车史上的7月14日 红旗无人驾驶车实测

喜儿

. t4 d) s, u4 A9 @6 l
  无人驾驶汽车向来是众多厂家一直在攻克的技术难题，随着科学技术的不断发展，曾经只有在电影里才能见到的无人驾驶技术已经逐渐成为现实。提到像无人驾驶这样的新兴技术，恐怕大家多认为只有海外品牌才能掌握，然而并非如此，我国同样拥有自己的无人驾驶汽车。

7 Y$ D  U  }+ a

　　长沙到武汉的高速公路上，一辆红旗HQ3高速行驶，然而司机却不扶方向盘，时不时还扭头和车上其他乘客聊天，完全不看前面的道路情况。如果有这么一辆车从你身旁驶过，你一定会大吃一惊。2011年7月14日，由国防科技大学自主研发的红旗HQ3无人车完成了从长沙到武汉共计268公里的高速全程无人驾驶实验。
' a0 S8 `$ ?. u

& o9 L$ ~0 W; j3 F- M　　实验中，红旗HQ3无人驾驶车实现了67次自主超车，值得一提的是，当时的实验路况为有雾、有雨的复杂天气。红旗HQ3无人驾驶车完全利用自身的环境传感器对道路标线进行识别。自动驾驶系统的激光传感器可随时监测前方的交通状况，如果前车突然刹车，车辆就会自动刹车。该系统还能遵守超车规则和车速限制，在交通拥堵时可自动完成刹停和再次前进等动作。
1 V, K& D! C) s) ^5 G3 z7 F

- N1 Z- K( y4 s" I

! _; m+ F9 @- `　　此次实验的286公里路程用时3小时22分钟，系统设定的最高时速为110公里/小时，红旗HQ3配备原厂导航系统，但实验时并未采取导航引导车辆前行，完全依靠感应装置识别道路标线。实验过程中成功超越116辆社会车辆，被其他社会车辆超车148次，实验全程平均时速87公里/小时。

　　研制无人驾驶汽车的目的在于当遇到突发紧急情况时，智能安全系统的反应速度比人的正常反应速度要快10倍以上。当碰撞即将发生，而驾驶者并没任何反应的情况下，该系统可以强制自动刹车，或在发生碰撞前自动全力刹车，以将事故对车内人员的伤害尽可能降低。此次红旗HQ3无人驾驶车高速实验的成功，标志着中国无人驾驶汽车研发进入了崭新的阶段，为该项技术的正式应用奠定了深厚的基础。