自主品牌在冰封中最先融化

谜™

. Q0 d% Z+ A8 Z8 Q

      延续了此前低迷态势，今年汽车市场“金九”的成色不足。10月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布销量数据显示，9月汽车产销环比出现增长，同比持续下滑。中汽协相关负责人介绍称，整体市场开始出现回暖迹象。


( _5 ]. r5 ^8 g4 e9 G) q5 t      数据显示，9月，乘用车销量175.12万辆，环比增长23.42%，同比增长3.26%，整体市场增幅较快。受宏观经济影响，商用车复苏仍尚需时日，9月，商用车销售27.36万辆，环比增长11.20%，同比下降4.87%。

! n, G# F3 M" A& n1 {8 y! `) W4 ~
' e3 G( p7 `3 f: E, l0 b" `8 ~      与此前自主品牌遭遇“寒冬”不同，本轮乘用车市场的回暖正是由自主品牌拉动。由于SUV市场保持增长，自主品牌今年前三季度销量增长11.71%，领跑乘用车市场，并且自主品牌在乘用车市场的份额占比超过40%。
; V7 W! ]. u/ P. _" ?  p! Q/ V

6 e, z5 }: r7 n: c      对于2015年全年销量的预测，中汽协副会长董扬向《每日经济新闻》记者表示，由于去年第四季度销量基数非常高，因此今年增幅提升的空间不大。中汽协维持今年我国汽车产销同比增长3%的预期。
1 @3 [2 l! \2 \* n2 U* `; y& F9 e7 F
  y- h3 o: _" j  Q0 X) `: |
      自主品牌份额重回40%
+ s; z; W/ e# q& l7 z3 }
2 O4 u; L2 [* X0 D  [0 b
      2014年，自主品牌在乘用车市场的份额占比跌破40%，被认为是自主品牌进入调整期的信号。然而，受益于SUV和MPV市场增长，今年开始，自主品牌市场份额稳步回升，前三季度销量占比达到40.09%。

# X5 p* h8 [4 Y$ y+ @+ ?7 m* \
      数据显示，在乘用车四大类别中，前三季度，SUV、MPV销量同比分别增长46.68%和8.23%。而轿车和交叉型乘用车销量分别下降8.84%和20.93%。
( [6 w% P+ E" u* J

      中汽协的统计还显示，前三季度，在SUV和MPV销量前十位排名中，自主品牌分别有7款和8款车型入围。
+ B2 L( b1 |! T' C  B' ]1 @# `# }

! X0 m, T9 j9 I0 N6 Z- a      在SUV市场，除哈弗H6长期处于首位外，7月中旬才上市的宝骏560正在成为新一代“神车”。9月，宝骏560销量达到2.42万辆，超过上海大众途观，位居SUV排名的第二位。
7 j1 t3 Z' Q3 x! B( x

- S3 T" F+ M; b: {5 T      对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，性价比和渠道下沉，是宝骏品牌每一款车型均能快速占领市场的根本原因。
( q6 Z8 w9 \; r9 n% k/ @5 q
4 K3 E5 E& c3 m6 y! ^) R
      在MPV市场，上海通用五菱宏光仍然“一枝独秀”。该车型9月销量达5.44万辆，是第二名的1.47倍，在MPV总销量中占比超过三分之一。 “MPV这一细分市场的扩张，并没有达到此前预期。”一位市场分析人士告诉记者，价格较低的商用MPV仍然是这一细分市场主导，家用MPV处于空白期。
0 d7 {' f. }: u, `9 E# f% F* n

枫林晚

自主  加油

定海神针

民族工业

车粉儿2014

也许短时间可以