互联网有风险 黑客远程控制吉普车开进水沟

银尘

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& V9 y- ~; u5 ]3 o& l& Z    一辆切诺基吉普以每小时110公里的速度行驶在美国密苏里州圣路易斯市区附近。突然，这辆切诺基的空调开始以最大风力吹出冷风，刺激着驾驶员背上的冷汗；电台自己转到了当地的流行音乐频道，并用最大音量轰炸驾驶员的耳朵；音量调节按钮，电台开关统统失灵；雨刷器开始运动了，喷出的清洗剂模糊了玻璃。    车载显示屏上出现了两个抱着笔记本电脑坐在沙发上的人。他们突然给车“踩”了脚刹车，造成一次不算严重的追尾。但更严重的来了，车突然在高速路上打转，刹车失灵，冲进了路旁的水沟里。

    以上不是蹩脚的电影剧本，而是美国《连线》杂志记者格林伯格“自愿体验”被远程遥控的全过程。控制这辆吉普的两位黑客称，由菲亚特克莱斯勒公司生产的47万辆车都存在这一漏洞，可能被黑客远程控制。
    这两名黑客一位是查理·米勒，他是一位美国国家安全局前工作人员；另一位是克里斯·瓦拉塞克，他也是网络安全研究人员。
    据这两位介绍，他们首先可以监视这辆车：随时确定车辆的GPS坐标，测定车速，在地图上做标记确定行车路线。

    他们成功的关键在于切诺基吉普的“Uconnect”功能，菲亚特克莱斯勒公司生产的车辆从2013年年底开始配备这一车辆联网功能。该功能可以控制车上娱乐系统、导航、电话，能让车主遥控发动汽车，并通过手机应用亮起头灯和开车门。
    米勒和瓦拉塞克说，吉普车上的互联网连接功能对黑客来说是非常理想的漏洞，他们所需要做的就是找到车的IP地址，侵入系统，就能控制车辆了。他们认为，黑客只要稍加改动，任何菲亚特克莱斯勒公司生产的汽车都有被远程操控的风险。菲亚特克莱斯勒公司已经公布了“提高汽车电子安全”的软件升级公告，建议车主尽快下载进行升级。
/ r% x0 g" V; L    2013年夏天米勒和瓦拉塞克在福特ESCAPE和丰田普锐斯两款车上做了测试，成功让刹车失灵，喇叭一直响，收紧安全带并控制了转向。但是当时他们需要把电脑通过网线接入车辆故障诊断端口，这些端口一般只有维修工程师才需要访问来获得车辆电子控制信息。

    而这次的测试，他们在10英里(约16公里)以外的地方对车辆实现了无线控制。

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枫林晚

科技  带来的恐怖