缺乏监管/险象环生 聊聊电动自行车乱象

喜儿

由于种种原因这个交通工具在中国大陆上开始悄然普及。它既保证了自行车的便利性、廉价性，又可以提供省力且高效的通行体验，确实是个不错的代步工具。但由于缺少管理、使用者自律能力偏低等原因，如今它已经成为很多司机和行人的“肉中刺”。


近期有媒体针对电动自行车进行了一次调查，调查结果显示：多数网友认为电动自行车价格便宜、易驾性强且环保，但同时也有超过六成的网友认为电动自行车应该纳入交通法规管理。是的，由于缺乏监管现在的电动自行车在道路上可以称得上是“横冲直撞”，下文就将针对此问题展开讨论，跟各位聊聊电动自行车的各种乱象。

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相信大部分网友在看到“电动自行车”这几个字后就开始吐槽了，是的，由于种种原因这个交通工具在中国大陆上开始悄然普及。它既保证了自行车的便利性、廉价性，又可以提供省力且高效的通行体验，确实是个不错的代步工具。但由于缺少管理、使用者自律能力偏低等原因，如今它已经成为很多司机和行人的“眼中钉”。

● 下面我们就来说说电动自行车几宗罪

1.占用机动车车道行驶

2.过马路时无视其他车辆

3.闯红灯

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4.逆行

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5.超速行驶（国家规定电动车限速20km/h）

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6.超载

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7.人行道骑行

8.从窗外顺电线充电

其实除了以上列举的这些“罪行”外，生活中还有很多常见的关于电动自行车的劣行，基本上每次出门儿都会遇见。

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● 如此混乱的情况是怎么造成的？就没有相关的法律法规来约束他们吗？

先来了解下我国关于电动自行车的一些规定：

1.电动自行车时速不得超过20km/h；

2.电动自行车整车质量不得超过40kg；

3.电动自行车电动机功率小于240w。

纵观全球，电动自行车基本上属于中国独创，产生于90年代末期。目前，全国至少有1.42亿辆电动自行车。有数据显示，在电动自行车爆发的前5年每年的增幅平均约为48%，电动自行车的年产量平均在3500万辆，其中出口只占到2.5%，绝大多数被中国消费者购买。

可见电动自行车在国内是一个非常庞大的群体，人多了自然不好管理，个人素质参差不齐，再加上不同地区都有着历史遗留下来的交通出行方面的问题，所以想要统一管理并不是一件易事。并且从目前的发展状态来看，人们的生活节奏越来越快，20km/h的限速确实显得有些捉襟见肘，毕竟这个速度对于很多骑自行车的人而言都能够轻松达到。

但从实际情况来看，市面在售的电动自行车基本上都没有被20km/h的限速所束缚，而是通过不同的手段将出厂时本来提供的限速装置拆除或临时失控，以便让电动自行车可以拥有更快的速度，25km/h、30km/h，这样的时速在大街上常见，可以说现在的电动自行车的车速已经失去了控制。

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● 再来看看国外是怎么处理电动自行车的

首先，咱们了解下其他国家对于电动自行车的限速要求。

美国：限制在32km/h

欧盟：25km/h

日本：24km/h

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● 我们现在都能做些什么？

首先我们不得不承认电动自行车的确拥有很多不可替代的优势，但为了营造一个更安全、和谐的交通环境，我们应该做些什么。

1.遵守交通指示灯

2.各行其道

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3.拒绝超载

4.安全装备

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5.安全充电

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关于电动自行车今天就与各位聊到这，大家还有什么想吐槽或者感兴趣的热门话题可以在评论区给我留言，到时候咱们再一起讨论下。

枫林晚

骑电车   更要注意安全