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面对低迷的车市、激烈的市场竞争，再加上新近的大众排放门事件打击，不少汽车厂家和经销商铆足了劲，想利用国庆大型车展多少挽回些颓势。但市场 的事终究市场说了算，在巨额参展成本和大幅度优惠的力度下，消费者似乎仍不给面子。面对采访，多家汽车销售商不愿多言，并感叹赚人气没见财气。, n1 L+ v _) }( _- t% Q) F' g
不玩奢华概念走实用路线5 S* y) x Q, S! J8 a3 n
美女、豪车、科技……每逢大型车展，这三个元素必不可少。在今年的国庆车展中，虽然车模依旧，参展厂家动用的科技元素也不少，但概念性豪车明显少了很多，各展台标新立异的现场似乎更是为了突出实用至上的原则。而谈到实用，大概亲民的价格才最吸引眼球。
- l& P, L- y5 r4 W5 ^/ m “市场不行还能有什么办法，只能是不断‘放价’呗！”采访中，多家汽车销售商都把价格让利看成最大的法宝。记者在车展现场观摩两天发现，不管是 **车还是C级车、无论国产还是纯进口、小众车型也好还是吃香的SUV，价格都有大几千到几万的让利幅度。不仅不少高端品牌放下身段，连一向价格坚挺拿不 到现车的大众也开始低头了。
7 o2 M& q# w' K 一款奔驰车型在享受现金优惠后，售价只要二十几万，如果消费者选择按揭，价格还可以商量。“现场的优惠幅度普遍在4万元以上，如果当场订我们再 谈。”在奔驰展台，一位销售顾问这样告诉记者。来自上海通用前几个月才上的一款新车，优惠力度竟然接近3万元，售价直接到了12万元区间，这在以前几乎不 敢想象。3 y$ C2 m* q8 Z. X& @+ a7 x
有大幅优惠的也有吸引眼球的，比如红旗轿车虽然不是旗舰款，但售价仍然高达600余万元。相对于这种高大上，普通市民更关注的是10万—20万元区间的家用轿车。# p8 ]/ E* L0 R
巨额投入参展现场成交稀少0 L5 b, ^. g* W# L5 \8 h2 O
“我们这个展台只能算是中等的，光参展费用就得好几万，人工、车模等其他费用相对来说就是毛毛雨了。”一位来自日系品牌的销售经理告诉记者，抛 去参展费用，光搭台子的费用就花了十来万，等于说参加一个车展，一分钱没进账，先出去20万。不过，因为当下车市低迷，本次车展绝大多数展位及费用投入都 是厂家的，如果让销售商来投，我们肯定就不参加了。. U2 w9 z e# B' ]3 o8 Q2 c. @/ P
都说买的没有卖的精，既然花费如此大成本的投入，肯定产出要和投入成正比。但采访多位一线品牌销售商记者了解到，相对于车展现场不少来看车问车 价的市民而言，出手的很少，甚至都赶不上4S店店面一天的销售，这也让不少销售商直言划不来，称早知如此，还不如让厂家把费用直接让给消费者实在。至于说 优惠力度如此之大，为何消费者还不买账，销售商们说什么的都有。
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雷达卡
发表于 2015-10-9 15:04:37
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发表于 2015-10-12 00:06:04