本帖最后由 椰果烤鱼 于 2015-9-6 09:53 编辑 & ]! ?3 ~8 i: Q3 @7 k
, O1 f7 T z$ ^0 A+ Z* ]
7 G. P" w2 a7 G) E
& ]' `) G/ r; t7 S/ ^7 v) h) [
我在红绿灯起步怎么没有别人快?听说有些车能弹射起步很快,怎么玩的?会不会伤车啊?
; v5 N+ B( E7 B- d- ?" W ) i3 V+ `- K3 O
好吧,今天我们来看看如何可以弹射起步。但是,请大家注意:任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的,在视线不好等不安全的道路条件下,不要乱玩哦。
0 F V: U. X( t3 t/ W6 ^- t E" a/ G$ s+ b( `/ }0 o
其实大部分车都是可以弹射起步的,先说手动挡的弹射:* ?0 n K. v; e
) p- B n% `: x7 I2 k9 I, T$ w 手动挡的弹射起步对技术要求比较高,主要是对发动机扭矩的感受以及离合器油门关系的把控。简单来说就是,维持在一定转速,弹起离合器。具体操作方法如下:
+ ^1 H' ~- ]8 J" t6 H! u* o4 M; |. R. z1 P- s0 t z
一、选择合适的路面
* c5 k, W( [, F E! l1 p$ ?2 a& {8 w8 H9 @. C4 u; w Q) [
( D& \- C! Z7 j6 m0 F 如果可以的话,要通过观察选择合适的路面,选择最适合的车辆停放位置,来为起步获得优势。有以前的车辆烧胎起步时留下的轮胎橡胶印的地方,会是成功的关键。在干地情况下,让你的驱动轮正好处于地上的橡胶印,这样会提供更良好的抓地力以利于加速;然而,在湿地情况下,反过来才是对的,要让驱动轮避开橡胶印记。一旦确定下来起步的位置之后,确保你的轮胎直指前方,这可以让更多的马力传到地面。0 z5 d* S3 G2 w' Q u$ b6 \- z5 u
8 T" ?4 M4 I4 J
二、车轮位置3 R5 m" R7 l i; n _+ X$ \1 Z3 o
. F4 Y+ ~1 \" P( d- |9 h& _! a7 E: T
在干地条件下让驱动轮处于地面的轮胎印记之上 0 }0 D+ }# A6 x7 F. Y
1 i0 i. J7 ]1 x) {- _; x1 i
在湿地条件下让驱动轮避开地面的轮胎印记
s( T. R4 h, l# O: | # c0 t' b& K* N+ L0 |: ^/ [ \$ _
三、手动变速箱的车辆(有离合器踏板)" u6 f" Z" x8 Y+ J) f
( f' C' |7 D7 V
1.设定好引擎转速 `7 h1 h5 h: S4 y
" Z* {" }4 P1 M. k0 t8 u 预先想好合适的引擎转速,(这个转速要处于引擎的最佳出力转速区间,你要多尝试才能知道到底多少转时最合适的)使引擎处于这个转速并维持住。如果这辆车你非常熟悉那么你很快就能知道合适的转速区间在哪里,但是对于一辆你刚刚拿到的新车,你会需要看一下马力和扭矩输出曲线才能进行判断。一辆本田CIVIC Type R和保时捷911Turbo非常不同的出力特性。4 h) X; s; c/ o4 T
, y' x/ }7 Z5 g
切记:不要抖油门,这样你不能准确的设定引擎转速。
% w5 D: q8 h! c( e5 n! o
0 C) u9 }. Y' q% E2 a# l
2 V$ n+ L) i/ M# S( @2.渐进的释放离合器. O) B6 }( c: L* d$ @
0 i8 z# X0 b! M" d' Y! B* p
不要猛地弹开离合器,那样会对传动系统带来很大冲击,而且也肯定会带来很难控制的车轮打滑(四驱车除外)。应该渐进的释放离合器,用多踩一些油门来补偿引擎转速的掉落。通过使用离合器滑动和油门控制来限制轮胎打滑,并试着更早的全部释放离合器。
1 n. s* F9 z0 {. p, C1 Y4 z7 m O- R3 s
在湿地情况下,温和的起步并逐渐的踩油门会是一个很好的策略,这会让车轮滑动控制在很小的范围。; H3 N3 R$ k7 F3 S
# w, j8 {( Y' @9 t. V3.踩油门儿
. N* e& ^# F/ R
5 B! t! S M4 j. d& |8 p% r: I 当你起步以后,精细的控制油门仍然是一个关键因素,特别是湿地驾驶大马力车辆。油门踩得太深只会让轮胎不停地空转,牵引力无法最大程度的发挥。9 n% P" l2 s i; x
6 z1 M0 c1 W# v C
0 Y, k+ a/ R) x* G
" V- R. G: s; U/ |
- ~; P4 N+ d% O l0 u4 f5 l, y, ^9 }4 A1 e' k$ C0 I2 T' W
|