通用在华PK大众升级：50亿美元携手上汽开发全新车系

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    尽管距离2020年还有5年，但通用与大众之间的竞争形势已然日趋白热化。
% n5 A# z/ L7 K0 D  i0 f) k0 K    7月28日，通用汽车方面宣布雪佛兰品牌将在全球增长型市场投资总计50亿美元，用于开发全新的产品体系以满足快速变化的客户需求，并加强在这些市场上的业务发展。
2 z  V/ Q& n6 _5 E; ^+ ~    值得关注的是，在该项目中，通用汽车将与其国内合作伙伴—上汽集团携手，共同打造开发新车型的核心平台和发动机，并计划于2019年生产出首款车型，最终达到年销售量超过200万辆的目标。
( N& m8 X. Q" k* U    通用方面表示，这不仅进一步深化双方成功的伙伴关系，还能使研发成本得以优化。
有分析称，这是通用用以对抗大众廉价车计划的关键一步。
    由于研发成本等问题，大众在华投产廉价车的计划一再被推迟。大众汽车集团CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）在接受德国《星期天图片报》（Bildam Sonntag）采访时透露，大众将于2018年在中国等市场发布全新廉价车，新车售价将在5.5万-7.6万元人民币之间。
    今年上半年，通用一共在华售出了171.9万辆汽车，同比提升4.4%。其中中国市场的销量占比例达到35.4%，位列通用全球各市场排名的首位。反观大众今年上半年在华的表现则出现了下滑，其在华销量同比下跌3.9%至174万辆。
5 M  b& {- }: q1 B    而在竞相推出廉价小车来抢占新兴市场份额后，通用与大众也寄望加大SUV的投放来获得增长，尤其是在中国市场上。

    豪掷50亿美元开发新车系
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    在该项金额高达50亿美元（约合人民币300亿元）的投资计划中，通用汽车方面称，公司将创建一个全新车系来取代数款现有车型，以大幅提升雪佛兰的竞争力和盈利能力，这样既可以最大程度利用全球化规模优势，亦能够为各地市场量身打造迎合当地消费者期望的产品。
    值得注意的是，为降低研发成本，通用这次将与中国伙伴上汽集团携手，联合开发新车的通用化架构（平台）和发动机，以合力打造雪佛兰品牌全新小型车系 列。虽然上汽在该计划中的投资金额仍不详，但这在业界看来，无疑又是一次中外合资合作的典范。之前通用就曾联手上汽集团研发了一系列小排量的涡轮增压发动 机。
    通用方面寄望这一系列车型的总规模达到年产200万辆，并计划于2019年向消费者发布其首款车型。据悉，新车型将在包括中国、巴西、印度和墨西哥在内的一些市场进行生产和销售，并出口销往其他重要的增长型市场，但目前仍无出口至美国、欧洲等成熟型市场的计划。
6 G: j  Q! k7 E# t    “这200万辆的规模将包括好几个国家，但更多的市场计划尚未披露。”通用中国公关部相关人士告诉时代周报记者。事实上，有关印度市场的投资计划随后亦已浮出水面。
9 _9 S' p  C5 Q$ H( b- o    通用CEO玛丽·博拉声称，作为刚宣布的50亿美元投资项目的一部分，将率先在印度投资10亿美元，主要用于推出10款雪佛兰品牌新车型及调整工厂产能，以提升其在当地的市场份额。
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