如果你还纠结要不要天窗这个配置，也可以看看天窗的这些用途对你来说是否有必要，你要觉得没必要，大可不必花这个钱。我个人认为还是买带天窗的比较好一些，有了天窗不仅仅是使自己的车看上去好看一些，因为新车的内饰里含有一些有害气体，对身体十分的不好，有了天窗可以使车内的空气更好的流通，使有害气体更快的挥发。 ( c' Z& U( x; [9 V/ M# j& C 1 F) v6 W4 i9 E& A
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" e& N; b( G( J5 J/ Q0 X5 F2 n 汽车天窗的功能： : S0 L9 o- W2 a8 k* Y( M8 E/ u4 _ 1早晨开天窗：释放有害气体。3 M7 I' E' a, e j; D% f
2堵车时开天窗：防止尾气进入车内 1 k$ @( p& l- k4 ~& S 3暴晒后开天窗：迅速降低车内温度! L, D7 b) A8 W8 A* t( C8 X
4高速行车开天窗：降低风噪8 k+ m- z0 W2 h, i% O8 x2 m0 W
5寒冷天气开车：迅速除却车内雾气6 |( E9 x. _9 q- g
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2 v, A5 Y! b; t) s 一般汽车采用承载式车身，汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱，与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁，横梁既然减少了那安全系数就要减少？ 8 D) B x( u( Z4 n' E 事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。.车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，同时反而让车顶变得更坚固。二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。( h' C7 j" g6 }( H B
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8 H" Q+ e/ \$ a. i; \: F 到这有人会疑惑假如汽车发生翻滚会如何？天窗的安全隐患主要为在车体翻滚及物体坠落到车顶时。 " q3 A$ ]6 R( t) [% p 前者来说在翻滚时如果玻璃碎裂会伤人，如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。所以天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高，有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度，而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块，最大限度的保护车内人员。) Q$ L4 H/ t/ u- B; r
反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口，当然谁也不希望这类事件发生。至于天空坠物砸坏天窗，只能说这是命概率太小除非有人故意为之，再说这类事并不属于普通撞击，好比拿石头砸风挡玻璃一个性质，并不会影响到车身结构及安全。 9 U! `; y& U4 w1 U g+ A* S. ] m4 s6 V! R+ l
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发表于 2015-7-23 09:29:12
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