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发表于 2015-4-30 15:35:35
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本帖最后由 梧桐树 于 15-4-30 20:12 编辑
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, d$ K7 Y3 i3 ], }( m今年车市增速不乐观
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据报道,4月15日上午10:00国务院新闻办举行今年第一季度国民经济运行情况新闻发布会,国民经济综合统计司司长盛来运出席了发布会并答记者问。盛来运介绍,据初步核算,一季度国内GDP同比增长7.0%,为2010年以来的最低值增速。整体经济形势的不景气,对车市的影响肯定会很大。
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v$ t6 _4 R2 h, t. B& n5 x1 p 其实在今年3月的两会上,国务院总理李克强在政府工作报告中就指出,2015年中国的GDP增速将保持在7%左右。我们知道,2014年中国的GDP增速只有7.4%,这已经是自1990年以来的最低值了,而2015年的GDP增速目标又下调了0.4个百分点,这证明了中国经济面临的多重问题已经到了必须要做出调整的地步,整体经济形势不容乐观,宏观经济的衰变或调整,都会对车市的发展造成巨大影响,车市向来都是经济的体温计。
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巧合的是,今年年初,中汽协对2015年的车市增长也做过预测,中汽协估计:2015年中国汽车全年销量增速为7%左右,居然与今年GDP增速几乎一样。其中,轿车产销量预计增速仅为1%。而2014年,中国乘用车的实际增速为9.89%。中汽协对今年的车市预计远低于2014年的实际销售增量,由此也可以看出车市的增长不乐观。
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6 s5 R$ p; h/ |4 I2 p 其实从今年已经走过的第一季度的车市销售成绩看,中国车市增速放缓已成既定事实。在总体经济形势不景气的情况下,轿车又在遭受SUV和MPV的双重挤压和蚕食,那么未来的轿车市场是否真的没有利润了呢?0 ]3 d$ {' v& l P4 T# q G
. o; b- y A; d" j7 Z轿车并非没有利润
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; e7 z$ h+ Q8 j7 Z) a I 其实早在2009年,轿车的销售量同比增速猛然达到了55%,其在整个乘用车市场的占比达到了近七成,从那时起,轿车市场就已经接近饱和,随后的同比增速便开始逐年放缓,轿车增速连年低于乘用车整体水平,这一表现并非是“水满则溢,月满则亏”由极而衰的现象,而是在市场占有率达到顶峰状态下的正常波动。
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* B2 o$ J0 ]/ f$ ?! A( L+ X* A 我们知道,一旦轿车市场的容量被撑到最大后,蛋糕的大小已被确认,剩下的就是车企拿出真本事,靠能力抢饭吃了。这只是说明轿车市场的竞争加剧了,而并不是轿车市场不能再继续做下去了。事实上,轿车的操控性能远胜SUV。9 y8 f* b$ k3 P. ~
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比如,2014年福克斯、速腾、轩逸等车型的销售量均超过30万辆。另外,原本因合资品牌轿车价格下探形成竞争优势,导致很多中国品牌轿车几乎无法挤进销量前十位。但是我们可喜的看到吉利EC7改款换代后,获得成功,硬是抢到第8名。还是那句话,现在在轿车市场要靠真本事吃饭,以前那样坐在水涨船高的增容式市场里混日子的情况已经一去不复返。* H9 ]$ K2 N; c. _2 f1 g! E8 b; V
- u0 Q2 U* Y; h* H8 n, L8 i& h D 当然在竞争压力不断增大的情况下,车企投放的新车型只能走“加量不加价”的路子,但这并不能榨干轿车的全部利润。因为配置增加后,车型的生产成本确实在增加,但是一旦获得消费者认可,薄利多销,利润依旧非常可观。事实上,从全球范围看,中国车市在售车型依旧是全球利润较高的。比如大众在中国每销售一辆车赚取的利润是其全球平均利润的1.5倍。# m, u; V* ]# O7 m/ V
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所以,竞争的加剧确实摊薄了车企的利润,但是并非想象的那么严重。& q9 r! n- p8 {/ X" y+ Y
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不过也有一些分析人士认为:能够证明轿车已经没有利润可言的证据就是大众与丰田全年利润的差距。从销售量看,大众2014年全年总销量仅比丰田少九万辆,但是从盈利利润看,大众2014年的全年利润不及丰田前三个季度,主要原因就是大众轿车太多,缺乏SUV车型,所以才导致大众品牌的盈利能力持续徘徊在2%到3%之间。事实真的是这样吗?不是的。( E- L7 A; Y( }& }! j
3 [% I4 O( M, H: S; m3 s 导致德国大众盈利较少的一个重要原因是,多年来大众一直在把从中国赚取的利润偷偷补贴在欧洲市场,进一步压低大众汽车在欧洲车市的售价,从而对其他欧洲车企进行打压。如果引用FCA集团CEO马尔乔内的原话来说就是:大众“这是价格和利润上的屠杀(原文Bloodbath)。”4 f' H9 Z; `: o; l6 v* S
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其实,大众长久以来都在借助奥迪和在中国的利润补贴欧洲市场,当然这个账目我们在财务报表中是看不到的,只是外界总是看不明白大众的总营业利润为何会如此之低?所以,如果以大众营业利润低为佐证来证明轿车已经不赚钱,其实是不成立的。
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事实上,由于销量大,轿车还是很赚钱。 |
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