2015年12月份经销商库存系数为1.02

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    2016年1月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年12月份“汽车经销商库存调查结果”。12月份汽车经销商综合库存系数为1.02，环比下降27%，同比下降33%，经销商库存水平依然处于警戒线以下，相比上月，经销商库存压力明显减小（见图1）。
    一、12月库存系数继续回落 降至合理区
    2015年，12个月中有8个月库存系数超过警戒线，特别是上半年，除1月份外，其他月份的库存系数均在警戒线以上，而且上半年的库存水平比去年同期升高；不过进入下半年，主要是四季度，汽车市场趋好，经销商库存压力减小。
    12月份，乘用车销量为237.8万辆，同比增长20%。12月车市持续走强，经销商销量明显增加，库存水平明显下降。因此，12月份经销商库存系数继续回落，降至合理区。
( s4 A6 [- _2 a  r* i    二、合资、进口、自主品牌的库存系数均有下降
    12月份，合资、进口、自主品牌库存系数均有下降，合资品牌库存系数由上月1.18降至0.87，环比下降 26%；进口品牌的库存系数由上月的1.90降至1.52，环比下降20%；自主品牌库存系数由上月的1.87降至1.24，环比下降34%；合资、进 口、自主品牌经销商的库存压力均有不同程度的减小，其中合资、自主品牌的库存系数降至警戒线以下，进口品牌的库存系数仍在警戒线以上。
0 w0 j( t7 F( H: T6 t4 t    三、品牌库存系数均在2个月以下
    调查显示，12月份，品牌库存系数均在2个月以下，经销商库存压力减小。
    四、谨慎预期2016年市场需求 合理控制库存
) E" T! w& C* J    1月份，受节前集中消费的影响，将继续延续年底的旺销，但由于12月份冲量透支部分消费的影响，预计1月份汽 车市场销量与上月比略有下降。2016年全年任务开始下达，经销商任务量依然不小。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市 场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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