京津冀机动车通行政策将统一

森林船夫

       昨天，记者从国家发展改革委获悉，《京津冀协同发展交通一体化规划》（以下简称《规划》）已正式印发。规划提出，在京津冀地区建设“四纵四横一环”格局的城际交通网络。同时，《规划》还提出，要在京津冀地区统一机动车注册登记、通行政策、动车排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。

- O& m8 c; @2 ]$ v  f8 p      “大七环”将缓解北京过境压力
; t- g' R- P% z$ I8 B$ t
      按照规划，京津冀区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。

8 I" e8 z5 J: F6 A" ^5 c% D. o) z9 O( X( p      交通运输部综合规划司巡视员于胜英说，京津冀交通一体化将推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。

" J, j+ S! ^$ D, I! g2 j" m8 k       “四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。

4 u8 Y( |4 ?4 O3 K       沿海通道：连接秦皇岛、唐山、天津（滨海新区）、沧州（黄骅）等四个沿海港口城市，是重要的港口集疏运通道，也是环渤海城镇和临港产业发展的重要依托。

) q; l7 b+ o. {4 ^) ?# o: Q. R      京沪通道：连接北京、廊坊、天津和沧州，是京津同城化发展的主轴，也是北京重要的出海通道；
( y8 B, t) o% K4 ~
$ q( f( u' Y# F1 I8 o1 o! J      京九通道：连接北京、北京新机场、廊坊、衡水，是京津冀沟通华中、华南地区的交通动脉；
! D2 n2 _+ `0 ^* d; W1 u
, ?0 P# f- V4 Y1 W# ^( u      京承—京广通道：纵贯京津冀地区，连接承德、北京、保定、石家庄、邢台、邯郸，是京津冀沟通东北、华中及更远地区的交通动脉。

1 F; @$ c+ z- S9 r! t4 R) [      “四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。
6 Q$ f% L; J# b( _
5 @! ]/ J! |* G      秦承张通道：连接秦皇岛、承德、张家口等京津冀地区北部城市，是我国西北地区重要出海通道；
( b5 g9 b$ e& n- X; d+ ~: B& T' [' J
      京秦—京张通道：连接秦皇岛、唐山、北京、张家口，是京津冀联系西北、东北地区的交通动脉；

* l- O- G1 v+ e$ |      津保通道：连接天津（滨海新区）、霸州、保定，是京津冀中南部地区的重要通道，也是天津港的重要疏港通道；

      石沧通道：连接石家庄、衡水、沧州（黄骅），沟通京沪、京九、京广三大通道，是黄骅港的重要疏港通道。
6 K  Y  n6 \6 @' L+ i6 P. V4 k
      “一环”，即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、**、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。其中，以北京新机场开工建设为契机，进一步加强东南半环廊坊、固安、**等城市的交通联系。

  W' y, R0 y! b% I9 b, ]      关注重点
0 a+ O' e# S6 U6 x* B8 F
2 m/ u% u- l/ _! I6 [      1“一卡通”
  e- K4 h2 c* J" Z
& W  b+ A  a" J+ ^9 c      2017年将实现主要城市一卡通

! {: v% A1 ^3 E& l3 C3 c6 v. v      推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”，交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示，这个目标将在2017年实现，目前已经启动相关工作，进展顺利。农村客运班车实现定线定点、全线定时。

4 [  j/ b& n& `, Y1 r( ~5 ?      2“断头路”

      京津冀断头路今年底全开工

3 ~8 q6 }: s: `7 |5 }( Q4 E     《规划》提出，完善公路交通网。加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设，打通国家高速公路“断头路”。于胜英透露，今年底京津冀地区内“断头路”将全部开工，有的项目会在明年开通，晚的会在2017年开通。
) m) f0 c8 i+ @4 D' k
     3“零换乘”
% C' ^0 [; k# j
$ H: H9 ^7 ]! U0 @      不同运输方式换乘不超10分钟
& ^; M0 T, w  J' d1 {0 S
! W. h& A) ?5 z5 L+ k  j      《规划》提出，建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽。加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与城市轨道、地面公交、市郊铁路等设施有机衔接，实现“零距离换乘”。不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟。

      4公共交通

! d' p. |: B, v      中心城区公交出行将达六成以上
4 _/ a) P7 I0 \6 i6 ~
0 e5 K( z$ }/ F  J: o7 W5 h     《规划》提出，发展公交优先的城市交通。推动北京、天津、石家庄中心城区公共交通占机动化出行比例达到60％以上，保定、唐山等大城市中心城区公交出行比例达到50％以上；中等城市中心城区公交出行比例达到40％以上。
" L) j, L: Y" R( f$ q$ x
% I  m6 O# H3 V' Y0 r: G      5轨道交通
3 f6 y# Z& }, W: Y( L7 B
      城际铁路10万人以上城镇设站点
3 A2 t# d" X- t' ~! D
     《规划》提出，打造“轨道上的京津冀”。重点建设京津冀区域城际铁路网，连接所有地级及以上城市，在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。推进建设北京市、天津市市域（郊）铁路，适时启动石家庄市市域（郊）铁路规划工作。
0 v7 P  i/ l: q' H
' T# Y) [# m. |8 P0 G6 q6 u/ u      6通行政策
6 c  q- y# H- H4 @! ]- e
      统一京津冀机动车通行等政策
0 f, b1 |3 u5 p4 d# ^
7 o" ~$ w( u' M, g$ Z9 ~    《规划》提出，到2030年，京津冀地区将形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。
0 d! ~* S, J7 b; K& i
8 e: x8 q) D: X
0 o9 Y' [9 T: J+ ]
$ s; x1 x5 q) N