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在刚刚过去的11月,国内乘用车市场销量出现20%以上的同比增幅,而SUV市场达74.6%的高增长,搅动着车企的神经。据中国汽车工业协会的统计,《每日经济新闻》记者发现,11月,SUV市场已经增长至轿车市场六成以上的规模。! k' [, @# d+ |. j% x& ^2 Y
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实际上,即便SUV市场整体仍小于轿车,但两大细分市场畅销排位前十名的产品,在销量上却已经接近。此外,与轿车市场合资独大的局面不同,自主品牌车企在SUV的高增长中已然占据优势。
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+ \6 R( W% E, G3 F4 k. T 在此背景下,对于扑向SUV市场的自主品牌来说,无疑有着更高的成功率和更广阔的市场机会,而能否推出爆款SUV,成为不少期待“逆袭”或“救命”车企的最好选择。
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8 f8 d. A3 v* n6 a 车企借SUV市场逆袭
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; L) v" U8 q: H4 q9 J& M! H4 k4 W 根据全国乘用车市场信息联席会的统计,今年前11月江淮旗下乘用车实现了30.5万辆的销量,比去年同期14.7万辆销量翻番,其中,小型SUV产品瑞风S3是销量的主要贡献者。前11月S3售出17.1万辆,贡献了总销量的56%。6 Z" C& \2 A, |/ M1 p
z% `+ A- n/ C$ Q8 @2 H3 P 实际上,瑞风S3并不是江淮的首款SUV产品,早在2013年江淮旗下已有紧凑SUV瑞风S5,然而这款车并未取得市场的认可。在2014年上半年瑞风S3上市之前,江淮乘用车的产能利用率曾降至50%以下。% g* Z ^: r* M. _/ K" z
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“瑞风S3上市初期占据了S5的产能。”江淮内部一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者。即便瑞风S3并没有可观的利润可言,但对于彼时的江淮来说,瑞风S3的热销让企业重新恢复了生机。
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在中汽协公布的11月SUV销量排行榜中,瑞风S3以2.05万辆的月销量位居第八。因为一款SUV的热销改变整个企业状态的案例并不止瑞风S3。$ V, {4 f* y. D5 P: r
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月销量排名第十位的北汽幻速系列SUV,前11月累计销量16万辆,占北汽银翔同期18.4万总销量的87%。3 Z; V5 a. W0 [2 I2 v' [7 ~ s
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此外,11月销量排名前三的SUV分别是哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4,这几款车型分别占到了当月所在企业乘用车销量的66%、64%和88%。
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8 b0 d1 Q/ ]1 w8 {: Y/ V 在业内人士看来,随着SUV市场高增长,车企的传统强弱格局得到改变的契机。在SUV高增长带来的搅动下,上汽通用五菱开始了其乘用车化的战略,而江淮、东风风神、广汽传祺等企业,也希望借助SUV高增长的契机,打造其在乘用车市场的品牌力。6 W. T7 W& M7 E% j4 K4 r0 J8 n0 g
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不仅如此,SUV 销量的高增长也让很多销量处于边缘的车企出现转机。
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' ~! E7 V7 }( z5 L8 m1 W7 ?/ a+ E 《每 日经济新闻》记者还了解到,去年全年乘用车销量仅有万余辆的川汽,也在今年SUV市场取得了3.5万辆的销量,增长逾212%。此外,华泰、众泰、黄海汽 车等车企,SUV也成为其乘用车销量最重要的支柱。可以看出,在工信部开始启动汽车生产企业“淘汰”名单的当下,SUV对于部分企业来说,成为了“救命稻 草”。
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