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新春刚过,宝马中国的人事调整大幕就已开启。2月27日,宝马中国对外宣布,从4月1日起,刘智将接替许智俊担任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁。许智俊在完成工作交接后,将调任宝马集团亚太区担任高级管理职务。9 `$ O" W1 l7 P5 n/ }! R9 N* i1 K
8 {. w# W) E9 u3 O% i “刘智接替许智俊只是宝马中国一系列人事调整的开始。”一位不愿透露姓名的宝马经销商对21世纪经济报道记者说。
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}/ g, R# ~" v; {' Y. m) q( s 事实上,从去年开始,有关许智俊将调离宝马中国的传闻便甚嚣尘上。自2012年安格接替史登科担任宝马大中华区总裁兼首席执行官之后,宝马中国内部便人事调 整不断。陆逸、戴雷、段建军、朱江等一众高管先后离开宝马加盟其他豪华品牌,许智俊是史登科时代、为数不多的还在宝马中国效力的高管之一。6 t5 q/ \4 T: c' ]$ }6 t
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与 上述出走的高管不同,许智俊的“本土化”印记深但不纯粹。这位出生于1958年的新加坡人,讲着一口流利的TW腔普通话,行事作风永远温文尔雅。自 1997年加入宝马集团后,许智俊先后负责过宝马在香港、澳门等地区的业务。2010年9月1日起,他就任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁,至今已有近 6年时间,历经史登科、安格、康思远三位宝马大中华区总裁兼CEO,也算是“三朝元老”。# x6 v% r6 A; W! d) _2 K0 z0 o
. T- E7 i1 Z: M& E6 }& L0 | 但从去年开始,许智俊便很少在公开场合露面,为数不多的两次讲话是在宝马7系上市发布会和广州车展上。去年中旬便有经销商向记者透露,许智俊很可能会离开宝马,离开的原因主要是两条:一是任期将至,二是业绩压力迫使德国总部调整战略。
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9 F0 }2 R- g6 Y$ Q5 j3 \ 现在,康思远接替安格担任宝马大中华区总裁兼首席执行官后,德国总部对中国市场的“新指示”需要贯彻,这意味着,许智俊之后,宝马中国的关键岗位还将有人事变动。
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Z. E; y& E6 R0 A 为什么是刘智?8 Q, a! I, \; _4 Q' u. x/ T) d
* P& c8 B- w; k" h, \ 许智俊的调离,在宝马中国内部已不是秘密,但选择刘智接替,却出乎多数人意料。+ G: M+ w+ R6 f4 g
( \. n5 w8 a" p. J/ S2 f/ ] 对 很多媒体人来说,刘智的名字并不熟悉。他于2008年加入宝马,先后在产品管理、经销商管理和销售等业务部门担任管理职务,并曾任宝马南区副总裁和华晨宝 马汽车有限公司销售副总裁。从经历上来看,刘智的实战经验丰富,但从年龄上衡量,年仅39岁的他,确实是奥迪、宝马、奔驰三大豪华车企中最年轻的总裁,也 是唯一的一位中国籍总裁。
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“从南区高级经理、总监到华晨宝马销售副总,刘智的晋升一步一个脚印,只是后两步的时间比较快。”有熟悉刘智的经销商对记者说。
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在宝马中国内部有实战经验的管理人才很多,为什么选择年轻的中国籍高管刘智?宝马方面给出的解释是:未来宝马的管理层人才将年轻化、本地化,以提升办事效率,提高宝马车型在市场的战斗力。2 e' _9 r: D0 Y4 f- P3 [% A$ B
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这实际上也与宝马总部的人才战略一脉相承。去年5月,宝马全球CEO雷瑟夫提前卸任后,接替者克鲁格,年仅49岁,也是三大德系豪华车企中最年轻的全球CEO。“宝马希望通过人才年轻化战略,使未来的宝马更具活力。”宝马中国的内部人士曾对记者说。( B" g& H( A& d9 u* E% [; d9 d( i
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