互联共享或成新能源车发展新机遇

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    8月2日，由北京市商务委员会、北京市科学技术委员会和北京市发展与改革委员会主办，北京商报承办的北京新能源汽车发展论坛在北京北辰亚运村汽 车交易市场正式举行。来自ZF相关部门和汽车企业的相关负责人，以及汽车行业的专家们针对我们需要什么样的新能源车政策、新能源车市场的未来发展趋势如 何、新能源车的配套该怎么建等问题进行了观点交流和碰撞。与会代表普遍认为，新能源汽车市场发展前景看好，如何更好地提升技术、布局管理以及创新营销，赋 予新能源汽车更强劲的竞争力，已成为业内共同关注的焦点。

( G# z3 h4 D3 b! Y: z0 G! n1 v6 X: b    高增长趋势不可改变
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$ n0 Y0 k& |2 L- U    统计数据显示，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。今年1-6月，新能源汽车生产 7.6万辆，销售7.27万辆，分别增长2.5倍和2.7倍。其中，纯电动乘用车占总量还非常小，但从历史来看已经处于峰值，而且呈现出加速上升的趋势。
    中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，与整体汽车市场相比，未来新能源汽车将是中国汽车市场最主要的增长点，销量持续高增长不可改变。
    北京作为新能源汽车推广应用示范城市，新能源汽车推广也得到了快速发展。数据显示，截至今年上半年，北京累计推广纯电动汽车约1.8万辆。北京 市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示，新能源汽车产业的快速发展将成为大趋势。从北京自身的发展情况来看新能源汽车增长是全方位的，以纯电动汽车为 主，在环卫、公交、租赁、出租以及私人等市场的应用都得到了大幅度增长。
& M8 l4 n9 _: L  Y1 i    值得关注的是，北京携手张家口获得第二十四届冬奥会的举办权后，新能源汽车再次迎来了快速增长的机遇。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵 景光透露，“北京市ZF已明确将新能源汽车打造成服务首都高精尖的主导产业，智慧城市建设跟电动车移动互联终端结合，北京市也设计了一个战略，目前正在研 讨”。
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    互联共享破解充电难题
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) |3 w& {) Z/ o7 ]5 I% n    在全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来，北京市纯电动汽车发展为全国其他城市树立了典范，如果未来月销能突破5000辆，届时将对整个新能源车发展，对整个产业链和生态环境都会带来重要的影响，因此，北京的政策引导作用极为重要。
    不过，目前充电难已是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，师建华认为，这需要ZF和企业的配合以及环境的营造共同攻克。
    针对充电设施的建设问题，普天能源（北京）有限公司总经理刘峰表示，目前充电桩安装最大的困难在于建设难，这也反映在用地和用电的问题上，以及充电桩投资的成熟商业模式没有建立。
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