车史上的7月15日 第一汽车制造厂奠基

喜儿

    新中国成立后，建立自己的汽车工业是当时每一个中国人的梦想。1949年10月1日，中华人民共和国开国大典的礼炮声响过后不久，56岁的**乘坐专列抵达莫斯科。**此行的目的既是为了中苏建交，同时也为新中国的经济建设寻求援助。面对近乎崩溃的民族工业，**曾感慨地说：“我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。”
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. H; f' W. {6 ~: V  s+ F0 y　　抵达莫斯科的**参观了斯大林汽车厂，当看到一辆辆汽车驶下生产线时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”随后，中苏双方协商后决定，由前苏联援助中国建设第一个汽车厂。1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组，在进行了大量调研和反复比较后，中央财经委员会批准中国第一汽车制造厂在吉林省长春市建厂。
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& T2 r" L% H1 k( d　　1953年，**签发《**中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，建设新中国第一汽车制造厂作为我国首批重点工程被列入第一个五年计划中。1953年7月15日，中国第一汽车制造厂奠基典礼在长春市孟家屯附近举行，**亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中央。

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, D5 S, z* R  q* G  O　　在第一汽车制造厂建厂初期，全国各地为一汽输送了大量干部和技术工人，培训了大批青年工人，其中以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍成为一汽制造厂建设工地的主力军。每天都有物资源源不断地被运到第一汽车制造厂的建设工地。

　　建厂时，前苏联也派遣了一批有经验的专家来厂指导，同时带来的还有一汽首款车型的原型车与相关技术和图纸。三年后，新中国第一辆汽车解放CA10驶下生产线，一汽不仅完成了三年建厂，还完成了三年打造中国第一车的目标。
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