车位那么宽……
4 \- O- p' {. [, p2 |说了这么多女司机的不是，那些男司机也别高兴，因为从交通事故总的数量来看，还是男司机要负主要责任。美国交通部上述报告显示，61.1%的交通事故其实是由男性造成的！ 3 r" A; x" c8 E9 X
对女司机来说，上面的数据，仅仅是统计学上的意义，且研究对象是哪些已经发生事故的案例。所以，只要你足够小心谨慎且严守章程，女司机显然比男司机更有优势。
% S; ^7 ?0 W ^1 j4 T; j | 
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-6-20 16:58:58
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜