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发表于 2015-10-11 20:46:09
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全线设计时速350公里/小时
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京九高铁,又名京九客运专线,是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一,实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。根据2008年国家铁路调整方案,京九高铁从北起首都北京,南至香港九龙,跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。而随着各省提出多条铁路新线,使得京九高铁走向有复杂的选择。
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1 f a7 v1 p% V3 r6 l3 X8 S8 o* p 而据昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路的环评公示,整个京九高铁走向基本确定。, ]1 m! ]" v8 U( t; D% g6 R
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根据上述环评公示,该线路一个大变化是,作为国家干线,整个京九高铁将采用时速350公里的设计,原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。$ i8 K+ Q: m% H
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比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里,目前则上调到时速350公里。而商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。; {" n( Y2 y) X
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南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁。但是据21世纪经济报道记者了解,两地将重修一条时速350公里的铁路。) \. @+ M3 P8 I" m/ ?
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江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出,江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁,其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线,在南昌境内另行选线,接入南昌西站。
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21世纪经济报道获悉,目前江西的昌吉赣客专已经动工,而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。
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# q c7 Q% ]6 B 铁路资深规划专家张江宇认为,整个京九高铁“十三五”大部分动工是肯定的,比如京霸铁路,以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。 |
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