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      汽车天窗的用途和安全性,你都造嘛?

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      发表于 2015-7-23 09:29:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
          如果你还纠结要不要天窗这个配置,也可以看看天窗的这些用途对你来说是否有必要,你要觉得没必要,大可不必花这个钱。我个人认为还是买带天窗的比较好一些,有了天窗不仅仅是使自己的车看上去好看一些,因为新车的内饰里含有一些有害气体,对身体十分的不好,有了天窗可以使车内的空气更好的流通,使有害气体更快的挥发。6 H( e' S( b* m+ N! t* m5 K. [
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      ! s& Y7 a5 h+ I. x4 J/ p    汽车天窗的功能:# O6 c) L4 Q& Y, i
        1早晨开天窗:释放有害气体。
      . j$ v( o$ _6 z# c' o4 N( b4 Z  2堵车时开天窗:防止尾气进入车内
      " @  U7 c5 k: i  3暴晒后开天窗:迅速降低车内温度
      " `( D$ `# B- X2 ]0 R2 ]1 @! x: T  4高速行车开天窗:降低风噪/ \. j5 J$ w% a9 P! g
        5寒冷天气开车:迅速除却车内雾气- s9 W& i6 w+ X3 C6 K1 w
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          一般汽车采用承载式车身,汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱,与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁,横梁既然减少了那安全系数就要减少?9 F4 b# i* N' G3 Z9 T
          事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。.车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线,并不会给车身整体带来负面影响,同时反而让车顶变得更坚固。二是在加天窗后,汽车还要多做一系列的安全试验,包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外,无论是金属车顶,还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已,对整体的被动安全性影响不大。' j9 |8 ]; d9 i8 e
        
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      % d: t! ?! S% L- D( H    到这有人会疑惑假如汽车发生翻滚会如何?天窗的安全隐患主要为在车体翻滚及物体坠落到车顶时。1 E6 X0 |& s& j% k
        前者来说在翻滚时如果玻璃碎裂会伤人,如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。所以天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高,有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃,这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度,而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块,最大限度的保护车内人员。
      # a( i( O! `2 c6 h7 Z3 q7 L1 ~8 O  反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口,当然谁也不希望这类事件发生。至于天空坠物砸坏天窗,只能说这是命概率太小除非有人故意为之,再说这类事并不属于普通撞击,好比拿石头砸风挡玻璃一个性质,并不会影响到车身结构及安全。# V0 k2 n9 J9 ~4 w
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