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3 {2 d2 P* e( q) M7月3日,166名速腾车主向北京市第一中级人民法院提起诉讼,诉中华人民共和国工业和信息化部(以下简称工信部)行政审批违法。代理本案的北京圣运律师事务所律师王优银告诉法治周末记者,法院已经立案,并向法治周末记者出示了车主缴纳的诉讼费收据。
8 U ~0 K6 ]4 j: B在王优银给法治周末记者发来的行政起诉状中可以看到,车主们提出的核心诉求只有一项,“请求依法确认被告审批大众牌速腾轿车(悬架型式为耦合杆非独立悬挂)的具体行政行为违法”。 $ k) s7 e# j# |! K
法治周末记者向工信部发函,询问准备如何应对此事,7月14日,工信部相关工作人员电话回复法治周末记者称:“因为这个案件正在处理过程中,暂时不方便接受采访。” ( b5 r' w& l7 l2 i @! i
自2014年10月,一汽-大众与大众(中国)发布召回公告,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的耦合杆式后悬架新速腾,解决方案 为在后轴纵臂上安装金属衬板。召回方案一出,即遭到广大车主的强烈反对,维权车主先后试图起诉一汽-大众、国家质量监督检验检疫总局和中国消费者协会,但 均未获立案。 : V) ?7 x: t; k, l
王优银向法治周末记者分析说:“圣运律师事务所在介入‘速腾断轴门’一案后,了解到,一汽-大众生产相关车型,所有的设计、生产方案必须由工信 部审批。既然是通过工信部审批的车辆,而车辆又存在安全隐患,我们就认为工信部在审批过程中没有发现这个隐患,应该确定工信部的审批行为违法,于是采取了 起诉工信部审批违法的诉讼策略。”
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