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本帖最后由 森林船夫 于 2016-5-4 10:50 编辑 / A" l9 V+ \0 r: l5 G. d5 N
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2.0T黄金排量发动机 到底都有多少“黄金”这年头,每个车企都有一副看家的2.0T发动机,这归功于奇葩的环保法规,谁做大排量发动机,谁的税就多交点。* E3 g* o5 |+ s: p
; z6 I6 L4 C0 c/ o 不过,这些发动机的确比以往的大排量发动机更有优势,动力参数先不说,就听这技术含量都感觉逼格满满的。所以,小编决定数数那些2.0T涡轮增压的发动机。5 l: _6 W2 s5 p' j7 \
. N% x& {. @, {- n3 P( ~5 R 第一梯队:奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹
% x+ b/ N$ {- P, A5 d4 C: L( a 豪华车的发动机,技术当然就是最先进的那一批了,要是给那么多钱,动力还不好的话,土豪们怎么会愿意呢?技术上大家其实也旗鼓相当,一个比一个厉害,还分高低功率版本,出多少钱,你就有怎样的配置。
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当然,这只是其中的代表发动机而已,奔驰A45 AMG(微博)那台高达381马力的神器还没拿出来,宝马放在7系上的2.0T虽然不激进,也达到258马力,奥迪的第三代2.0T的EA888还没正式应用到国产的奥迪上。1 p' K* Z* D' B& v2 e
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至于沃尔沃的2.0T,是一台机械增压加涡轮增压的发动机,已经用在XC90上,其他那些只有涡轮增压的版本也并不弱,也能达到245马力。而捷豹终于不再靠福特的发动机吃饭了,它们也有自己的发动机了!
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9 L& v/ q% l. Z3 [- E: v 第二梯队:大众、福特、通用、丰田、现代
( p1 G, Z2 F& j 这些大家都有机会买得起的品牌,不像那些豪华品牌那么有心机,就一种调校,大不了就不同的车用不同调校而已。不过,通用是例外,它们还有凯迪拉克!
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& }8 e1 x- B# ]0 g! U 大众的也是EA888,不过已经是第三代的,比国产的奥迪换的还早。福特也一直跟大众杠上,动力总是比它强,油耗同样也比它高。: u( q; M! j) f1 I
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丰田被欧系涡轮车夹击之下,终于也有涡轮发动机了,而且性能一点都不输于欧系车,不过,油耗只能得牺牲一点了。而现代看起来是陪跑的,其实也并没有那么差,只是它们现在只放在胜达,就差点意思了。& }( G* O8 E2 h% V+ c
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你肯定会问为什么没有本田呢?那个还是等它们来到中国再说吧!) l* y3 T5 U% ?% X4 D
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第三梯队:哈弗、比亚迪、江淮、纳智捷: i2 w/ p) K, q; i
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你以为中国品牌就只有那台所谓的三菱发动机吗?其实他们研发出2.0T的涡轮增压发动机了。虽然动力性能,已经机械匹配上还有一定的差距,不过,能够做出来其实已经不错了,毕竟一台涡轮增压发动机并没有你想想中那么简单。 U1 c8 }* N0 A+ \9 ~9 l
( n+ S3 I- |$ [ U, A5 Y2 }6 p 说实话,这几款涡轮增压发动机参数并不亮眼,可是开起来的感觉,至少要比所谓的三菱还好,这还不是最大的进步吗?& b* \, S& K/ _. r" b% D& |
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又有人说,为什么奇瑞的那副2.0T不说?说实话,那副机器连奇瑞自己都不好意思拿出来用,还是等他们有新东西再说吧。
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